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身材大力不虧 清華測試東風(fēng)標致5008動力性能
60km/h中途加速測試結(jié)果
從本項測試結(jié)果看，60km/h-80km/h的加速過程中，標致5008的表現(xiàn)優(yōu)異，僅用時2.01秒，與大眾邁騰2.00秒的成績基本一致，而且時間也明顯優(yōu)于雪佛蘭探界者的2.67秒，以及搭載2.0T發(fā)動機WEY VV7s的2.93秒。在60km/h-120km/h的加速工況下，8.23秒的成績也令人滿意。雖然，略低于大眾邁騰，但還是明顯優(yōu)于雪佛蘭探界者和WEY VV7s。
測試結(jié)果分析
標致5008在中途加速測試項目中，擁有著不錯的表現(xiàn)，這不僅僅體現(xiàn)在1.8T發(fā)動機的高功率上，也和渦輪增壓器的介入以及變速箱的性能等方面脫不開聯(lián)系。在巡航狀態(tài)下，突然踩下油門踏板，由于機械結(jié)構(gòu)和工作方式等原因，發(fā)動機和變速箱都需要一定的反應(yīng)時間，之后才能感受到動力的爆發(fā)。如果這個時間越小，那在超車時就能贏取更多時間。
這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器使用了雙渦管單渦輪的技術(shù)。從字面意思上就能看出，雙渦管單渦輪就是在一個渦輪增壓器的基礎(chǔ)上采用了雙渦管設(shè)計，從而避免廢氣在渦管內(nèi)相互干擾造成廢氣反竄，提高了增壓器的效率，減少渦輪遲滯現(xiàn)象。
標致5008上所使用的6速手自一體變速箱，在擋位數(shù)量以及換擋速度上并不占優(yōu)，但這臺變速箱與1.8T渦輪增壓發(fā)動機匹配的不錯。當踩下油門踏板，變速箱能積極的響應(yīng)，并迅速降到合適擋位上，讓發(fā)動機維持在發(fā)力的狀態(tài)。總而言之，標致5008在中途加速測試下表現(xiàn)優(yōu)異，離不開發(fā)動機較高的功率、雙渦管單渦輪技術(shù)以及動力總成的良好匹配等方面。
總結(jié)
雖然，標致5008在起步換擋的測試項目中成績一般，但在中途加速上的表現(xiàn)搶眼，這也給標致5008在動力性能的整個測試中拉高了不少分數(shù)。整體來說，這款車的動力性能能夠滿足日常駕駛，且在超車時能給人不錯的信心。其實，對于標致5008這樣的中型SUV，消費者并不太注重車輛的加速性能，而是把更多的目光聚集到了實用、配置、安全以及舒適性方面。標致5008的測試還未結(jié)束，后期將為大家呈現(xiàn)更多關(guān)于此車的測試項目，盡請關(guān)注。
