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長(zhǎng)江后浪推前浪 這些全新?lián)Q代車型可能會(huì)更火

雅閣、君威和凱美瑞可以說(shuō)是我們最常見(jiàn)到的幾款中級(jí)車了，甚至在大街上隨便一掃就能看到它們仨的其中之一，而經(jīng)常性的“露面”讓大家都臉熟得益于它們的銷量。在2017年這三款都要完成換代升級(jí)，全新的外觀設(shè)計(jì)和全面的配置提升，讓這幾款車的未來(lái)看起來(lái)也更加光明。

2016年1月-12月，雅閣共售出136245臺(tái)。5月24日，雅閣在中國(guó)的終端銷量正式突破200萬(wàn)輛，成為了首款邁入200萬(wàn)輛銷售大關(guān)的日系中高級(jí)轎車。截至目前，雅閣全球銷量已超過(guò)2000萬(wàn)輛。

雅閣

1998年，在中國(guó)汽車消費(fèi)剛剛起步之時(shí)，第六代雅閣導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，截止2002年底，累計(jì)銷量就達(dá)到了10萬(wàn)輛。第七代雅閣自2003年上市，在中國(guó)迅速投產(chǎn)，并創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍紀(jì)錄。2008年，第八代雅閣在品質(zhì)感和科技性上達(dá)到更高的高度，連續(xù)4年蟬聯(lián)中高級(jí)轎車銷售冠軍。而在7月14日，本田正式發(fā)布了第十代全新雅閣。

全新一代雅閣采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格、底盤(pán)架構(gòu)及動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力方面搭載1.5T和2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配全球首款可供前驅(qū)車使用的量產(chǎn)10AT變速箱。而國(guó)產(chǎn)版車型也有望在年內(nèi)發(fā)布。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新雅閣采用了全新的“U”型式大嘴設(shè)計(jì)，車頭很長(zhǎng)，整體有向前傾的態(tài)勢(shì)，搭配十分流暢的車身線條，整車運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。修長(zhǎng)的LED大燈，與中網(wǎng)的鍍鉻裝飾完美的融合在一起，中間位置相對(duì)突出，使前臉看起來(lái)有一定的沖擊感。側(cè)面平直的腰線營(yíng)造出了一定的穩(wěn)重感。從車尾看過(guò)去是不是多少能看出一些思域的影子？比起現(xiàn)款雅閣沉悶的風(fēng)格，我還是更喜歡這個(gè)造型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，三幅式多功能方向盤(pán)造型經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，更加的具有高級(jí)感，想必手感也一定不錯(cuò)，全液晶儀表盤(pán)的視覺(jué)效果也很優(yōu)秀。8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感。中控系統(tǒng)采用了可定制的App圖標(biāo)化界面，支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能，同時(shí)提供有HondaLink道路救援、遠(yuǎn)程解鎖、上鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、被盜車輛追蹤、遠(yuǎn)程診斷等功能。

雅閣黑色與白色的內(nèi)飾搭配看起來(lái)舒適大氣，主駕駛席座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能，舒適性配置靠譜。配置方面，第十代雅閣將全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇（普通、運(yùn)動(dòng)兩種模式）等，其中駕駛模式選擇功能將針對(duì)該車全新轉(zhuǎn)向比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、油門(mén)響應(yīng)、主動(dòng)式減振器及主動(dòng)音效控制系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。與此同時(shí)，高配車型還配有帶三麥克風(fēng)的主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)、全套Honda SENSING安全超感主動(dòng)安全配置（含前部碰撞預(yù)警、制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、帶低速跟車的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)、多角度倒車影像等）等更豐富的配置。

動(dòng)力方面，第十代雅閣搭載VTEC TURBO系列1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在新思域、新款杰德、謳歌CDX等車型上廣泛采用，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)由冠道及UR-V車型搭載。在全新雅閣上，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率為195馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或本田全新研發(fā)的10速手自一體變速箱。

全新一代雅閣在外觀上一改沉穩(wěn)的風(fēng)格，變得更加年輕化，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更足，在配置上有了飛躍性的提升，憑借著扎實(shí)的群眾基礎(chǔ)，相信這款車國(guó)產(chǎn)后必將在延續(xù)雅閣輝煌歷史的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，取得更好的成績(jī)。

全新凱美瑞

凱美瑞是豐田旗下一款中型轎車，于2006年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。2016年在華全年銷量100611臺(tái)。從1982年到2017年，歷經(jīng)七代，凱美瑞全球銷量累計(jì)突破1900萬(wàn)輛。第八代凱美瑞已于北美上市了，而國(guó)產(chǎn)版也將于年內(nèi)上市。這款新車的重要關(guān)注點(diǎn)在于，它是豐田最新TNGA架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型。

豐田凱美瑞一直以中庸的造型出現(xiàn)在人們面前，而選擇凱美瑞的消費(fèi)者也大多是年齡偏大的用戶，年輕人對(duì)這臺(tái)車造型的認(rèn)可度不算太高。而此次換代升級(jí)，目標(biāo)就是打造全新一代面向年輕人的產(chǎn)品。這也是貫徹TNGA蜂巢計(jì)劃目標(biāo)的具體實(shí)施，全新凱美瑞就是TNGA框架下的首款產(chǎn)品。

外觀設(shè)計(jì)上，全新凱美瑞有著徹頭徹尾的改變，而且豐田首次為凱美瑞提供了兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)—豪華版和運(yùn)動(dòng)版，以滿足不同用戶的需求。國(guó)產(chǎn)新一代凱美瑞預(yù)計(jì)與海外版保持一致。

新車在設(shè)計(jì)上更為年輕化，前臉與雷克薩斯“紡錘式”造型相近，上進(jìn)氣格柵相比現(xiàn)款車型力量感提升，下進(jìn)氣格柵與其呼應(yīng)。另外，新車格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域有所調(diào)整。前后的燈組造型也更加犀利，修長(zhǎng)的造型更具沖擊力，整體風(fēng)格更為年輕化，看來(lái)凱美瑞擺脫老氣風(fēng)格的決心還是很足的！

全新凱美瑞配備純黑色、米色和黑+紅兩種配色，并加入大量鋼琴烤漆元素，質(zhì)感大大提升。中控臺(tái)采取Y字形不對(duì)稱的造型，線條流暢，具有高度的設(shè)計(jì)感。新車配備三輻式多功能方向盤(pán)，無(wú)論是造型還是功能性都要比現(xiàn)款車型有大幅提升。還配備有7英寸液晶顯示屏、10英寸抬頭顯示以及大尺寸中控顯示屏。此外，新車還配備了前排座椅加熱、自動(dòng)駐車以及電子手剎等配置。

動(dòng)力方面，新車配備2.5L+8AT及2.5L混合動(dòng)力兩種動(dòng)力總成，二者共同搭載的Dynamic Force 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田于2016年12月發(fā)布的最新產(chǎn)品，這臺(tái)新型發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類能量損失，在熱效率提升的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出。其最高熱效率可達(dá)到40%，在混動(dòng)車型上最高可達(dá)41%，最大功率和最大扭矩都有所提升。變速箱也是首次搭載了8速手自一體變速箱。

新款凱美瑞由內(nèi)而外有了全新的升級(jí)，無(wú)論是配置還是動(dòng)力總成再到外觀設(shè)計(jì)方面都讓人耳目一新，而廣汽豐田在年底也將推出全新凱美瑞，預(yù)計(jì)與海外版車型的區(qū)別不會(huì)太大。帶來(lái)如此全新外觀的變革，得益于在TNGA架構(gòu)下，零部件向小型化和超薄化發(fā)展，新車的機(jī)械件、結(jié)構(gòu)件等體積得到大幅縮減，因此設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)造型時(shí)有著更大的自由度。相信國(guó)產(chǎn)上市后的表現(xiàn)，一定會(huì)超越現(xiàn)款車型。

別克新君威

別克君威在2016年全年銷售了69300臺(tái)，這個(gè)成績(jī)看起來(lái)并不是那么盡如人意，尤其是跟2015年全年銷售110637臺(tái)的成績(jī)相比，有明顯的下降。而且上一代君威也到了產(chǎn)品生命周期的末期。從2002年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，君威已經(jīng)歷經(jīng)三代產(chǎn)品革新。君威是別克品牌旗下最成功的車型之一，迄今已贏得110多萬(wàn)中國(guó)用戶的喜愛(ài)和信賴。

2017年7月21日，全新一代君威在上海正式上市，售價(jià)17.58-26.98萬(wàn)元。

全新君威在外觀設(shè)計(jì)上更加優(yōu)雅，采用了全新的家族化前臉設(shè)計(jì)，前臉的視覺(jué)效果非常扁平化，看起來(lái)時(shí)尚又很威武，雖然也是家族化的設(shè)計(jì)，但是新君威卻很好分辨。尾部的設(shè)計(jì)也遵循了上一代的溜背式的造型，曲線平滑流暢，并且有一些小翹尾的設(shè)計(jì)，有一股運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

君威上搭載了號(hào)稱是目前上汽通用旗下所有產(chǎn)品性能中最強(qiáng)的LED大燈，有8種照明模式，照明距離能達(dá)到400米遠(yuǎn)，鐮刀形的燈組造型也十分具有辨識(shí)度。雖然上一代車型的顏值也很高，但這一代顏值的精致程度可以說(shuō)超越上一代不止一個(gè)等級(jí)。前臉的視覺(jué)非常扁平化，看起來(lái)車體非常寬大并具有一種威嚴(yán)的氣質(zhì)。同時(shí)也延續(xù)了新別克的家族化的設(shè)計(jì)，飛翼式的前中網(wǎng)等家族元素都有體現(xiàn)。但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新一代君威并不會(huì)像其他家族套娃品牌那樣難以分辨。還是非常具有獨(dú)特的辨識(shí)度的，這點(diǎn)在當(dāng)今的設(shè)計(jì)格局當(dāng)中顯得難能可貴。尤其是大燈部分非常醒目的鐮刀型的日間行車燈加上矩陣式全LED大燈，顯得整個(gè)車特別有精神。

內(nèi)飾整體看上去非常有高級(jí)感，中控區(qū)整體向駕駛員方向傾斜8°，更加照顧到駕駛員的駕駛需求。儀表盤(pán)經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，加入了大尺寸的彩色行車電腦，能夠顯示多媒體播放信息、簡(jiǎn)易導(dǎo)航等功能，界面設(shè)計(jì)美觀，豪華感更強(qiáng)烈。中控屏幕尺寸為8英寸，觸控反應(yīng)靈敏，配備了eConnect智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，頂配車型配備了BOSE音響。

做工方面，不管是內(nèi)飾用料還是接縫的勻稱程度，均保持了別克品牌一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，這點(diǎn)在同級(jí)別當(dāng)中，很難有別的人有如此的高級(jí)感的氛圍。整個(gè)車廂內(nèi)幾乎全部采用軟質(zhì)材料，尤其胳膊經(jīng)常觸及到的四個(gè)門(mén)板等地方，還用了軟皮質(zhì)材料的包裹，觸感相當(dāng)高級(jí)。

全新一代君威搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW和192kW，峰值扭矩分別為252Nm和350Nm。傳動(dòng)方面全系標(biāo)配9AT變速箱。此外，新車推出了1.8L油電混合動(dòng)力版本車型，綜合最大功率136kW，綜合峰值扭矩380Nm，匹配EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱。

總結(jié)：從我們?cè)诮稚峡吹竭@幾款車的頻率我們也能發(fā)現(xiàn)它們確實(shí)是“融入”了我們的生活，新雅閣和新凱美瑞目前發(fā)布的只是海外版車型，但從諜照曝光的進(jìn)度來(lái)看，它們離國(guó)產(chǎn)化也已經(jīng)不遠(yuǎn)了，而新君威已經(jīng)正式上市。相信這三款車的全新車型的市場(chǎng)表現(xiàn)一定會(huì)超越上一代車型，取得更好的成績(jī)。