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心疼劉濤姐姐 有這五款車再也不怕人多坐不下

接近尾聲的《歡樂頌2》熱度依舊不減，一直追劇的小伙伴們你們現(xiàn)在還好嗎？安迪（劉濤飾）可謂是劇中“五美”中的重要角色，也是紐約歸國(guó)的高級(jí)商業(yè)精英，投資公司的高管，高挑美麗、氣質(zhì)出眾的冷美人。如此漂亮且有能力的商業(yè)精英，自然少不了豪車相伴。安迪剛回國(guó)時(shí)，她駕駛著一輛保時(shí)捷911。而在結(jié)識(shí)了新伙伴后，她則更換了更加注重實(shí)用性的保時(shí)捷四門豪華轎跑車——Panamera。但在《歡樂頌2》的32集中，尷尬的一幕還是出現(xiàn)了……

故事是這樣的，包奕凡私自把患有精神病的小明救走之后，打亂了安迪的計(jì)劃。她對(duì)包奕凡十分不滿，并求助老譚想讓小明放到離自己近一點(diǎn)的療養(yǎng)院。最終，包奕凡還是妥協(xié)，同意帶著小明去離安迪更進(jìn)的上海療養(yǎng)院。隨后，“五美”開著安迪的保時(shí)捷Panamera與其會(huì)和。

心細(xì)的網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本身只有四座的保時(shí)捷Panamera，在前往療養(yǎng)院的路上居然擠進(jìn)了五個(gè)人！坐在后排中央位置的安迪，其實(shí)是坐在了后排控制面板上！這里要心疼劉濤姐五秒鐘，為了拍戲，豪車居然不能坐在座位上。此事被曝光之后，劉濤也在微博中回復(fù)：“你知道的太多了”。而后，邱瑩瑩的扮演者楊紫也在評(píng)論中表示：“厲害了我的姐，老穩(wěn)了”!

保時(shí)捷Panamera雖然豪華且符合安迪的身份與氣質(zhì)，但滿足不了“五美”同時(shí)出行的用車需求。趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，編輯挑選了五款比保時(shí)捷Panamera便宜，且實(shí)用性更強(qiáng)的車型。以后和小伙伴們一同出行，再也不會(huì)發(fā)生人多坐不下的尷尬場(chǎng)面了。

華晨寶馬全新X1在去年正式推出，至今已經(jīng)有一年多的時(shí)間，然而它也是寶馬最具爭(zhēng)議的一款產(chǎn)品。因?yàn)樗粌H使用了寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，而且也是繼寶馬2系之后，又一款前驅(qū)車型，是向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)品。不可否認(rèn)，寶馬確實(shí)向市場(chǎng)進(jìn)行了妥協(xié)，但寶馬X1也帶來了同級(jí)別最大的乘坐空間，以及更加實(shí)惠的價(jià)格。

全新X1依然保持著寶馬家族化雙腎式進(jìn)氣格柵，但從新設(shè)計(jì)的頭燈組以及車身造型等方面，讓新車顯得更加陽(yáng)剛帥氣。除了外觀的造型變化以外，車身尺寸也進(jìn)行了全面升級(jí)，使它不僅擁有著同級(jí)別最長(zhǎng)的軸距，而且給人的視覺感受也更像是高一級(jí)別的寶馬X3。

在內(nèi)飾方面，依舊是我們所熟悉的寶馬風(fēng)格，沒有太多的新鮮感。雖然X1定位為緊湊型車，是寶馬入門級(jí)產(chǎn)品，但做工依然保持著一貫的高水準(zhǔn)。配置方面，它配備了方向盤換擋撥片、前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、上坡輔助、陡坡緩降、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航、自動(dòng)泊車以及軟硬可變的懸架等配置。

寶馬X1在乘坐舒適性方面也不甘落后，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還有座椅加熱和記憶等功能。后排的乘坐空間可以說是X1最大的亮點(diǎn)，它不僅能夠乘坐三人，而且翹起二郎腿也綽綽有余。除此之外，后排座椅可以前后移動(dòng)，靠背的角度也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在動(dòng)力方面，寶馬X1搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及高/低功率的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100kW、170kW 和141kW，峰值扭矩220Nm、350Nm和280Nm，與之匹配的是6AT或8AT自動(dòng)變速箱，高配車型還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，寶馬X1還有一款xDrive25Le的插電式混合動(dòng)力車型可供選擇。

冠道可謂是廣汽本田推出的一款全新中型SUV，于2016北京車展中首發(fā)亮相。在車身尺寸方面，冠道的長(zhǎng)寬高分別為4816*1942*1669mm，軸距2820mm。龐大的車身尺寸，也讓這臺(tái)僅有五座的中型SUV擁有著十分充裕的后排乘坐空間。

冠道是基于本田CONCEPT D概念車打造而來，保留了概念車中諸多的設(shè)計(jì)元素。前臉寬大的鍍鉻飾條與頭燈組進(jìn)行相連，而且燈組的造型也富有很強(qiáng)的科技感。要說冠道在外觀上最大的特點(diǎn)，就是采用了溜背式車頂造型，時(shí)尚且前衛(wèi)。

 

內(nèi)飾方面，冠道采用了對(duì)稱式內(nèi)飾布局，用料厚道且做工精細(xì)。中控臺(tái)上的8英寸彩色觸摸屏幕支持5種角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，使其擁有更加寬泛的可視范圍。而且，370TURBO車型的換擋機(jī)構(gòu)拋棄了傳統(tǒng)的機(jī)械擋桿，從而換裝了按鍵式設(shè)計(jì)。不可否認(rèn)，這些脫離傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)不僅給消費(fèi)者用車帶來了方便，而且也提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感，

以冠道370TURBO四驅(qū)至尊版為例，該車配備了全景天窗、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱、后排側(cè)遮陽(yáng)簾、全景影像、自動(dòng)駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。除此以外，冠道的后排乘坐空間也是十分寬敞，溜背的車頂造型沒有影響到頭部的空間。而且，當(dāng)后排不乘坐三人時(shí)，放下中央扶手后還有后排娛樂系統(tǒng)的控制區(qū)域。

冠道有240TURBO和370TURBO兩種動(dòng)力的車型，前者搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率142kW，峰值扭矩243Nm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱；370TURBO搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，峰值扭矩370Nm，與之匹配的是9速手自一體變速箱，而且中高配車型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

與冠道一樣，豐田漢蘭達(dá)也是一款中型SUV。只不過由于它推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間早，且憑借著大空間以及高實(shí)用性，占據(jù)了國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)較高的份額，并且已經(jīng)成為了這塊市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。

2017款漢蘭達(dá)已經(jīng)在上月正式上市，共推出搭載2.0T/3.5L兩種動(dòng)力的共計(jì)13款車型，售價(jià)區(qū)間為23.98-42.28萬(wàn)元。新車依然延續(xù)了老款車型的外觀設(shè)計(jì)，倒梯形進(jìn)氣格柵上的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈組進(jìn)行緊密相連。在車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4855*1925*1720mm，軸距達(dá)到了2790mm。

 

新車的內(nèi)飾依然保持著簡(jiǎn)單實(shí)用的特點(diǎn)，而且銀色飾條也起到了不錯(cuò)的裝飾作用。在配置方面，新款漢蘭達(dá)配備了自動(dòng)頭燈、大燈清洗、后視鏡記憶、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、前排座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶、前后駐車?yán)走_(dá)、膝部氣囊、并線輔助、自適應(yīng)巡航等配置。

新款漢蘭達(dá)除了2.0T 兩驅(qū)精英版車型配備了五座以外，其它均為七座版車型，有著很高的實(shí)用性。而且，第二排座椅不僅可以前后移動(dòng)，靠背角度也能夠根據(jù)乘客需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外，第三排座椅靠背也可以按比例放倒。

在動(dòng)力方面，新款漢蘭達(dá)搭載了2.0T渦輪增壓以及3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為162kW和201kW，峰值扭矩為350Nm和337Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。根據(jù)車型配置的不同，還將搭載中央差速器為多片式離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有中央差速器鎖止功能，保證了車輛的通過性能。

在2016日內(nèi)瓦車展上，大眾發(fā)布了全新PHIDEON車型?？赡芄饪疵謺?huì)有些陌生，其實(shí)它就是大眾用來填補(bǔ)輝騰和帕薩特之間空白的產(chǎn)品——輝昂。作為上汽大眾目前的旗艦級(jí)轎車，后排的乘坐舒適性自然不能小覷。

繼已經(jīng)停產(chǎn)的輝騰之后，輝昂可謂是又一款“大號(hào)帕薩特”。新車采用了大眾MLB縱置平臺(tái)進(jìn)行打造，于去年10月份正式推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為34.90-65.90萬(wàn)元。外觀方面毫無(wú)疑問，輝昂采用了大眾家族化的設(shè)計(jì)元素，車頭顯得更加的扁平化。而且，5074*1893*1463mm的三圍尺寸，以及超過3米的軸距，讓它成功地?cái)D進(jìn)了中大型車市場(chǎng)。

 

雖然是全新車型，但輝昂的內(nèi)飾依然有著很濃的大眾風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)十分沉穩(wěn)。中控臺(tái)采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，而且還使用了雙縫線的工藝。此外，空調(diào)出風(fēng)口的中央還鑲嵌著一枚石英鐘。這種在細(xì)節(jié)方面上的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了豪華的內(nèi)飾氛圍。

上汽大眾輝昂480四驅(qū)行政旗艦版車型配備了全景影像、感應(yīng)后備箱、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、并線輔助、夜視系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航等配置。在后排乘坐舒適性方面，后排座椅不僅有加熱/通風(fēng)/按摩功能、而且可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，后排中央扶手處還有多媒體控制區(qū)域。

輝昂有380TSI和480兩種搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其中，380TSI搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm；480則搭載的是一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，峰值扭矩440Nm，均匹配的是7速雙離合變速箱。根據(jù)配置的不同，部分車型也將搭載4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

上汽通用別克GL8是本次推薦的五款車型中唯一一款MPV車型。MPV在乘坐空間方面有著先天的優(yōu)勢(shì)，而且別克GL8豪華舒適的乘坐體驗(yàn)，也讓其擁有了“陸上公務(wù)艙”的稱號(hào)。在去年11月份，全新一代別克GL8正式上市，而且又增加了一款更加豪華的Avenir版本的車型。

 

全新GL8可以說做了徹底的改變，別克全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言展翼式進(jìn)氣格柵的融入，讓其擁有了更高的品牌辨識(shí)度。而且最新設(shè)計(jì)的大燈組、車側(cè)以及車尾的造型，給這款注重商務(wù)的MPV增添不少動(dòng)感的元素，從而顯得不那么沉悶。在更加豪華的Avenir車型上，前進(jìn)氣格柵則采用了騎士軟盔甲紋理造型，而且伯爵紫專屬車身涂裝，又彰顯其獨(dú)特的身份。

 

內(nèi)飾依然采用了環(huán)抱式布局，但經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)之后，顯得更加豪華。以別克GL8 Avenir車型為例，該車配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備箱等配置。此外，Avenir用戶還可以享受一對(duì)一管家式服務(wù)、專人上門服務(wù)等五項(xiàng)專屬服務(wù)。

 

在乘坐舒適性方面，別克GL8使用了2+2+3式的座椅布局，第三排乘客可以更加方便地進(jìn)出車輛。除此之外，Avenir的第二排座椅不僅可以前后滑動(dòng)，支持電動(dòng)腿托，電動(dòng)椅背調(diào)節(jié)、4向腰托調(diào)節(jié)以及座椅頭枕6向調(diào)節(jié)，而且還有座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，可謂是做到了極致。

動(dòng)力方面，GL8有2.5L和2.0T兩款動(dòng)力的車型可供選擇，最大輸出功率分別為147kW和191kW，峰值扭矩253Nm和350Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

安迪的保時(shí)捷Panamera豪華且十分符合她的氣質(zhì)，可在關(guān)鍵時(shí)刻還是免不了坐控制面板的尷尬。作為商業(yè)精英的安迪，在下一部《歡樂頌3》中，還是添置一輛更能滿足“五美”一同出行的車吧，以防止尷尬場(chǎng)面再次出現(xiàn)。其實(shí)，劇中的場(chǎng)景在現(xiàn)實(shí)的生活中也經(jīng)常出現(xiàn)，如果您是家庭用車，還是考慮下后排空間大或者七座布局的車型；而如果您是一名像安迪一樣的商業(yè)精英，那還是買一輛更加豪華且舒適的別克GL8 Avenir吧。