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百萬級別SUV新秀你選誰？星脈/Macan/MODEL X
保時捷 Macan Turbo 99.80萬
“沒有當(dāng)年的卡宴，哪兒有今天的911R。”這句看似驢唇不對馬嘴的話，仔細(xì)一想字字如金，一點沒錯。沒有卡宴，賓利、瑪莎拉蒂，蘭博基尼甚至法拉利也不會有了或者未來會有SUV車型。所以當(dāng)這些對手都有了計劃之時，保時捷的“小號”卡宴也來了。不談購車后續(xù)費用，不到70萬的價格，夠誘人！
目前優(yōu)惠后賣90萬的Turbo車型，看似無人問津?？墒?，如果你的需求是動力夠，又不要求太過霸氣的感覺。那“小巧”的Macan將是非常合適的選擇。畢竟，卡宴在百萬級別上下的車型和配置還是不太有競爭力的。不過，這一切也要當(dāng)全新卡宴上市后再說。
在外觀方面，Turbo車型并沒有太過于明顯的身份標(biāo)識。最明顯的只是輪轂的尺寸和剎車卡鉗，所以選擇Turbo版本的消費者追求的僅僅是速度不是風(fēng)騷度。
就連尾排的數(shù)量都與3,0T低功率一樣，不過是尾嘴的樣式有些許不同。尾部外觀設(shè)計完全一致，差別就是多了一個“turbo”的樣式。所以說，Macan的人有可能是最裝逼，也有可能是最低調(diào)了。所以說，簡單的一個車型名稱中“深藏功與名”。
最可氣的是，不想其他品牌的高性能車型。那幾個表明高端身份的字母都會被標(biāo)紅，甚至放大?？墒荰urbo版本的這個“Turbo”看起來沒比眾泰那個看起來好太多啊。
如果說，德系豪華品牌在越低端的級別越顯得內(nèi)飾豪華的話，那越高端的車型就越顯得太過于死板了，保時捷就是最好的例子。畢竟保時捷的高端還是在于駕駛起來的感覺，內(nèi)飾多少都有點“附屬品”的感覺。誰叫他是個跑車品牌呢，大家想得別太多了！
這多媒體樣式，給你放全新大眾上，你估計會贊嘆一下大眾車型真是厚道。拋開保時捷和大眾的恩怨情仇，他們車型的內(nèi)飾一直延續(xù)著簡單排列的風(fēng)格。不追求多么的花哨，只要把按鍵都碼放整齊了，就是勝利。有了一個出色的排列組合后，未來的車型就有了好模板了。
總結(jié)：除了那個LOGO之外，Macan一定是這三臺車中，乃至這個級別中最低調(diào)的車型。不信你就蓋住LOGO，它真的能比F-Pace拉風(fēng)，真的能比NX另類？別逗了，它成功的一切就是他的外觀（底盤），準(zhǔn)確的說是LOGO（對運動的執(zhí)著）。
