舒適性超乎想象 鄭州日產(chǎn)納瓦拉怎么樣？
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受到某些不可抗力因素的影響，中國的皮卡車型一直呈現(xiàn)出嚴(yán)重的兩級分化的情況。一方面如豐田坦途、Hulix和福特F系列這一類價格高昂的富人玩具，另一大類則是以自主品牌為代表的城管工作車和貨運物流車。鄭州日產(chǎn)瞅準(zhǔn)了這一機遇，推出了全新車型NAVARA（納瓦拉）正好介于兩者市場版圖的空隙，力圖在國內(nèi)車壇密密麻麻的車型矩陣中，發(fā)掘一塊“新大陸”。
很多讀者還會有疑問，以前皮卡只聽說過來自美國品牌和豐田，日產(chǎn)造皮卡能靠譜嗎？其實這樣的疑問完全可以打消，也許你們家門口報廢的那臺老爺車就是當(dāng)年初入中國的日產(chǎn)D21。不止在中國，美國市場日產(chǎn)同樣有Titan這樣與豐田坦途正面對話的全尺寸皮卡。而同樣皮卡盛行的東南亞和澳大利亞市場，日產(chǎn)的Pickup系列幾乎是唯一可以和豐田旗下皮卡對抗的存在，這樣也保證了納瓦拉有充足的改裝件來升級，你們懂得！最后再多一句嘴是未來奔馳推出的X-Klases也將基于納瓦拉同平臺打造。
納瓦拉的硬派外形覺得可以和大家印象中的“陰陰柔柔”的日產(chǎn)車型區(qū)分開來，同時作為一臺定位于中高端皮卡車型，你如果掏錢購買它的話，你的左鄰右舍也不會議論你開一臺工具車。同時你還能享受到SUV車型高高在上的坐姿以及SUV不可比擬的巨大后斗空間。
納瓦拉的內(nèi)飾設(shè)計初衷很明顯，一切以實用為第一要義。這點當(dāng)然是有利有弊的，在比較成熟的汽車消費市場里，用戶比較會按需出發(fā)，至于國內(nèi)嘛。。。當(dāng)然納瓦拉也不會坐以待斃，憑借較為扎實的做工和日產(chǎn)品牌一向舒適的優(yōu)良傳統(tǒng)，它絕對是同級別坐起來最舒適的皮卡車型。
Why you pay so much with your Nissan? Because it`s GT-R.雖然是句玩笑，但回到現(xiàn)實中，鄭州日產(chǎn)可沒少吃過優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的虧。如同NV200幾乎是進(jìn)入了一個沒有任何競品的市場空間，因為過于高昂的價格，和自主品牌不按常理出牌的空間配置而銷量不溫不火。納瓦拉的處境和當(dāng)年的NV200有些許類似，能不能避免就看看下個月初的正式售價了。
看了納瓦拉還看
