謝耳朵都結(jié)婚了 520訂輛好車把男友搞定！
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近日，“謝耳朵”吉姆·帕森斯（Jim Parsons）與相識(shí)相愛近15年的托德·斯派沃克（Todd Spiewak）在紐約市很受歡迎的“彩虹舞”結(jié)婚，倆人分別身著紅白西裝跳起了第一支舞。這個(gè)新聞著實(shí)讓大家一驚，看來基情這種東西已經(jīng)不是只停留在表面做文章了。在它們祝福“它們”的同時(shí)，有一個(gè)節(jié)日已經(jīng)在悄無聲息走來，并于今年到達(dá)“目的地”，它就是5月20日，不知道誰定的又一個(gè)情人節(jié)。
此前，每年的2月14號(hào)和七夕節(jié)已經(jīng)是讓情侶們“割肉”的節(jié)日了，尤其是男同胞們，看看錢包，看看自己，哎，痛恨上學(xué)的時(shí)候沒多背一個(gè)英文單詞，沒多學(xué)一個(gè)化學(xué)公式，于是千里之堤毀于一旦，離考上北大清華這種定義后半生的學(xué)校就差100來分也是為之惋惜。在這兩個(gè)節(jié)日之后，也不知道是哪個(gè)商家開始瘋狂炒作，把5月20日變相改成了“第三個(gè)”情人節(jié)，這也是讓男同學(xué)、男人、男同們捶胸頓足。之前，我們總是要買
然而，這些禮物買完了以后，雖然小三們，女朋友們，老婆們會(huì)非常高興，但是我也深知，我們男人們的內(nèi)心是
這樣！
這樣！
或者是這樣！
在此，我替男同胞憤憤不平，誰說買禮物就是我們的“專利”，誰說只有女人們才喜歡驚喜和被送禮的感覺，你們有Dior，你們有Prada，你們Louis Vuitton，但是我們男人也有心中的夢(mèng)，Porsche、Lamborghini、Ferrari等等。這一次，我來給你們推薦推薦哪些車都是你們男友想要的，飯可是都送到你們嘴邊上了，你們要是再不挑......哼哼，自己掂量啊。
雖然是送男友，不過男友也有不同種類，所以，您往下看的話，歡迎對(duì)號(hào)入座。
入門小跑車——奧迪TT
雖然這一代奧迪TT的整體輪廓與上一代區(qū)別不大，但是其細(xì)節(jié)上處理的更加到位，六邊形的中網(wǎng)更富有攻擊性，長前懸，短尾部的設(shè)計(jì)得以保留，看上去非常運(yùn)動(dòng)，并且很有時(shí)尚感。
全新奧迪TT的頭燈造型非常獨(dú)特，夜晚識(shí)別度極高，并且和尾燈相互呼應(yīng)，相比上一代車型確實(shí)好看了不少。雖然奧迪TT上面還有TTS和TTRS，但是在空氣動(dòng)力學(xué)上做的可并不差。頭燈下方的通風(fēng)口并非擺設(shè)，而是可以為前輪剎車降溫的。
內(nèi)飾方面，全新奧迪TT摒棄了傳統(tǒng)的中控屏幕，而是把里面的功能集成了到12.3英寸的液晶儀表盤里，像行駛過程中的導(dǎo)航信息都可以在這塊大屏幕中展示出來，可以看做是一個(gè)“縮減版”的抬頭顯示吧。方向盤換裝了最新的樣式，皮質(zhì)的手感和方向盤的握感上都處于一流。
動(dòng)力方面，全新奧迪TT采用了大眾集團(tuán)第三代的EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，在驅(qū)動(dòng)形式上還分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。實(shí)際體驗(yàn)下來，可以說發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配非常默契，6速雙離合變速箱升降擋迅速，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使得奧迪TT可以跑出5.9s的0-100km/h的好成績。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)追趕上了6代高爾夫R的加速時(shí)間。
硬漢的代表——牧馬人
不是所有的SUV都是Jeep，不是所有的Jeep都叫牧馬人。對(duì)于它的外觀，我們能聯(lián)系到的就是霸氣、硬朗、man。即便是四門版車型，也是不是一般的SUV可比的。7孔造型的中網(wǎng)以及兩側(cè)的圓燈很好的傳承了Jeep家族的精髓，尾門上的外掛式備胎野性十足。
看看牧馬人車身上這些細(xì)節(jié)，這讓娘炮們情何以堪？量產(chǎn)車中，牧馬人、奔馳G、路虎衛(wèi)士可以說是越野肌肉男的代表，就如同施瓦辛格、史泰龍和強(qiáng)森一樣令人著迷。
沒有中控大屏幕，沒有全液晶儀表盤，有的只是純粹、野性。副駕駛的拉手強(qiáng)調(diào)了其突出越野的性能取向，三幅式方向盤沒有太過復(fù)雜的設(shè)計(jì)感，一切都是那么的原始。
分動(dòng)箱恐怕會(huì)是讓每個(gè)越野愛好者最喜歡的區(qū)域。
什么麥弗遜，什么多連桿，什么雙叉臂，統(tǒng)統(tǒng)狗帶。整體橋式非獨(dú)立懸掛才是牧馬人的最愛。舒適性是什么？通過性才是No.1。
牧馬人在國內(nèi)在售的車型有三種動(dòng)力配置，分別為2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L V6和3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手自一體變速箱。有些人可能會(huì)質(zhì)疑，“什么？這么牛掰的車才5個(gè)檔位？是不是太辣雞了。”不好意思，穩(wěn)定、可靠性才是牧馬人所追求的，莫非你想越野的時(shí)候給你扔山溝里？
可以讓你“把玩”的?？怂筊S
除了牧馬人，這款手動(dòng)鋼炮也是直男們的最愛。整車富有攻擊性的外觀看了就讓人癡迷，車尾碩大的尾翼進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了它的性格特點(diǎn)，雙邊雙出的排氣在行駛過程中可以提供非常動(dòng)聽的聲浪。
裸露在外的中冷器，就是要告訴別人我?？怂筊S的運(yùn)動(dòng)基因。細(xì)數(shù)在國內(nèi)能買到的新車，相信沒有幾個(gè)會(huì)有如此大膽的設(shè)計(jì)。
米其林PSS輪胎，19寸鍛造輪圈，brembo大四活塞剎車卡鉗，有了毫不低調(diào)的他們你還擔(dān)心什么？不管賽道還是跑山，都是妥妥的保障。
內(nèi)飾方面，福克斯RS與福克斯ST基本一致，僅是在配色方面有所區(qū)別。雙炮筒式儀表盤，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤以及中控臺(tái)上方的三聯(lián)表設(shè)計(jì)，都是在為運(yùn)動(dòng)性能打造最基礎(chǔ)的部分。中控屏幕尺寸和反應(yīng)速度都還不錯(cuò)，也算是符合這個(gè)車的價(jià)位水平。
額，你的“棍兒”能讓女朋友玩一晚上，這個(gè)棍兒能讓你玩一輩子。6速手動(dòng)變速箱換擋手感很好，檔位還有彈性，只是換擋行程有些長。
?？怂筊S搭載了一款2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率257kW，峰值扭矩440Nm，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。該四驅(qū)系統(tǒng)可以選擇多種模式，而福特很新穎的為它加入了“漂移模式”。實(shí)際體驗(yàn)下來，雖然沒有高爾夫R和奧迪S3那樣拳拳到肉的加速感，但是它的駕駛樂趣以及手動(dòng)變速箱那種油離配合，人車合一的感覺，可不是那種自動(dòng)擋性能鋼炮可以比擬的。
自帶“眼淚”的凱迪拉克XT5
XT5是凱迪拉克SRX的換代車型，其在命名規(guī)則上會(huì)有所變化。
XT5的推出使凱迪拉克再次把鉆石切割的設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)的淋漓盡致，車身使用了許多的直線線條，三條橫幅式的中網(wǎng)很顯檔次，鍍鉻裝飾使用的恰到好處。后排隱私玻璃的加入，很好的保護(hù)了后排乘客。
現(xiàn)在的凱迪拉克車型，出門像受了委屈一樣，自帶“眼淚”，不過這種設(shè)計(jì)還真別說，挺獨(dú)特，特有意思的。
環(huán)抱式的內(nèi)飾質(zhì)感很好，中控兩側(cè)使用了大面積的皮質(zhì)進(jìn)行包裹，手感非常出色?？照{(diào)調(diào)節(jié)和中控音響的音量調(diào)節(jié)均改為了觸摸式的液晶屏幕。這一設(shè)計(jì)確實(shí)可以用來提升檔次，只不過按起來的回饋，確實(shí)沒有實(shí)體按鍵來的實(shí)在，并且會(huì)間接充當(dāng)“指紋收集器”。
電子擋桿在同級(jí)別其他車型中已經(jīng)廣泛使用，不過圓滾滾的造型比起寶馬的換擋桿看起來會(huì)更可愛一些。
凱迪拉克XT5采用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為25T（184kW）和28T（196kW）兩種功率版本，峰值扭矩均相同均為400Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配來自通用自產(chǎn)的8速手自一體變速箱。25T作為入門車型，目前只有兩個(gè)配置可選，并僅有前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，28T則標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
省油小能手雷克薩斯CT200h
誰說“男人”之喜歡SUV和性能車，省油、環(huán)保也是“我們”關(guān)注的點(diǎn)好吧。這不，雷克薩斯CT200h就是我們最合適的選擇。紡錘式中網(wǎng)已經(jīng)成為了雷克薩斯的標(biāo)志性家族風(fēng)格，黑色的車頂配上白色車身非常好看，有種性能小鋼炮的氣息。槍灰色的雙五輻輪圈造型較為一般，不過這也符合其在市場中的車型定位。
尾燈使用了不規(guī)則的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部線條平直鋒利，這倒與車頭的設(shè)計(jì)思路有著些許的相似。
內(nèi)飾采用了左右不對(duì)稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來質(zhì)感不錯(cuò)。擋桿四周的區(qū)域太寬了，如果能進(jìn)行優(yōu)化的話，那么相信前排會(huì)有更充足的腿部空間以及儲(chǔ)物空間。
傳統(tǒng)式儀表盤顯示清晰，內(nèi)容豐富，不過檔次感會(huì)比全液晶儀表盤差一些。三幅式方向盤在兩側(cè)使用了打孔面料，握感上會(huì)更加出色。多功能按鍵的數(shù)量不多，使用起來比較好上手。
動(dòng)力方面，CT200h采用了雷克薩斯第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW，峰值扭矩為142N·m；與電動(dòng)機(jī)配合，這套動(dòng)力系統(tǒng)能輸出最大100kW的功率。電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為60kW，最大扭矩為207Nm。
尋找最原始的駕駛樂趣——斯巴魯BRZ
當(dāng)豐田86和斯巴魯BRZ面世的時(shí)候，立刻就燃起了車迷的熱情。其中BRZ可以說是在這兩款車中更偏向于小眾的車型。外觀方面，拉力藍(lán)的BRZ回頭率非常高，低矮的車身是它的一大亮點(diǎn)。仔細(xì)想想，坐在車?yán)镩_門就能摸到地，那是個(gè)什么感覺？
打開車門一看，無框的造型，驚不驚喜，意不意外，并且同價(jià)位中確實(shí)很難找到這樣設(shè)計(jì)的車型。
原廠采用了雙邊雙出的排氣，管口的直徑相當(dāng)可觀，不過聲浪還是稍差一些，這也是部分車友買回去就把中尾段排氣改裝的原因。
16英寸多輻輪圈和這個(gè)如此之厚的胎壁，再加上普利司通的靜音輪胎，只要關(guān)閉ESP，確實(shí)可以讓你想漂就漂。不過這種造型搭配，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)對(duì)不起這車這么低趴的造型呢？
新款斯巴魯BRZ換裝了最新造型的方向盤，其他區(qū)域則與老款區(qū)別不大。不過造型如何都不是買這款車的消費(fèi)者所關(guān)心的，駕駛樂趣才是主角。
6速手動(dòng)檔行程短，檔位清晰。如果不太能駕馭的了手動(dòng)擋，BRZ還提供了6速手自一體變速箱，在駕駛感上同樣不差，并且還可以“解放”左腳。
動(dòng)力方面，斯巴魯BRZ與豐田86共享動(dòng)力總成，搭載了共同開發(fā)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW，峰值扭矩205Nm。這樣的動(dòng)力對(duì)于BRZ這樣的小車來說已經(jīng)算是迎刃有余了。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體兩種變速箱。該車最大的特點(diǎn)是它的驅(qū)動(dòng)形式，前置后驅(qū)在同價(jià)位車型中絕無僅有，這也是為什么眾多車友迷戀它的重要原因。
他為你買了禮物，你也可以為他考慮考慮，畢竟你的他也有自己心中的“Dream Car”。車可以載著你們?nèi)ジ嗟牡胤?，可以為你們多爭取一些相處時(shí)間，如此一來，倆人豈不是天天都在過“520”。
