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誰說體型大站不住？ 清華測試標致5008制動性
在上一期的清華測試中，我們對標致5008的動力性能進行了測試和分析，由于1.8THP發(fā)動機使用了單渦輪雙渦管等技術，以及“1.8THP+6AT”的動力總成的良好匹配，使得這款車在中后段的加速測試中有著不錯的表現。俗話說，“跑的快，還得站得住”。標致5008作為我們清華測試欄目成立以來測試的第二款中型SUV，它的制動表示是否符合我們的預期？本期的清華測試會告訴你答案。
測試車型回顧
為了方便大家來了解這款車型，在每一期的文章開始，我們都要對測試車輛進行一次回顧。東風標致5008有兩種發(fā)動機，共7款車型可供選擇，售價區(qū)間為18.77-27.97萬元。我們的測試車輛是東風標致5008 380THP 7座豪華版，搭載1.8THP渦輪增壓發(fā)動機，廠商指導價為25.47萬元。它還配備了陡坡緩降、感應后備箱、前排座椅加熱、車內氛圍燈等配置。
測試儀器介紹
經常關注清華測試的朋友們可能已經了解，在測試制動性時，我們會使用到V-BOXⅢ車速儀。V-BOXⅢ車速儀是來自英國瑞思捷RACELOGIC公司的產品，工作頻率可達100Hz，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器，精度比國內大部分汽車媒體所使用的D-BOX或P-BOX要高出許多。
制動性能測試結果
在60km/h-0的制動測試中，15.81m的制動距離表現搶眼，已經超越了雪佛蘭探界者16.40m以及現代途勝17.41m的制動成績。因此在一般道路中行駛時，若遇到突發(fā)情況，標致5008的制動性能會帶給你不錯的信心。（為保證測試結果的客觀準確，制動測試均在交通部公路交通試驗場內干燥測試路面中進行）
在模擬城市快速路的80km/h至靜止的剎車測試中，標致5008的成績?yōu)?7.41m，減速度為9.49 m/s2，減速度與上一階段略有降低。從測試結果上看，在這個階段中標致5008的制動成績要略低于雪佛蘭探界者，但好于現代途勝。整體來說，仍然保持在不錯的水平。
