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全景影像OUT這款車(chē)能夠透視 納智捷U5 SUV試駕
動(dòng)力種類(lèi)有些單一了
動(dòng)力方面，納智捷U5 SUV采用了東風(fēng)旗下型號(hào)為DFMA16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，91kW與153Nm的數(shù)據(jù)在同級(jí)別中還算說(shuō)的過(guò)去，但在馬路上要真的“飆飆”車(chē)可能就不會(huì)讓你滿意了，好在很多東風(fēng)旗下的車(chē)型都搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠度還是OK的，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是東風(fēng)旗下的新款動(dòng)力，傳動(dòng)部分提供了5速手動(dòng)和模擬7速的CVT變速器，自動(dòng)變速器來(lái)自捷特科，讓這款車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一定保證。
光看動(dòng)力你就知道這款車(chē)并不是你想的那種可以縱情駕駛的車(chē)型，當(dāng)然它的定位也并非如此，油門(mén)輕盈，頭段響應(yīng)不錯(cuò)，但深踩之后也依然是頭段的感覺(jué)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變大，但轉(zhuǎn)速上的很快，可惜速度依舊是還在那里。當(dāng)然這款車(chē)的操控表現(xiàn)還是說(shuō)得過(guò)去的，方向盤(pán)的指向還是比較精準(zhǔn)的，而且方向盤(pán)的回饋感不錯(cuò)，一般人駕駛不會(huì)感覺(jué)的很累。
底盤(pán)部分感覺(jué)也比較扎實(shí)，雖然這是一款幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)型，但是過(guò)彎還有顛簸路面的時(shí)候懸掛都給了我不錯(cuò)的支撐，并且過(guò)濾感也會(huì)比較高級(jí)，這點(diǎn)還是非常難得的，不過(guò)臺(tái)版的車(chē)型車(chē)內(nèi)靜謐性在告訴下表現(xiàn)一般，而大陸的車(chē)型在這方面會(huì)做進(jìn)一步優(yōu)化。
在駕控方面如果要說(shuō)這款車(chē)的不足那么就是它的動(dòng)力了。油門(mén)響應(yīng)的還是不錯(cuò)，可惜后端乏力，這個(gè)不足讓這款車(chē)不錯(cuò)的操控有些浪費(fèi)了，可以理解納智捷U5 SUV的定位畢竟是7-10萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，如果按照他們現(xiàn)有的動(dòng)力儲(chǔ)備，上PSA的1.6T可能價(jià)格就會(huì)打不住，也是被市場(chǎng)所困，當(dāng)然也不排除未來(lái)可能搭載渦輪動(dòng)力系統(tǒng)。
最近幾年，東風(fēng)裕隆在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意，所以在今年進(jìn)行了品牌的重新梳理，這款納智捷U5 SUV也是重新梳理后的首款車(chē)型，它依舊保持了納智捷品牌的智慧科技特性與跑車(chē)SUV的設(shè)計(jì)理念，而且人際互聯(lián)方面做出了巨大的進(jìn)步，在預(yù)售價(jià)格公布后，我們看到了納智捷重整旗鼓的決心，這款納智捷U5 SUV也可稱得上是厚道之作，當(dāng)然它前面的競(jìng)品實(shí)力也確實(shí)不容小視，只要這款車(chē)人群定位準(zhǔn)確加上精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)，我們對(duì)它的未來(lái)還是充滿希望的。
