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俞經(jīng)民：PK特斯拉的ERX5 榮威如何塑造未來
8月2日，上汽榮威在京舉行了首批千輛榮威ERX5車主交車儀式。在現(xiàn)場(chǎng)溝通中，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民向網(wǎng)上車市介紹了榮威ERX5的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，并針對(duì)外界所熱議的，與特斯拉PK的話題做出回應(yīng)。此外他還表示，榮威的造車初衷是塑造未來。
對(duì)于近段時(shí)間榮威ERX5進(jìn)京趕考的收獲和經(jīng)驗(yàn)，俞經(jīng)民說：榮威ERX5在6月份上市，于7月12號(hào)進(jìn)入北京第三批新能源汽車目錄。大家評(píng)價(jià)ERX5可以PK特斯拉，特別是在互聯(lián)網(wǎng)出行體驗(yàn)方面，特斯拉是不能提供的。新能源汽車不僅僅是靠譜，更是插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀的，有生命力的車，要能懂我。比如，ERX5的導(dǎo)航是千人千面的，每個(gè)人都擁有個(gè)人出行地圖，它會(huì)根據(jù)個(gè)人的喜好推薦出行地點(diǎn)、路徑規(guī)劃等，還能組隊(duì)。而且，這些功能會(huì)越用越聰明，買了ERX5會(huì)越用越值錢。
俞經(jīng)民告訴我們，榮威ERX5在續(xù)航能力與安全性方面有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)：續(xù)航里程是個(gè)數(shù)字，它不光是工信部嚴(yán)格的檢查，也是實(shí)際使用能達(dá)到的水平。要考慮到各種氣候條件，在低溫、高溫、新車、使用兩年以后的情況，這都是全維度對(duì)續(xù)航里程的回應(yīng)。安全方面，包括電池在內(nèi)的三電安全性，是讓用戶放心使用的重要因素，我們堅(jiān)持把安全性做到最高。我們作出8年20萬公里電池衰減不超過30%的承諾，這在國(guó)內(nèi)是唯一的。
我們的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅僅是把這些信息串聯(lián)進(jìn)去，而是和車輛的實(shí)際狀態(tài)結(jié)合起來，一定要做到智能化分析，能夠主動(dòng)地提醒你，接入的信息更完整，提供的服務(wù)更到位。比如找充電樁，不僅需要判斷有沒有樁，同時(shí)還需要判斷有沒有車位，還要判斷在有樁、有車位、沒有其他車使用這個(gè)樁的情況下，這個(gè)樁本身好不好？這個(gè)樁如果很好，又是如何計(jì)費(fèi)的？如何支付費(fèi)用？能夠支付費(fèi)用，那充電狀態(tài)又是怎樣的？榮威ERX5將用智能找樁，為用戶完美解決這些問題。
據(jù)俞經(jīng)民透露，目前登陸北京市場(chǎng)的ERX5都已經(jīng)交付，一定會(huì)保證北京的供應(yīng)，并且將保質(zhì)保量。在接到訂單后，讓用戶快速提車、上牌、上路，這是基本的要求。另外，6月份榮威ERX5在全國(guó)上市，其他省市訂單情況也很不錯(cuò)。
榮威ERX5是真正的互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車，想著如何持續(xù)搭建整個(gè)生態(tài)，如何超越現(xiàn)有的價(jià)值。用戶心中沒有想出來的，我們給他做出來，讓他感覺良好，感覺越來越好。相比外國(guó)廠商，在這些方面，中國(guó)汽車是有底氣的。
俞經(jīng)民用一個(gè)生動(dòng)有趣的例子解釋了榮威ERX5的互聯(lián)智能系統(tǒng)：出門在外靠朋友，但辦事情一直找朋友很會(huì)累，找停車場(chǎng)要打電話找朋友，到飯店訂位要找朋友，車沒有電要找朋友?，F(xiàn)在找一個(gè)朋友就可以，它就是我們的斑馬互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。不把地圖規(guī)劃做好，就會(huì)耗時(shí)耗能?；ヂ?lián)網(wǎng)給你插上翅膀，讓你節(jié)省能耗。
榮威承諾8年或20萬公里電池衰減不超過30%，對(duì)此俞經(jīng)民解釋道：一是安全，二是品質(zhì)。我們的新能源車開發(fā)團(tuán)隊(duì)極其保守，做到電池衰減不超過15%，但只講不超過30%，我認(rèn)為他們完全有把握可以把電池衰減做到15%以內(nèi)，但為了保險(xiǎn)說30%。國(guó)家對(duì)榮威的要求不僅是續(xù)航里程的要求，最后還有梯次利用，多少年以后報(bào)廢回收，這些電池的價(jià)值鏈我們要充分發(fā)揮出來，不僅對(duì)用戶有利，對(duì)整個(gè)社會(huì)也很有利。
俞經(jīng)民認(rèn)為：世上只有兩種路，一種叫由來、一種叫未來。路上只有兩種車，一種由來已久、一種創(chuàng)塑未來，榮威就是在塑造未來。一個(gè)品牌持久發(fā)展，并得到用戶持續(xù)的信賴是很不容易的，現(xiàn)在是最好的時(shí)候，將來還要更好。
在“電動(dòng)化”方面，上汽對(duì)“三電”包括電池都有大量的投入，技術(shù)路線是否正確，決定能否持續(xù)地做下去。在“網(wǎng)聯(lián)化”方面，2014年9月份，上汽和阿里巴巴討論做斑馬互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。早在2010年，上汽已經(jīng)開始做inkaNet。當(dāng)時(shí)安吉星在全球已到第八代，inkaNet本質(zhì)上就超過了安吉星。2016年7月6日，全球第一輛量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市。互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，今天找任何咨詢公司都找不到答案和前進(jìn)方案，因?yàn)檫@條路是靠自己走出來的，同時(shí)網(wǎng)聯(lián)化也是邁向智能化的必由之路。
AlphaGo打敗圍棋高手，這是算法，不稀奇，80、90年代都有。算法沒迭代，但數(shù)據(jù)不一樣了。在線才能有數(shù)據(jù)，網(wǎng)聯(lián)化就是要解決數(shù)據(jù)問題，解決“我更了解你”的問題。很多智能化的發(fā)展，以及真正的智能化，就是網(wǎng)聯(lián)化。（網(wǎng)上車市 2017年8月3日 北京報(bào)道）
