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最親民的頂尖發(fā)動(dòng)機(jī) 北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T技術(shù)解析

事實(shí)上中國(guó)品牌的汽車發(fā)展迅猛，銷售量以及在國(guó)內(nèi)外的地位都在迅速增長(zhǎng)，雖然表面和配置很高，但中國(guó)汽車最大的問(wèn)題，就是汽車最核心的部件發(fā)動(dòng)機(jī)，很多中國(guó)品牌都不能拿出滿意答卷。而在核心的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，最有公信力的就是由汽車領(lǐng)域極具權(quán)威性的美國(guó)雜志《Ward's Auto World》評(píng)選而出“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榜單，又以審核嚴(yán)苛而著稱。而在汽車業(yè)界，該榜單享有“發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域奧斯卡”的美譽(yù)，是全球公認(rèn)最權(quán)威的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選榜單。所以選擇榜單中有的車型作為考慮對(duì)象，肯定是明智之選。

我們縱覽這份榜單，發(fā)現(xiàn)幾乎沒(méi)有幾臺(tái)是親民的家伙，難道就沒(méi)有價(jià)格實(shí)惠又親民的車型獲獎(jiǎng)嗎？難道想享受全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，就必須要付出很大的金錢代價(jià)嗎？當(dāng)然不是，因?yàn)榻衲?017年現(xiàn)代汽車憑借1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上榜，成為同級(jí)別中唯一榮膺全球十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者沾了光，因?yàn)榇丝瞰@獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)正是北京現(xiàn)代全新一代領(lǐng)動(dòng)所搭載的機(jī)型。目前算上店內(nèi)優(yōu)惠，10萬(wàn)出頭就能夠享受國(guó)際一流發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，也是目前唯一一款。

不過(guò)說(shuō)起領(lǐng)動(dòng)大家可能有些“陌生”但要告訴你領(lǐng)動(dòng)其實(shí)就是伊蘭特的全新?lián)Q代，你是不是就明白了許多。作為一臺(tái)為現(xiàn)代打下基礎(chǔ)的明星車型，好的研發(fā)待遇肯定少不了它。想想為什么北京出租會(huì)大量使用“伊蘭特”你就會(huì)明白，原來(lái)皮實(shí)耐用并不只是“老捷達(dá)”的標(biāo)簽，放在伊蘭特身上也不為過(guò)。現(xiàn)在的韓國(guó)品牌已經(jīng)鯉魚(yú)躍龍門似的躋身到了全球一線品牌當(dāng)中。那么現(xiàn)代到底使用了什么技術(shù)，讓挑剔的美國(guó)人也對(duì)他們的產(chǎn)品心服口服呢？或許我們今天就能在領(lǐng)動(dòng)這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上找到一些答案。

經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)

美國(guó)沃德對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是：“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著優(yōu)秀的行駛噪聲水平、靈敏的動(dòng)力響應(yīng)速度以及出乎意料的燃油經(jīng)濟(jì)性。”

這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)全部使用了鋁合金缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)減重14公斤，這對(duì)整車的重心，以及操控性都有很大的幫助。并且發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體采用了流動(dòng)分離冷卻水，分別控制冷卻水溫度，可改善油耗經(jīng)濟(jì)性達(dá)0.5%。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣側(cè)有可變正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的工況，對(duì)氣門的開(kāi)閉時(shí)間有一個(gè)自主的調(diào)節(jié)，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再只是全負(fù)荷的傻傻的燃燒吸氣，而是根據(jù)油門的多少，來(lái)智能的匹配相應(yīng)的進(jìn)氣量，從而達(dá)到優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且現(xiàn)代的一體型OCV CVVT，氣門正時(shí)角度能增大到70CA，并且采用單一化機(jī)油油路供給，油耗可改善達(dá)1%。

并且發(fā)動(dòng)機(jī)為了減少活塞第一道氣環(huán)和油環(huán)外圍與缸壁接觸面，采用了加強(qiáng)Si-DLC低摩擦涂層，有效的降低磨損的同時(shí)，改善油耗達(dá)0.3%。

渦輪車要想做到優(yōu)秀的油門響應(yīng)并不容易，因?yàn)槭菧u輪車都會(huì)有渦輪遲滯，渦輪并不是發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就會(huì)起壓。而現(xiàn)代這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，為了最大的減少渦輪遲滯，提升油門響應(yīng)，采用了集成式的排氣歧管，將排氣歧管與缸蓋一體化，加強(qiáng)排氣系統(tǒng)冷卻效果，并采用了電控渦輪泄壓閥。在減少渦輪進(jìn)氣道長(zhǎng)度的同時(shí)，更精準(zhǔn)的泄壓，也能夠最大效率化渦輪帶給發(fā)動(dòng)機(jī)的額外動(dòng)力。可改善5-7%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

靜謐性優(yōu)勢(shì)

上面提到美國(guó)沃德對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)，有一點(diǎn)是“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著優(yōu)秀的行駛噪聲水平。這點(diǎn)也不是空穴來(lái)風(fēng)的。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)采用了，靜音鏈條的設(shè)計(jì)，靜音鏈條入齒柔和，沖擊更小，整體運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，靜音性能有效提升，減少環(huán)境噪音污染，提升車內(nèi)的舒適性和高級(jí)感。

優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)

雖然是一臺(tái)價(jià)格不高的緊湊級(jí)轎車，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上做出妥協(xié)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高能量點(diǎn)火線圈和銥金火花塞，提高點(diǎn)火能量，讓穩(wěn)定性更好，動(dòng)力更加充沛。而且壽命也比普通版本的更長(zhǎng)。這也能讓年輕的消費(fèi)者體驗(yàn)駕駛的快感。而且靈敏的動(dòng)力響應(yīng)性，這點(diǎn)也被美國(guó)人評(píng)選出的一大優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

可以說(shuō)，北京現(xiàn)代依托現(xiàn)代汽車在全球發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，不斷將獲獎(jiǎng)機(jī)型引入國(guó)產(chǎn)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)最具樂(lè)趣、更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。加上在國(guó)市場(chǎng)中韓國(guó)車一向價(jià)格實(shí)惠的特點(diǎn)，誰(shuí)會(huì)不多考慮一下呢？

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