東風(fēng)標(biāo)致5008怎么樣 7座空間真的夠大嗎
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這款車的起步比較輕快，最大扭矩在1500rpm時(shí)就已經(jīng)開始輸出了，所以在城市道路駕駛時(shí)也不會(huì)感受到動(dòng)力的乏力。中后段的加速體驗(yàn)稍微弱了一點(diǎn)，不過這么大塊頭的一款車，你也不能把它當(dāng)做什么性能車來開，并且追求刺激的推背感對(duì)嗎？而且如果你想追求點(diǎn)刺激的，那就打開運(yùn)動(dòng)模式讓模擬的聲浪來滿足你的欲望吧。
變速箱的換擋比較平順，但不得不說的是渦輪介入的稍有遲滯，能感受到有點(diǎn)往前“躥”，但當(dāng)你開啟運(yùn)動(dòng)模式后，這種遲滯現(xiàn)象會(huì)改善很多，也就是我們通常所說的油門變得更“跟腳了”。但對(duì)于不喜歡模擬聲浪的同學(xué)們來說，開運(yùn)動(dòng)模式久了，可能耳朵就要有點(diǎn)遭罪了。
懸架的整體調(diào)校偏向舒適，這樣的調(diào)校是為了車內(nèi)乘客乘坐的舒適性著想，但是在快速的過彎時(shí)，對(duì)于車身的支撐會(huì)有些不足，影響車輛的穩(wěn)定性。作為我個(gè)人，當(dāng)然不建議去激烈駕駛這款車，畢竟這款車更多會(huì)出現(xiàn)在全家出行的場(chǎng)合。
車輛整體對(duì)于噪音的控制做的很不錯(cuò)，即使在高速上快速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪、路噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也對(duì)車內(nèi)成員的交談產(chǎn)生不了什么影響。所以，這一點(diǎn)還是值得肯定的。
總的來說，經(jīng)過一天的接觸我已經(jīng)喜歡上這臺(tái)車了，雖然我一直認(rèn)為我是一個(gè)比較“傳統(tǒng)”的人，但當(dāng)這些驚艷的設(shè)計(jì)擺在你眼前的時(shí)候，你真的很難不動(dòng)心。科技感十足的儀表盤、極具設(shè)計(jì)感的座艙功能按鍵，實(shí)用的空間表現(xiàn)，以及良好的動(dòng)力儲(chǔ)備，綜合這些，它在我這里可以得到很高的分?jǐn)?shù)。如果我需要購(gòu)買一臺(tái)實(shí)用又極富設(shè)計(jì)感的7座SUV的話，東風(fēng)標(biāo)致5008絕對(duì)會(huì)是我的不二選擇。
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