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靠實(shí)力贏得尊重 試駕名爵ZS 16T互聯(lián)版
試駕感受
先說動(dòng)力系統(tǒng)，肯定有不少人擔(dān)心3缸引擎會不會抖動(dòng)？實(shí)際體驗(yàn)下來，可以負(fù)責(zé)任的說名爵ZS的震動(dòng)控制的非常到位，怠速時(shí)的抖動(dòng)幾乎感覺不到，所以完全沒有必要擔(dān)心；1.0T增壓引擎的表現(xiàn)出乎意料，沒有一般小排量車型低扭差到無法接受的現(xiàn)象，引擎轉(zhuǎn)速攀升非常迅速，回轉(zhuǎn)表現(xiàn)也很出色，營造出加速非常輕快的感受，實(shí)際加速也是如此，并不會覺得力不從心超車沒底的感覺，渦輪遲滯幾乎感覺不到；6擋手自一體變速箱，表現(xiàn)同樣盡如人意，D擋模式下并不會刻意去拉高檔位，而是能夠很好的感知駕駛員油門的控制，拉高引擎轉(zhuǎn)速，所以起步加速感覺非常輕盈，高速巡航，降檔表現(xiàn)也是非常積極，腳下稍微加重油門它就會給你降上一檔，完全一副運(yùn)動(dòng)調(diào)教的樣子。
底盤部分，避震器明顯為了舒適性犧牲了支撐性，但并不是無可救藥的那種，過大顛簸或減速帶車內(nèi)乘坐依然很舒適，但過完時(shí)的車身側(cè)傾并不能很好的抑制，但支撐力這東西完全因人而異，畢竟適應(yīng)復(fù)雜路況才是最關(guān)鍵的，轉(zhuǎn)向手感雖然在中央大屏里面可以調(diào)節(jié)，但實(shí)際感覺下來還是偏向輕盈，指向性中規(guī)中矩。
總結(jié)
整體性表現(xiàn)全面，是名爵ZS給我留下的最深印象，我倒是認(rèn)為顏值并不能決定一切，好開能夠融入生活才是關(guān)鍵，更何況它的顏值一點(diǎn)不低，同時(shí)1.0T三缸的引擎燃油經(jīng)濟(jì)性也是出奇的好，條件所限我們并沒對其進(jìn)行測試，但行車電腦記錄一直都在百公里6.2L上下；綜合來講，無論是全面的多媒體系統(tǒng)還是出色駕乘感受，它的實(shí)力足矣為其贏得尊重。
