北京
登錄
這臺車20萬就能買？捷豹XE 200PS試駕
捷豹XE在3000轉(zhuǎn)之后的動力表現(xiàn)很出色，幾乎找到了很多2.0T高功車型的感覺。我甚至一致想到240PS車型在配置并未高出多少，卻高出10萬元的售價。瞬間200PS車型的超高性價比就顯露無疑。在30萬元這個價位大家都把動力不放在桌面上談，捷豹XE可以很自己的跟他們談?wù)勥@個問題。
捷豹XE避震器的調(diào)教屬于剛?cè)岵?jì)，激烈駕駛時，壓縮阻尼給舒適度留了很好的余地。當(dāng)你認(rèn)為它的避震缺乏支撐之時，回彈的速度和力度立刻告訴你，什么是韌性。如此這般調(diào)教的功力，確實(shí)體現(xiàn)出捷豹對運(yùn)動化拿捏的恰到好處。
輕盈的轉(zhuǎn)向手感是捷豹XE的一大特點(diǎn)，不過這可跟手感虛假一點(diǎn)關(guān)系沒有。轉(zhuǎn)向初段比較像豪華車，中后段它內(nèi)心的運(yùn)動氣息就散發(fā)出來了，甚至你會開始迷戀大角度操控下XE的動態(tài)表現(xiàn)。底盤在扁平比45的輪胎下，表現(xiàn)的較為穩(wěn)定。路感的過濾和傳遞控制的很得體。
動力的輸出較為柔和，變速箱對降檔的執(zhí)行還是有些遲疑。對比同級別標(biāo)桿3系，還是有那么一點(diǎn)突兀。如果你是個夠運(yùn)動的分子，捷豹XE的運(yùn)動模式會更好的呈現(xiàn)給你一個不錯的動力表現(xiàn)。
200馬力配倍耐力P7的XE能做到幾乎進(jìn)7秒的0-100km/h成績，可以說在30萬這個價位的運(yùn)動中型車市場沒有對手。如果換裝更加性能的輪胎，成績肯定還有提升的空間。
捷豹XE的剎車成績也算比較優(yōu)秀，剎車初段表現(xiàn)非常出色幾乎保持在-1G左右。同時，剎車成績比較穩(wěn)定，測試過程中的數(shù)據(jù)幾乎都維持在39米內(nèi)。與加速同理，如果換做更性能的輪胎也會有一定提升。
總結(jié)：用小眾車型的評判角度來說，捷豹XE已經(jīng)做得足夠彰顯自己的個性了。在日益同質(zhì)化的今天，運(yùn)動中型車的市場仿佛足夠大，價格夠低就能在國內(nèi)市場占得先機(jī)甚至是大賣。作為一個大型豪華車歷史比中大型車歷史長久多得多的品牌，如何打造一款中型車對捷豹來說還需要一定積累。它能在終端給到30萬元以內(nèi)的優(yōu)惠價，已經(jīng)算是非常有誠意。至于最后國人是否買賬就要看文化水平了。
