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底盤緊湊/變速箱平順 北汽幻速S5 CVT怎么樣
自主SUV推陳出新的速度令人嘆為觀止，而且各個都是量大料足，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，配置更是應(yīng)有盡有，全景天窗這樣原本30萬以上車才有的配置，現(xiàn)在8萬塊錢就能享受到。但自主車在動力系統(tǒng)方面還是有所欠缺，變速箱更是雞肋的只有手動擋。這就大大影響的一部分消費(fèi)者的購買欲望。畢竟現(xiàn)在還再開手動擋車的人不多了，一是確實(shí)不方便，二是帶個朋友，發(fā)現(xiàn)你開手動擋也會很沒面子。而今天我們的主角北汽幻速S5，便推出了自動擋車型，價(jià)格涵蓋7.68-8.58萬。相比于手動擋版本，不到一萬元的差價(jià)。還是十分劃算。下面我們就來看看這臺自動擋版本的北汽幻速S5表現(xiàn)如何。
外觀部分
外觀部分，自主車型外觀設(shè)計(jì)目前大部分還是有的一個特點(diǎn)就是模仿，雖然很多自主大廠已經(jīng)有了自己的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，但絕大多數(shù)還是在走模仿這條“捷徑”?；?/span>速s5的外觀就能看出有模仿的痕跡，說到底最大的好處就是站在100米外，你根本分不清它是一臺雷克薩斯還是一臺幻速、這八萬塊錢的車、能開出來三四十萬的效果，也算一種賣點(diǎn)吧。想想我們的“皮尺泰”，就是走在模仿的道路上越陷越深。但幻速也僅僅只有少部分的模仿，大部分設(shè)計(jì)，還是遵循了原創(chuàng)的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和手動擋車型沒有區(qū)別，雖然設(shè)計(jì)并沒有什么新穎的地方，不過好在做工和用料都還不錯，甚至中控臺上部用了軟質(zhì)材料。配置方面，相比于手動擋的頂配車型，自動擋頂配車型比手動擋貴了9千塊錢，在此之上除了換裝了一臺CVT變速箱，還在配置上增加主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅，和定速巡航的功能。
動力部分
動力部分，目前這個級別的自主品牌，大部分還在使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，而幻速卻用上了1.3T增壓發(fā)動機(jī)，最大功率98kw，最大扭矩185牛米。并配備了一臺CVT變速箱。
底盤緊湊/變速箱平順
1.3T的發(fā)動機(jī)，配上一臺SUV聽上去，好像有點(diǎn)力不從心，但事實(shí)上現(xiàn)在1.0T配SUV這種案例都都不再是新鮮事了。這種事我們要學(xué)會慢慢接受。實(shí)際開起來，這臺1.3T發(fā)動機(jī)，在低扭方面確實(shí)和更大的排量比有些劣式，在1000-1500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間時，動力十分的疲軟和慵懶，轉(zhuǎn)速上升的較慢，但好在配備了一臺CVT變速箱，轉(zhuǎn)速過了三千后，會明顯感覺到動力的爆發(fā)。而且CVT變速箱會一直維持這個轉(zhuǎn)速。日常駕駛動力平順程度還是相當(dāng)好的。
動力雖然不是亮點(diǎn)，但這臺車的底盤卻開著很有扎實(shí)的感覺，無論是底盤的隔音還是顛簸路段的彈跳都很從容，開起來很有高級感。懸架的整體設(shè)定偏向舒適，懸架行程較長，彈簧較軟。對于路面上細(xì)小振動的過濾比較到位，但遇到大的起伏時，由于后懸掛采用了扭力梁式的結(jié)構(gòu)，車內(nèi)的大顛簸還是避免不了的。
對于一臺SUV來說只要是一款好開的SUV就好了，畢竟買SUV的人想必不是特別在意操控，所以在舒適和操控上，大多數(shù)SUV都選擇偏向舒適。幻速S5駕駛起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕盈，感覺兩個手指就可以扳動，女生開起來不會感到絲毫的壓力。
延伸閱讀手動擋車型
總結(jié)
北汽幻速S5雖然定位于緊湊級車型，但其價(jià)格最低5萬多元的售價(jià)，最高配自動擋8萬多的售價(jià)，正處于小SUV的競爭領(lǐng)域。這對于品牌力不是很強(qiáng)的北汽幻速來說，豐富的配置，大空間，以及優(yōu)秀的性價(jià)比，都成為了幻速的賣點(diǎn)。當(dāng)然7萬元能買到帶自動擋的SUV也是極好的。
