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神偷奶爸再次回歸 這些汽車居然比小黃人還萌
《神偷奶爸3》的上映，讓人們?cè)俅慰吹搅诉@些可愛到爆、萌到炸的小黃人。他們一次又一次的摧毀壞人的作戰(zhàn)計(jì)劃，期間無厘頭的方式更是讓人捧腹大笑。然而在看電影的同時(shí)，又讓我想起了汽車圈中，有沒有哪一款車是因?yàn)橥庑慰蓯鄱屇阈膭?dòng)的呢？接下來，我們也借著“小黃人”來盤點(diǎn)一下那些萌到極致的車型。
都市精靈——smart
smart這個(gè)“精靈”可以說已經(jīng)是遍布大街小巷，各大停車場路邊都能看到它的嬌小身影。該車進(jìn)入國內(nèi)之后，雖然頂著高昂的價(jià)格，但是也不妨礙它的熱賣。如今換代之后，更加圓潤的身形，胖嘟嘟的體態(tài)讓它的人氣持續(xù)飆升。您可能問我，這個(gè)怎么是四門的？沒錯(cuò)，for two雖然可愛，但是看多了依然覺得乏味，反而是這輛for four，四門的smart在馬路上的回頭率會(huì)更高。
雙色的配色方案讓它的視覺沖擊力很強(qiáng)，花瓣式的雙色輪圈看起來很有運(yùn)動(dòng)味道。雖然是四門車型，但是3459mm的車長，依然“傲視”所有車型，別人進(jìn)不去的停車位，不好意思，我即便是四門的smart也能輕松擠進(jìn)去。
smart的內(nèi)飾與外觀一樣，走著年輕可愛的時(shí)尚路線。懸浮式的中控屏幕尺寸和分別率都很不錯(cuò)，并且設(shè)計(jì)的很有想法和特點(diǎn)。星徽標(biāo)志的空調(diào)出風(fēng)口也是表明了它的奔馳出身。帶多功能按鍵的方向盤手感很好，下方的設(shè)計(jì)更是有著一股跑車的味道。
坐在車廂內(nèi)，你能看到左邊有個(gè)小的儀表盤，莫非是改裝版？錯(cuò)，這個(gè)是smart的轉(zhuǎn)速表以及時(shí)鐘，一般來說，這樣的儀表顯示只會(huì)出現(xiàn)在改裝車?yán)?，看來smart也是有著一顆躁動(dòng)不安的心。
自動(dòng)空調(diào)并不新鮮，但是左右滑動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的設(shè)計(jì)確實(shí)非常有意思，可以說創(chuàng)意無處不在。
“麻雀雖小五臟俱全”，中央扶手箱的加入可以進(jìn)一步提升主駕和副駕的駕乘舒適性，下方的12V電源、USB接口增強(qiáng)了這款“都市精靈”的實(shí)用性。拉線式手剎雖然沒有電子手剎那樣的檔次感和B格，不過想想上面說的那個(gè)轉(zhuǎn)速表，忍了，誰讓“我是性能車！”
前排的一體式座椅質(zhì)感非常好，乘坐起來舒適性也還不錯(cuò)，黑色座椅白色縫線看上去也非常運(yùn)動(dòng)。不過受限于車廠和車高的緣故，即便是for four車型，它的空間表現(xiàn)依然不太盡如人意，短途乘坐尚可，這要是一坐好幾個(gè)小時(shí)的長途，估計(jì)后排乘客就有點(diǎn)吃不消了。
兩片式的全景天窗是個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)，雖然乘坐空間表現(xiàn)極為一般，但是通透感還算可以接受，不會(huì)像馬自達(dá)車型那樣后排有著極強(qiáng)的壓抑感。
“別看我車小，但是肚量可不??！”估計(jì)這個(gè)就是smart的內(nèi)心獨(dú)白吧。儲(chǔ)物空間相信是不少朋友所關(guān)注的，因?yàn)檐嚥粌H僅是一款交通工具，有時(shí)候也會(huì)成為車主的第二個(gè)“家”，什么零七八碎的東西都會(huì)放在車上，這就有了一個(gè)硬性的要求，就是車內(nèi)必須有著強(qiáng)大的儲(chǔ)物空間能力，顯然smart做的還不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，smart搭載0.9T和1.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配6速雙離合變速箱。在駕駛質(zhì)感上，確實(shí)比老款的AMT變速箱強(qiáng)的不止一點(diǎn)。駕駛過老款車型的人，相信都會(huì)因?yàn)槟橇钊擞憛挼念D挫感而感到無奈，在新款車型上，這個(gè)問題得到了優(yōu)化，最起碼開起來確實(shí)要比老款順滑了許多。
前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架是這一級(jí)別非常常見組合。雖然濾震性要差一些，但確實(shí)可以為后排騰出不少空間，只能說這樣做，沒毛病。
俏皮可愛——MINI
MINI這個(gè)品牌可以說從來不缺乏萌感，從MINI到COUNTRYMAN，不管是轎車還是SUV，只要它走在馬路上，女生都會(huì)忍不住多看它兩眼。我之前的一個(gè)女同事也是MINI品牌的迷妹，不為別的，沖這個(gè)外形就買定了。
外形方面，橫幅式的大嘴進(jìn)氣格柵占據(jù)了很大的面積，配合上MINI標(biāo)志性的圓形頭燈，車頭看起來確實(shí)萌萌噠。黑色的懸浮式車頂以及多輻輪圈看起來很有時(shí)尚感。緊湊的尾部雖然沒有特別的設(shè)計(jì)，但是簡單、干凈的依然受到不少人的喜愛。
新款車型的內(nèi)飾，摒棄了老款米奇的設(shè)計(jì)語言，雖然沒那么卡通，但是整體質(zhì)感確實(shí)有所提升。黑、銀、紅的撞色設(shè)計(jì)時(shí)尚感十足，圓滾滾的方向盤帶來了一絲俏皮的感覺。我就問，你女朋友，你情人，你老婆，你媽，看著這設(shè)計(jì)能不喜歡么？
儀表盤可謂是非常簡單異常，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、行車電腦和油箱顯示。其實(shí)功能基本都一樣，但是極有特點(diǎn)的造型確實(shí)不同于其他的車型。
車內(nèi)多處使用了圓形形狀的設(shè)計(jì)元素，其中中控屏幕最具標(biāo)志性特點(diǎn)。在所有車型都往方方正正發(fā)展的時(shí)候，這種設(shè)計(jì)著實(shí)算是汽車圈中的一股清流。
自動(dòng)啟停、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定程序等功能使用撥鈕來完成，看上去像駕駛飛機(jī)一般。而自動(dòng)啟停的按鈕還被噴成了紅色，戰(zhàn)斗氣息濃郁，如果是坐在JCW版本上，相信車輛啟動(dòng)的一剎那，你的心情也會(huì)隨之躁動(dòng)起來。
駕駛模式選擇使用了左右旋轉(zhuǎn)的方式，這個(gè)設(shè)計(jì)讓我想起了曾經(jīng)的老式電話，很是有意思。
不僅僅是中控，在車門上你依然可以找到圓形的設(shè)計(jì)元素。無框車門，它可是跑車的專屬，吸睛利器，許多人買它，就是因?yàn)楸贿@個(gè)設(shè)計(jì)所吸引。
空間和舒適性向來就不是MINI的優(yōu)勢，前排空間尚可，而三門版的后排和后備廂基本上也就放放書包了，大件物品是沒戲了。有得必有失嘛，可愛的外觀必定就要犧牲其他部分。
新款MINI已經(jīng)放棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均搭載最新的渦輪增壓引擎，分別為1.2T和1.5T兩款三缸以及2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。對(duì)于MINI的駕駛感可以說是無可挑剔，四輪四角的理念讓它有著卡丁車般的駕駛樂趣，但是同樣有取有舍，MINI車型的隔音降噪水平依舊不敢恭維，硬梆梆的避震仍然可以震碎你的臀部。
令人喜歡的大蟲子——甲殼蟲
甲殼蟲可以算是大眾汽車中歷史最悠久的一位了，經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)讓它成為了不少女性的青睞。不過鑒于上一代車型的可愛俏皮，也讓它被賦予了“二奶車”的稱號(hào)。
圓形的頭燈以及前機(jī)器蓋的造型傳承了第一代車型的設(shè)計(jì)語言，圓潤的車廂讓它從尾部看上去很有經(jīng)典老爺車的范兒。這款翡冷翠版的輪圈更是有著強(qiáng)烈復(fù)古氣息。雖然在銷量層面上來講，甲殼蟲敵不過高爾夫、Polo等車型，但是對(duì)于致敬經(jīng)典來說，甲殼蟲一定是大眾汽車內(nèi)當(dāng)之無愧的車型。
細(xì)數(shù)品牌內(nèi)不被套娃的車型，甲殼蟲絕對(duì)能算一個(gè)。這款翡冷翠版采用了黑、綠拼色的設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感非常出眾。儀表盤采用了三聯(lián)表的樣式，度數(shù)清晰，造型簡潔。甲殼蟲采用了三幅方向盤，握感出色，高配車型上還配有多功能按鍵。
這款翡冷翠版甲殼蟲采用的是手動(dòng)空調(diào)，在中高配車型中為自動(dòng)空調(diào)，不過使用起來都差不多，冬暖夏涼就行。
儲(chǔ)物空間方面，甲殼蟲有并沒有讓大家失望，隨身的手機(jī)、錢包都可以找到合適的地方放置，手套箱上方的儲(chǔ)物空間更是把一些較大的物品放進(jìn)去，實(shí)用性毋庸置疑。
無框車門和全景天窗絕對(duì)是兩項(xiàng)很有殺傷力的配置，雖然沒什么太多的實(shí)際作用，不過放在這款“蟲子”身上就是很炫，不服不行。
雖然同樣不是實(shí)用類型的車，但是說起空間，相比MINI確實(shí)要好上不少。前排調(diào)整到合適的姿勢，后排依然可以坐人，雖然并不舒服，但是短時(shí)間用來應(yīng)應(yīng)急也還是很不錯(cuò)的。后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為310L，當(dāng)放倒第二排座椅之后，其容積可擴(kuò)充至905L，日常使用上來說還算是基本可以勝任。
動(dòng)力方面，甲殼蟲采用了1.2T、1.4T高功率兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于MINI，該車型的這兩款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均為四缸機(jī)型。傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配7速雙離合變速箱，在換擋速度和效率方面可以說處于同級(jí)別的領(lǐng)先水平。
方頭方腦的SUV——自由俠
在Jeep家族里，如果論外觀的話，相信除了牧馬人，最有個(gè)性的就是自由俠了。方方正正的車廂造型極為硬朗，但是隱藏的B柱和C柱又不失時(shí)尚感。
7孔式的進(jìn)氣格柵源自于Jeep品牌中的家族式設(shè)計(jì)，圓形的頭燈借鑒了“老大哥”牧馬人的元素，從遠(yuǎn)處看看，瞪著眼睛，張著嘴，有沒有像龍珠里餃子的造型呢。
自由俠的后視鏡采用了很大的尺寸，如果不是看到了車身，以為是一輛大尺寸的SUV車型。Y字型的雙色輪圈，以及全車的黑色套件很有越野范兒。X造型的尾燈以及下方的雙邊雙出排氣都增加了其外形的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感。
自由俠的內(nèi)飾同樣走的是硬朗路線，多處地方均使用了直線線條進(jìn)行勾勒，做工相比之前的車型也有了很大的進(jìn)步，看來克萊斯勒自己也了解渣渣的做工在中國市場是沒有市場的。雖然定位于城市型SUV，但是Jeep依然為副駕駛準(zhǔn)備了拉手，實(shí)用性不強(qiáng)，可視覺效果的確不錯(cuò)，很有硬派SUV的味道。
儀表盤的設(shè)計(jì)其實(shí)沒什么亮點(diǎn)，但是轉(zhuǎn)速表的紅區(qū)位置的火焰確實(shí)看起來很有特色。帶多功能按鍵的三幅式方向盤很粗壯，握感不錯(cuò)，多功能按鍵很扎實(shí)，按起來并不松散。自動(dòng)啟停、電子手剎和ESP車身穩(wěn)定程序的按鈕集成在了擋把后方，使用非常順手。
雖然配備了四驅(qū)系統(tǒng)的切換，不過您還是別把它當(dāng)牧馬人用，比起同級(jí)別車型來說，它的越野性能可以說是拔尖的水平，但是離開硬派SUV還是有一定差距的。
自由俠的天窗有兩種，一種是傳統(tǒng)的自動(dòng)開啟樣式，另外一種則是更為原始的手動(dòng)開啟樣式。不管是哪種，車廂內(nèi)的通透感都非常優(yōu)秀，乘坐起來完全不憋屈。
雖然自由俠定位于城市小型SUV，但是其內(nèi)部空間還是可圈可點(diǎn)的。得益于車身高度的優(yōu)勢，前后排乘客的頭部空間都很充裕。在前排調(diào)整后坐姿后，后排乘客的腿部空間也可以接受，不說大到什么地步，起碼長時(shí)間坐起來毫無壓力，比起之前介紹的幾款車，強(qiáng)的不止一星半點(diǎn)。
儲(chǔ)物空間方面，自由俠做的算是達(dá)到了及格的標(biāo)準(zhǔn)，雖然儲(chǔ)物格數(shù)量不多，但是內(nèi)部的容積還是不錯(cuò)的。后備廂的兩側(cè)還有網(wǎng)兜，以及錨點(diǎn)，方便長途旅行時(shí)放一些零碎的小物品。
自由俠提供兩種動(dòng)力總成，1.4L渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)、7速雙離合以及9速手自一體變速箱，其中1.4T為前驅(qū)，2.0L車型為四驅(qū)車型。在行駛過程中，1.4T+7速雙離合變速箱的車型依然會(huì)有頓挫感，雖然爆發(fā)力強(qiáng)于2.0L車型，但是行駛的順暢感則略遜一籌。帶橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架為全系標(biāo)配，這在合資品牌的小型SUV車型中確實(shí)不太多見。
電動(dòng)“小鋼炮”——寶馬i3
寶馬i3的推出，雖然沒有i8那樣驚艷，但是它也絕非是“陪太子讀書”的角色。極富科幻的外形，使它吸引了一批寶馬擁躉的青睞。
由于是純電動(dòng)車型，寶馬標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵就變?yōu)榱朔馑朗降脑O(shè)計(jì)，天使眼并沒有使用在i3身上，不過U字型的日間行車燈依舊非常漂亮。尾燈在夜晚點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度很高，造型也與頭燈遙相呼應(yīng)，對(duì)于寶馬這種大廠來說，設(shè)計(jì)從來不是事兒。
雙色的五輻式旋風(fēng)輪圈很有特點(diǎn)，即便i3是純電動(dòng)車型，即便沒有酣暢淋漓的駕駛感，但是寶馬也依舊沒有忘記在外觀上做文章。
內(nèi)飾方面，寶馬i3使用非常簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控屏幕矗立在了內(nèi)飾中央，下方為空調(diào)以及音量調(diào)節(jié)等按鍵。儀表盤使用非常規(guī)式的液晶顯示，方向盤也采用了如同宇宙飛船般的雙幅樣式，未來感十足。
換擋桿從下面移至到了方向盤后方，造型同樣非常新奇。電子手剎這個(gè)配置無可厚非，這個(gè)價(jià)位的車型可以說是標(biāo)配的配置。
這五款車型，除了自由俠以外，均為無框車門，由此可見這項(xiàng)配置有著多大的誘惑力。寶馬i3的車門板多處使用了軟性材質(zhì)包裹，摸起來的手感很不錯(cuò)，看上去也很顯得檔次。
iDrive系統(tǒng)自然不會(huì)缺席在這輛i3上面，該系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋了寶馬旗下的所有車型，實(shí)際體驗(yàn)下來，上手非常容易，使用也很簡單，基本不用多久就能完全掌控。在它的左側(cè)，還有駕駛模式選擇，不過這對(duì)于i3這種純電動(dòng)車型來說意義不大。
除了無框車門以外，寶馬還為i3裝配了前后對(duì)開門的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)也只能從勞斯萊斯等超豪華車型上才能碰到。由于是四座車型，后排中央并沒有配備頭枕，而下方也設(shè)計(jì)成了杯座。后備廂的空間一般，不過后排座椅支持按比例放倒，對(duì)于實(shí)用性來說是個(gè)不小的提升。
寶馬i3有兩種動(dòng)力總成，純電動(dòng)和增程式動(dòng)力。其中兩款動(dòng)力總成電動(dòng)機(jī)的最大功率均為125kW，最大扭矩為250Nm，這已經(jīng)可以媲美一臺(tái)1.4L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而增程式的車型還配備了一臺(tái)0.65L的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過該發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與驅(qū)動(dòng)，只是作為充電使用。純電動(dòng)和增程式車型的工信部續(xù)航里程分別為245km和355km，這對(duì)于城市的上下班通勤來說，已經(jīng)足夠使用。
總結(jié)
給您推薦的這五款車型雖然萌的可愛，讓您喜歡，但是實(shí)際還是得按自己的需求來選擇。像Smart、MINI。甲殼蟲就比較適合兩個(gè)人來使用，或者是作為家庭的第二輛車。而寶馬i3則可以當(dāng)做上下班通勤，平常買買菜的代步小車。自由俠是可以載著您和朋友一起去遠(yuǎn)方的車型，所以想買什么車，您還是得自己“對(duì)癥下藥”。
