全新2017款林肯MKZ 過目不忘的經(jīng)典奢華
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微信提到林肯MKZ，你可能會不知道，但如果看到，你肯定會對它過目不忘。畢竟那個前衛(wèi)激進的前臉，不是在哪輛車上都能看到的。上個月，2017款MKZ上市，它最大的特征——飛翼型中網(wǎng)不見了，取而代之的是家族式的星輝中網(wǎng)，相比之下更加符合大眾審美。不過好在尾部那條筆直的一體式車燈還完好的留著原地，讓人一眼就能認出它來。24小時貴賓專線：13146468777 曹經(jīng)理
新MKZ外觀的變化，在我個人看來，是非常成功的。我不能說老款前衛(wèi)的前臉造型不好看，但過于激進的外觀注定了它只能迎合小眾審美。而新的外觀在我看來更符合它的身份。大氣穩(wěn)重，更加成熟。相比變化較大的外觀，不變的是它豪華的駕乘感受。
進到車內，一股林肯的味道撲面而來。如果要玩看圖猜車的話，只要把MKZ的中控隨便哪個部分一亮，肯定沒有人猜不到。尤其是它代表性的按鈕排擋，規(guī)規(guī)整整的排列在中控屏一側，已經(jīng)是林肯最大的特征之一了。再往周圍看，充斥滿眼的皮革包覆內飾令其豪華感倍增。新款MKZ最讓我高興的一點是，它終于把中控處的觸摸按鈕換成了實體按鍵，這樣在盲操作時會輕松很多。舊款上的觸摸按鍵雖然酷炫，但實用性要差一些。
新款MKZ的發(fā)動機在參數(shù)上與同級車差不多，我們測試的這臺頂配車型搭載了2.0T高功發(fā)動機，253匹的馬力和389牛·米的扭矩與寶馬3系和奔馳C級同級別的發(fā)動機比，也在伯仲之間。不過要注意的是，MKZ的最大扭矩出力平臺要在3000rpm左右才會來臨，而3系則要寬泛的多。話說回來，買車不是玩數(shù)字游戲，賬面再漂亮，坐進去開起來才能體會到真諦?？偟膩碚f，MKZ的油門調節(jié)非常跟腳，動力儲備也夠足，只要你在法律允許的范圍內，是絕不會感到動力匱乏的。此外，它底盤的調教也對得起它美系豪華車的稱謂，厚重的感覺讓你在駕駛時充滿信心。
它的油耗也同樣出眾，測試包含早晚高峰，由于天氣炎熱，所以空調一直處于開啟狀態(tài)。通過城市、郊區(qū)和高速等路段的測試，在跑了103公里后，它消耗了約8.9升汽油，核算百公里油耗約8.6升。
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