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新車看點：

1、凌厲硬朗的外型設(shè)計，軸距為2791mm，定位為七座中型SUV；
  2、基于大眾MQB模塊化平臺打造而來；
  3、動力上搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，全系匹配7擋濕式DSG雙離合變速箱；
  4、配置豐富，空間實用。

儲物空間方面還是挺合理的，中央扶手箱的空間不小，只是和水杯架公用，這就使得不能放大一點的水杯了，使用上有點尷尬；而且手套箱分為上下兩層開啟，增加了空間使用率；后排帶有空調(diào)出風(fēng)口和兩個USB的插口，還是挺實用的配置。

第二排的空間表現(xiàn)還是可以的，地板較為平整，座椅的舒適度和支撐性都不錯，只是第三排略顯局促，但畢竟只是應(yīng)急用的，短途乘坐還是可以的。

尾箱的容積十分充裕，第二排支持424比例放倒，地板平整，放置大件物品還是可以滿足的。

此次實拍車型為TSI330的7座兩驅(qū)豪華版，裝載的是1.8T的發(fā)動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，全系都使用的是和途觀L上一樣的那套7速雙離合變速箱。

懸掛方面和途觀L一樣，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿的結(jié)構(gòu)。

作為斯柯達在國內(nèi)的第二款SUV車型，科迪亞克的推出很好地規(guī)避了野帝在國內(nèi)失利的短板，比如說更加鋒利有型的外觀，較大的乘坐空間，配置也較為豐富，而且還有七座布局可選，最重要的是18.98萬的起售價格也相當(dāng)?shù)挠H民給力；雖然大家都在拿科迪亞克和全新途觀L對比，但是還是不要混淆了這兩款的定位，一個是旗艦級SUV，一個中型SUV，還是有所不同的，但是大眾這種一大一小的SUV戰(zhàn)略感覺還是挺靠譜兒的，嫌途觀L貴了，可以買科迪亞克，在乎品牌性的又手頭寬裕的可以買途觀L，反正最后錢都是落入了大眾手里，而且也更能在日趨激烈的SUV市場中分得更大的一杯羹。