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自帶“眼淚”的凱迪拉克XT5
XT5是凱迪拉克SRX的換代車型，其在命名規(guī)則上會有所變化。
XT5的推出使凱迪拉克再次把鉆石切割的設(shè)計理念展現(xiàn)的淋漓盡致，車身使用了許多的直線線條，三條橫幅式的中網(wǎng)很顯檔次，鍍鉻裝飾使用的恰到好處。后排隱私玻璃的加入，很好的保護了后排乘客。
現(xiàn)在的凱迪拉克車型，出門像受了委屈一樣，自帶“眼淚”，不過這種設(shè)計還真別說，挺獨特，特有意思的。
環(huán)抱式的內(nèi)飾質(zhì)感很好，中控兩側(cè)使用了大面積的皮質(zhì)進行包裹，手感非常出色。空調(diào)調(diào)節(jié)和中控音響的音量調(diào)節(jié)均改為了觸摸式的液晶屏幕。這一設(shè)計確實可以用來提升檔次，只不過按起來的回饋，確實沒有實體按鍵來的實在，并且會間接充當(dāng)“指紋收集器”。
電子擋桿在同級別其他車型中已經(jīng)廣泛使用，不過圓滾滾的造型比起寶馬的換擋桿看起來會更可愛一些。
凱迪拉克XT5采用2.0L渦輪增壓發(fā)動機，并分為25T（184kW）和28T（196kW）兩種功率版本，峰值扭矩均相同均為400Nm，傳動系統(tǒng)全系匹配來自通用自產(chǎn)的8速手自一體變速箱。25T作為入門車型，目前只有兩個配置可選，并僅有前驅(qū)的驅(qū)動形式，28T則標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)。
省油小能手雷克薩斯CT200h
誰說“男人”之喜歡SUV和性能車，省油、環(huán)保也是“我們”關(guān)注的點好吧。這不，雷克薩斯CT200h就是我們最合適的選擇。紡錘式中網(wǎng)已經(jīng)成為了雷克薩斯的標(biāo)志性家族風(fēng)格，黑色的車頂配上白色車身非常好看，有種性能小鋼炮的氣息。槍灰色的雙五輻輪圈造型較為一般，不過這也符合其在市場中的車型定位。
尾燈使用了不規(guī)則的造型設(shè)計，內(nèi)部線條平直鋒利，這倒與車頭的設(shè)計思路有著些許的相似。
內(nèi)飾采用了左右不對稱式的設(shè)計風(fēng)格，看起來質(zhì)感不錯。擋桿四周的區(qū)域太寬了，如果能進行優(yōu)化的話，那么相信前排會有更充足的腿部空間以及儲物空間。
傳統(tǒng)式儀表盤顯示清晰，內(nèi)容豐富，不過檔次感會比全液晶儀表盤差一些。三幅式方向盤在兩側(cè)使用了打孔面料，握感上會更加出色。多功能按鍵的數(shù)量不多，使用起來比較好上手。
動力方面，CT200h采用了雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。該發(fā)動機的最大功率為73kW，峰值扭矩為142N·m；與電動機配合，這套動力系統(tǒng)能輸出最大100kW的功率。電動機最大輸出功率為60kW，最大扭矩為207Nm。
尋找最原始的駕駛樂趣——斯巴魯BRZ
當(dāng)豐田86和斯巴魯BRZ面世的時候，立刻就燃起了車迷的熱情。其中BRZ可以說是在這兩款車中更偏向于小眾的車型。外觀方面，拉力藍的BRZ回頭率非常高，低矮的車身是它的一大亮點。仔細想想，坐在車里開門就能摸到地，那是個什么感覺？
打開車門一看，無框的造型，驚不驚喜，意不意外，并且同價位中確實很難找到這樣設(shè)計的車型。
原廠采用了雙邊雙出的排氣，管口的直徑相當(dāng)可觀，不過聲浪還是稍差一些，這也是部分車友買回去就把中尾段排氣改裝的原因。
16英寸多輻輪圈和這個如此之厚的胎壁，再加上普利司通的靜音輪胎，只要關(guān)閉ESP，確實可以讓你想漂就漂。不過這種造型搭配，會不會有點對不起這車這么低趴的造型呢？
新款斯巴魯BRZ換裝了最新造型的方向盤，其他區(qū)域則與老款區(qū)別不大。不過造型如何都不是買這款車的消費者所關(guān)心的，駕駛樂趣才是主角。
6速手動檔行程短，檔位清晰。如果不太能駕馭的了手動擋，BRZ還提供了6速手自一體變速箱，在駕駛感上同樣不差，并且還可以“解放”左腳。
動力方面，斯巴魯BRZ與豐田86共享動力總成，搭載了共同開發(fā)的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率147kW，峰值扭矩205Nm。這樣的動力對于BRZ這樣的小車來說已經(jīng)算是迎刃有余了。傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速手自一體兩種變速箱。該車最大的特點是它的驅(qū)動形式，前置后驅(qū)在同價位車型中絕無僅有，這也是為什么眾多車友迷戀它的重要原因。
他為你買了禮物，你也可以為他考慮考慮，畢竟你的他也有自己心中的“Dream Car”。車可以載著你們?nèi)ジ嗟牡胤?，可以為你們多爭取一些相處時間，如此一來，倆人豈不是天天都在過“520”。
