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剎車距離驚人！ 清華大學(xué)測試一汽-大眾新邁騰
新邁騰100km/h至靜止的緊急制動距離為40.88m，全程減速度維持在9.98m/S²左右，制動力輸出平穩(wěn)強勁，具體到駕駛體驗上，剎車踏板踩踏質(zhì)感和線性程度均屬上乘，駕駛員很容易掌握。整體而言，新邁騰制動系統(tǒng)表現(xiàn)屬于優(yōu)秀水平。
15工況具體測試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋升2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。
在60km/h勻速工況下行駛，燃油經(jīng)濟性最佳，百公里油耗僅為4.40L。而在接近日常用車環(huán)境的15工況法測試條件下，新邁騰的百公里綜合油耗為8.41L?？紤]到1540kg的整備質(zhì)量（不含180kg的乘員及測試設(shè)備）以及出色的動力性能，油耗綜合表現(xiàn)優(yōu)異。但值得注意的是，現(xiàn)在正處于炎炎夏日，大多數(shù)用戶都會開啟空調(diào)，新邁騰在空調(diào)開啟后綜合油耗飆升到將近14L/100km，和關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下差別較大，令人無法接受。
舒適性一直是這個級別買家所重點考慮的取向，尤其是在中國這樣道路條件十分復(fù)雜的國家，即使像北上廣等一線城市，過高的加速帶和水泥接縫處都十分普遍。根據(jù)儀器數(shù)值顯示，新邁騰在濾振性上表現(xiàn)優(yōu)異，在路面條件復(fù)雜的測試場地內(nèi)，能夠舒適乘坐近三個小時。另一方面，新邁騰的后座舒適性明顯好于前排，這一現(xiàn)象多出現(xiàn)在豪華品牌的轎車上。
作為一臺宜商宜家的主流中級轎車，新邁騰在噪聲控制方面表現(xiàn)出色，尤其在怠速狀態(tài)下，噪聲僅為39.6dB，這個數(shù)字甚至已經(jīng)達(dá)到同尺寸的豪華轎車的水平。隨著車速的升高，噪聲有一定程度的線性增長，但依然處于同級別車型中優(yōu)秀的水平。
總結(jié)
通過清華大學(xué)老師的專業(yè)測試，能夠感受到新邁騰對后排乘客的關(guān)懷要超過前排，再次確認(rèn)了其商務(wù)座駕的定位，同時新邁騰在緊急制動和中低速油耗方面也有較為出色的表現(xiàn)，只是開啟空調(diào)之后飆升的油耗希望能夠引起廠家關(guān)注，在后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)中加以改進。
