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凱迪拉克將推5款新車 小型SUV明年國產(chǎn)上市
近年來豪華車在華增速較快，凱迪拉克更是其中殺出的一匹黑馬。今年前7月，凱迪拉克在華累計銷量超9.2萬輛，同比增長86%。在8月25日開幕的成都車展上，凱迪拉克全球副總裁、上汽通用汽車公司凱迪拉克市場營銷部部長安德里斯（Andreas Schaaf）博士與網(wǎng)上車市深度交流，他表示：“從2018年起的5年內(nèi)，每年凱迪拉克都將在中國推出一款全新車型。明年凱迪拉克將推出一款小型SUV。”
網(wǎng)上車市：目前豪華車品牌都著力于布局新能源車型，今年成都車展凱迪拉克也發(fā)布了XT5輕混動車型，未來在新能源汽車的布局上還會有哪些規(guī)劃呢？
安德里斯（Andreas Schaaf）：未來，凱迪拉克在新能源汽車的各個細分市場會有完整的布局。今年上市的XT5 28E是輕混動車型，去年上市的CT6 PLUG-IN是插電式混合動力車型，這兩款車型是凱迪拉克在電氣化市場的中堅力量，未來還也會推出純電動車型。
網(wǎng)上車市：凱迪拉克的混動技術(shù)與其它豪華品牌的的混動技術(shù)相比，優(yōu)勢在哪？
安德里斯（Andreas Schaaf）：目前在售的CT6 PLUG-IN插電式混合動力車型的加速性能（0 – 100 km/h 加速5.4秒）、燃油效率（每百公里1.7升）和純電動里程（80公里）方面，在同級別的車型中是全球最領(lǐng)先的。
本次成都車展上市的XT5 28E輕混動車型采用的輕混動技術(shù)，是較為成熟的。此項技術(shù)很好的控制了成本，從公布的新車售價可以看出，同時輕混動車型擁有成本低、用戶使用方便和無需額外基礎(chǔ)設(shè)施支持的特點，相信它會是一款各方面都符合客戶需求的產(chǎn)品。
網(wǎng)上車市：凱迪拉克的中國市場營銷策略與全球市場營銷策略不同，比如贊助博鰲論壇和上海國際電影節(jié)。今年下半年，在營銷方面是否有更多的亮點？
安德里斯（Andreas Schaaf）：凱迪拉克給博鰲論壇提供了100多輛的CT6作為會議用車，提升了凱迪拉克的品牌高度。今年凱迪拉克在中國做了許多創(chuàng)新嘗試，例如 “V-DAY性能秀”，充分體現(xiàn)了凱迪拉克車型的強悍性能；而魚缸系列戶外展示，體現(xiàn)了凱迪拉克式的創(chuàng)新。今年下半年凱迪拉克還會和上海音樂廳合作。
網(wǎng)上車市：今年上半年凱迪拉克的銷量增速很快，凱迪拉克對今年全年的銷量有何預(yù)期？
安德里斯（Andreas Schaaf）：去年凱迪拉克市場表現(xiàn)非常強勁，全年銷量突破了11萬輛，增長超40%，高增長趨勢在今年得以延續(xù)，截止今日凱迪拉克的零售銷量增長率已接近70%，銷量已超去年。今年凱迪拉克還推出了新產(chǎn)品，按著此節(jié)奏銷量將繼續(xù)保持高速增長。
目前中國的豪華車市場增速較快，高于整個汽車行業(yè)的整體增速，根據(jù)凱迪拉克的分析，高速增長還將持續(xù)。更多車主會選擇豪華車，對于凱迪拉克來說也是一個機會。凱迪拉克在中國定位很成功，凱迪拉克代表的是風范、與眾不同，體現(xiàn)了個人的創(chuàng)新與格調(diào)，并在品牌精神上滿足年輕消費者的需求，這從銷量上都能反映出來。
網(wǎng)上車市：成都車展基本體現(xiàn)了中西部汽車市場的狀況。相比一線城市，中西部市場沒有受到限購或限牌政策的影響，擁有較大的潛力。對于此市場凱迪拉克未來有何規(guī)劃？
安德里斯（Andreas Schaaf）：凱迪拉克加速開拓經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，接觸更多的消費者。目前凱迪拉克在全國擁有180家經(jīng)銷商，未來將發(fā)展到300多家。其中增加的100多家經(jīng)銷商不會集中在一線城市，而更多在區(qū)域性較強的城市，四川等中西部地區(qū)也是凱迪拉克發(fā)展方向之一。另一方面，凱迪拉克在四川省的占有率約為7%，而上海市場的占有率達到了10%，由此看出，凱迪拉克在中西部地區(qū)的機會還比較多。成都成為僅次于北京、上海之后的第三大豪華車市場，所以凱迪拉克對成都區(qū)域非?？粗兀芏嗍袌龌顒右矔诖伺e辦。
網(wǎng)上車市：到2018年，凱迪拉克的國產(chǎn)化車型占比將達95%，其中凱迪拉克會推出哪些產(chǎn)品去實現(xiàn)此目標？
安德里斯（Andreas Schaaf）：凱迪拉克的產(chǎn)品布局已做出詳細規(guī)劃。從2018年起的5年內(nèi)，每年凱迪拉克都將在中國推出一款全新車型。明年凱迪拉克將推出一款小型SUV。
網(wǎng)上車市：寶馬和奧迪仍依賴一定比例的進口車型，對于國產(chǎn)與進口車的比例，您有何看法？
安德里斯（Andreas Schaaf）：凱迪拉克在中國的核心策略是國產(chǎn)化，希望產(chǎn)品在中國實現(xiàn)本土化。其中CT6是很好的例子，CT6在先進的凱迪拉克工廠生產(chǎn)，并出口美國。在細分市場，凱迪拉克看到了用戶的需求，將以平行進口的方式引進例如凱雷德等車型。（網(wǎng)上車市 2017年8月28日 北京報道）
