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奇瑞捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn) 沖擊豪車第一陣營(yíng)添動(dòng)力

作者/李安定（專欄作家，新華社高級(jí)記者）

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7月21日，捷豹路虎英國(guó)之外首個(gè)海外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在常熟落成開業(yè)。在合資工廠投產(chǎn)的短短32個(gè)月后，捷豹路虎就把發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)帶到中國(guó)并開始本土生產(chǎn)，此舉超越了其它對(duì)手。凸顯奇瑞捷豹路虎采取非常規(guī)布局，沖擊三個(gè)德系車領(lǐng)跑的中國(guó)豪車第一陣營(yíng)的決心和實(shí)力。

2012年成立合資公司以來，奇瑞捷豹路虎連續(xù)創(chuàng)造著業(yè)內(nèi)高效率，合資工廠投產(chǎn)18個(gè)月后已有三款車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，28個(gè)月后已有10萬臺(tái)國(guó)產(chǎn)車型下線，32個(gè)月后就實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)。

奇瑞捷豹路虎的所為，顯示出兩個(gè)明確信號(hào)——一是實(shí)現(xiàn)沖擊豪華車第一陣營(yíng)這一目標(biāo)，必然要采取非同尋常的發(fā)展節(jié)奏。二是想要扎根中國(guó)市場(chǎng)，本土化是必然要做的功課。

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豪華車在中國(guó)是一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過乘用車平均增長(zhǎng)水平的潛在大市場(chǎng)。近年來，隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化和各個(gè)品牌本土化的深入，豪華車的價(jià)格迅速下滑。加速導(dǎo)入核心技術(shù)，提升國(guó)產(chǎn)化率，是降低制造成本和提升整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠讓奇瑞捷豹路虎及時(shí)完成了“機(jī)車一體化”，這為其加速本土化，降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力增加了一個(gè)必不可少的籌碼。

奇瑞捷豹路虎如此快的推進(jìn)本土化，首先依托雙方母公司的優(yōu)勢(shì)資源，這是奇瑞捷豹路虎趕超的資本。奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞講到：“從資本運(yùn)作模式來看，奇瑞捷豹路虎是一家合資企業(yè)。但我們的發(fā)展理念是‘合營(yíng)’，是一個(gè)資本合作共贏的企業(yè)。”雙方共同決策、協(xié)同發(fā)展，讓奇瑞捷豹路虎可以集中全力搞好品牌提升、人才培養(yǎng)、管理水平、銷售利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

為了“占領(lǐng)先機(jī)”。早在2012年成立之初，奇瑞捷豹路虎就已制定了明確的本土化戰(zhàn)略方向。此次開業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，也是幾年前規(guī)劃與籌備的結(jié)果。這次投產(chǎn)的全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣早在三年前的設(shè)計(jì)階段便已決定拿到中國(guó)投產(chǎn)。

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在看似被幾家家德系企業(yè)把持的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，奇瑞捷豹路虎這位“新勢(shì)力”想要實(shí)現(xiàn)趕超，挑戰(zhàn)不小。“正因?yàn)槭切聛碚У?，就更能盡快地把優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)良的服務(wù)體系和質(zhì)量控制帶到中國(guó)。”奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總經(jīng)理陳雪峰顯得很有信心。事實(shí)上，從前面的一連串產(chǎn)品布局可以看出，奇瑞捷豹路虎的信心是有底氣的，而作為汽車核心的發(fā)動(dòng)機(jī)也及時(shí)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，無論對(duì)產(chǎn)業(yè)布局，還是對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，都是一劑強(qiáng)心劑。

在中國(guó)將成為全球最大豪華車市場(chǎng)的背景下，奇瑞捷豹路虎有理由對(duì)未來前景看好。自身而言，發(fā)展也在快速上升：今年上半年，國(guó)產(chǎn)奇瑞捷豹路虎車型銷量近4萬3輛，同比增長(zhǎng)45%，接近捷豹路虎在華銷量的60%。成立四年間，奇瑞捷豹路虎已逐漸成為捷豹路虎在華銷量增長(zhǎng)的主力。

“沖擊豪華車第一陣營(yíng)”奇瑞捷豹路虎雖仍在征途，后來居上，未來可期。（作者系網(wǎng)上車市社長(zhǎng)）