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技術(shù)角度看未來 解析車展中的新動力系統(tǒng)
2017上海車展已經(jīng)正式開幕，媒體日當(dāng)天，各大廠商的新車均已亮相，部分車型也正式上市。在車展中，各位車迷除了能親身體驗到自己心目中的神車，拍攝到各個展臺中的美女以外，技術(shù)控的同學(xué)們，還能夠了解自己喜愛品牌最前沿的技術(shù)。編輯為了能滿足你們的需求，橫掃了車展中8個主要場館，挑選了一些最值得期待以及最新的動力系統(tǒng)進(jìn)行解析。這些最新的動力系統(tǒng)，不僅代表著廠商的技術(shù)實力和汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而且它們未來也許會出現(xiàn)在你的車中！
XPT智能化電動力平臺——蔚來ES8
蔚來汽車是一個初創(chuàng)品牌，但在創(chuàng)立以來的兩年多的時間里，它不僅奪得了電動方程式Formula E的冠軍，而且在紐伯格林北環(huán)賽道中，憑借著電動超級跑車EP9刷新了電動量產(chǎn)車的最速記錄，這也讓我們對這個品牌有了不少的了解。今天我們就簡單了解下蔚來汽車的第二款量產(chǎn)車型ES8的動力系統(tǒng)。
eDM電動車模塊化平臺——捷豹I-PACE概念車
捷豹I-PACE概念車已經(jīng)在去年的洛杉磯車展中正式亮相。在今年的上海車展中，這款概念車在國內(nèi)首發(fā)亮相，并使用了捷豹路虎eDM全新電動汽車模塊化平臺打造。據(jù)悉，I-PACE概念車的量產(chǎn)版車型將于2017年底發(fā)布，2018年正式上市。
可變壓燃料電池系統(tǒng)——FE Fuel Cell概念車
氫燃料電池是使用氫作為原料的電池?；驹砭褪请娊馑哪娣磻?yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陽極，從而產(chǎn)生出電能。氫燃料電池汽車主要有兩個優(yōu)點，第一，化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生的是水，排出車外不會對外界造成污染；第二，氫燃料電池直接把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，能量轉(zhuǎn)換效率比燃油發(fā)動機要高。
由于氫氣極為易燃，所以安全性是不可忽視的一個重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代這套燃料電池動力系統(tǒng)經(jīng)過了氫氣循環(huán)、火災(zāi)、沖擊破壞性、極端條件下等多項試驗。其中，在沖擊碰撞時，由于氣罐配備有沖擊保護(hù)器，并采用了高強度纖維層以及鋼化纖維層進(jìn)行加固，可抵抗車輛碰撞事故中的強大沖擊力。
多級混合動力系統(tǒng)——雷克薩斯LC500h
豐田可謂是新能源汽車的先行者，經(jīng)典的混合動力汽車——普銳斯已經(jīng)發(fā)展到了第四代車型。雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，會率先搭載豐田最新研發(fā)的新技術(shù)。在上海車展中，雷克薩斯LC500h首次在國內(nèi)亮相，使用了GA-L平臺進(jìn)行打造。這款新車最為核心的亮點，就是搭載了豐田最新研發(fā)的多級混合動力系統(tǒng)。
通用VOLTEC技術(shù)——別克VELITE 5
別克VELITE 5是繼新君越混動版、雪佛蘭邁銳寶XL混動版以及凱迪拉克CT6插電混動版車型之后，通用旗下的又一款新能源車型，這也是別克的首款EREV增程型混合動力車。這款新車在本屆的上海車展中正式上市，售價26.58-29.58萬元。
奔馳新一代4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機
奔馳推出了全新一代4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機（M176），而且自稱是市場中最節(jié)油的一款V8發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了Hot inner V型結(jié)構(gòu)、以及CAMTRONIC氣缸關(guān)閉等技術(shù)，使得在性能表現(xiàn)中較上代提升了5%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%。
從上海國際車展中就能看出，單純的燃油發(fā)動機已經(jīng)不是未來汽車市場的主流，更多的則是發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)、純電動以及燃料電池技術(shù)。但就目前的現(xiàn)狀來看，我最看好的還是混合動力系統(tǒng)，因為它不僅能兼顧續(xù)航里程，極大的降低了燃油消耗，而且車輛的成本和實際表現(xiàn)已經(jīng)逐漸被消費者接受和認(rèn)可。在未來，我認(rèn)為汽車最為理想化的動力系統(tǒng)是燃料電池技術(shù)，因為它不會產(chǎn)生任何污染，續(xù)航里程也可以得到保障。最為主要的是，燃料電池中的氫還能從水中提取循環(huán)利用。
