當(dāng)意外突然來(lái)臨 這些車可能會(huì)救你一命
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相信大家在日常的開(kāi)車時(shí)都遇到過(guò)被電動(dòng)車“生切”的情況，電動(dòng)車不像摩托車有合法的駕照，在目前的交通環(huán)境下，好像電動(dòng)車是個(gè)特立獨(dú)行的存在，它們的駕駛方式更為放肆。作為汽車駕駛員，在與電動(dòng)車共同上路行駛時(shí)，汽車處于強(qiáng)勢(shì)地位，但誰(shuí)也不想出現(xiàn)事故，保證行駛安全光靠駕駛員是不夠的，還需要靠譜兒的主動(dòng)安全配置。
今天呢，我們就為大家?guī)?lái)四款帶有主動(dòng)式安全系統(tǒng)的車輛推薦，這些車配備的主動(dòng)式安全系統(tǒng)能在意外來(lái)臨時(shí)及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，盡可能減小事故的損傷，關(guān)鍵時(shí)刻，這個(gè)功能能救人一命。這四款車的售價(jià)由低到高，滿足您的不同價(jià)位選擇。
| 車型推薦表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 騏達(dá) 2016款 1.6L CVT智尊版 | 13.49 | |||
| 雪鐵龍C6 2017款 380THP 尊貴型 | 23.99 | |||
| 傲虎 2017款 2.5i 豪華導(dǎo)航版 EyeSight | 31.98 | |||
| 沃爾沃S90 2017款 2.0T T4 智遠(yuǎn)版 | 40.68 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA配備有FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)，當(dāng)車速處于10-80km/h時(shí)，車輛的前攝像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方的人或者車輛，一旦探測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)通過(guò)3D平視顯示屏發(fā)出警示和蜂鳴聲，必要時(shí)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)。還配有盲區(qū)監(jiān)測(cè)與倒車預(yù)警系統(tǒng)，給你全方位的保護(hù)。
東風(fēng)雪鐵龍C6
雪鐵龍C6可以說(shuō)是一款十分具有“性價(jià)比”的“豪車”，雍容華貴的外觀設(shè)計(jì)，充滿質(zhì)感的內(nèi)飾，都讓人不由自主的就產(chǎn)生了好感。雪鐵龍C6配備了AEBS主動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，全速段自動(dòng)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，智能制動(dòng)，減小或者避免碰撞的發(fā)生。
斯巴魯傲虎
斯巴魯傲虎上所搭載的這套EyeSight系統(tǒng)想必大家早已經(jīng)不陌生了，而作為曾經(jīng)親身體驗(yàn)過(guò)它的主動(dòng)式剎車功能的小編我，更是對(duì)這款車的主動(dòng)式安全系統(tǒng)非常滿意，舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱_(kāi)上這款車你在車行緩慢時(shí)或者堵車時(shí)就可以放心的玩手機(jī)了，因?yàn)樗鼤?huì)自動(dòng)幫你控制車距，自動(dòng)幫你剎車，以保證車輛不會(huì)發(fā)生碰撞。
沃爾沃S90
全新S90上標(biāo)配第二代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，將自動(dòng)駕駛的工作范圍提高到130公里/小時(shí)以內(nèi)。當(dāng)用戶啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式，在雷達(dá)、攝像頭、傳感器的精確配合下，S90無(wú)需跟隨前車就能清晰識(shí)別道路標(biāo)線，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)精確分析和運(yùn)算來(lái)確定自動(dòng)提速、減速和轉(zhuǎn)向執(zhí)行指令。升級(jí)版的CitySafety系統(tǒng)增加了全球首創(chuàng)的大型動(dòng)物探測(cè)系統(tǒng)。主動(dòng)式安全系統(tǒng)在車輛即將發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)進(jìn)行制動(dòng)直至剎停，盡量避免碰撞。
總結(jié)：上述推薦的這四款車型都配備有主動(dòng)式剎車系統(tǒng)，在危險(xiǎn)突然來(lái)臨時(shí)，車輛配備的系統(tǒng)能盡量避免碰撞或者把碰撞損失降到最低。這四款車的價(jià)位覆蓋寬泛，從十幾萬(wàn)到四五十萬(wàn)都有的選擇，總有一款適合你。不過(guò)，最后還是要多說(shuō)幾句，開(kāi)車終歸是駕駛員的事兒，系統(tǒng)就算再智能也只是輔助，交通參與者的安全與否，還是掌握在每個(gè)駕駛員的手里。
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