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李暉：豐田全新一代凱美瑞 “從零開始，推倒重來”！
凱美瑞是豐田旗下一款中型車，最早于1980年推出，至今已有37年歷史，目前在售車型為第七代產(chǎn)品。廣汽豐田投產(chǎn)的第八代凱美瑞是豐田在華投產(chǎn)的首款基于TNGA平臺打造的產(chǎn)品，即將在11月份正式亮相。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示：“‘ 從零開始，推倒重來’的第八代凱美瑞是百尺桿頭，更進(jìn)一步的王者之車。”為何稱之為“從零開始，推倒重來”？這不僅僅是因?yàn)椴捎昧巳碌腡NGA架構(gòu)，而是在設(shè)計(jì)、性能、安全以及細(xì)節(jié)方面均實(shí)現(xiàn)了跨越式的升級。
設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng) 不一樣的凱美瑞
此前凱美瑞的設(shè)計(jì)一直給人一種中庸的印象，而第八代凱美瑞的設(shè)計(jì)則突破傳統(tǒng)，給人眼前一亮的感覺。廣汽豐田導(dǎo)入的第八代凱美瑞與北美版保持一致，分為兩大外觀系列、四大車型，分別為LE、XLE、Hybrid以及專門面向年輕客戶特意開發(fā)更具沖擊力、運(yùn)動氣息的XSE車型。
目前主流中型車的設(shè)計(jì)開發(fā)方向是在華麗、動感的區(qū)域強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感。而第八代凱美瑞則突破傳統(tǒng)的模式，在智能精致、感性動感的方向進(jìn)行外觀開發(fā)，相比現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，絕對算的上是天翻地覆。以XLE外觀為例，前臉的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)“WIDE”和“LOW”，設(shè)計(jì)的靈感來源于日本相撲和橄欖球運(yùn)動員發(fā)球時(shí)的姿勢，他們下蹲時(shí)整體顯現(xiàn)出寬廣而且前沖的一個姿態(tài)。T型的LOGO為延展式設(shè)計(jì)，讓前臉上部分呈現(xiàn)展翅欲飛的姿態(tài)，另外，保險(xiǎn)杠盡量的往兩邊擴(kuò)大，營造出“寬大和穩(wěn)重”的姿態(tài)。
車身側(cè)面降低了發(fā)動機(jī)蓋的特征線以及車側(cè)上腰線，縮小了車輪與輪拱之間的距離感，營造重心更低的感覺，讓整車從側(cè)面看上去更動感。尾部從正面看上去，采用了近似錐形的設(shè)計(jì)，流線型的頂棚搭配寬闊突出的后保險(xiǎn)杠，與車頭相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出寬大、穩(wěn)重的整體效果。
XSE作為運(yùn)動版車型，設(shè)計(jì)上更為大膽、激進(jìn)，前臉設(shè)計(jì)靈感來自雙體船，前格柵開口與保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動的感覺。新車還首次采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，低重心的設(shè)計(jì)十分個性化。運(yùn)動版車型在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)上別具匠心，上格柵周圍的造型改善行駛時(shí)的空氣阻力，車尾設(shè)計(jì)有空氣導(dǎo)流口。
內(nèi)飾上相比現(xiàn)款車型同樣有著超越想象的改變，中控臺“Y”字形的設(shè)計(jì)，極具辨識度，同時(shí)層次感也更加分明，此外中控臺尺寸相比現(xiàn)款加寬30mm、加高40mm，提升了車內(nèi)空間以及質(zhì)感。
全新動力總成 更省油
動力方面，第八代凱美瑞采用了一套全新的系統(tǒng)，包括2.5L發(fā)動機(jī)、Direct Shift-8AT變速箱等。其中全新2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了業(yè)界最高的40%，而混動車型熱效率高達(dá)41%。全新2.5L發(fā)動機(jī)最大功率提升15%達(dá)到154kW，全域扭矩提升近10%，峰值扭矩為250Nm，加速性能提升近30%，而百公里綜合油耗僅為6L，相比現(xiàn)款2.5L車型7L/100km下降近15%。能擁有如此之低的綜合油耗，離不開Direct Shift-8AT變速箱的功勞。
全新8AT變速箱采用多片式鎖止離合器，在二檔到八檔之間可直接鎖定液力變矩器，以減少動力傳輸損耗，相比現(xiàn)款車型使用的6AT變速箱，擁有更大的鎖止區(qū)間，油耗更低、加速感更加直接。2.5L HEV車型采用了最新的THS-II HEV系統(tǒng)，采用平行式E-CVT，并且優(yōu)化了電池組布局，釋放更多的行李箱空間，改善配重比，優(yōu)化操控性。這套混動系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)功率131kW，電機(jī)功率88kW，油耗在3.8-4.1L/100km。此外，新車還采用了新底盤、雙叉臂后懸架、發(fā)動機(jī)4點(diǎn)固定系統(tǒng)等，以提升車輛的駕駛性能。
全新TSS智行安全系統(tǒng) 安全配置升級
為實(shí)現(xiàn)汽車社會的終極目標(biāo)“交通事故零傷亡”，廣汽豐田在第八代凱美瑞上的安全配置也十分全面。把擋風(fēng)玻璃窗戶下方的位置降低，重新優(yōu)化了A柱粗細(xì)和發(fā)動機(jī)蓋高度，以實(shí)現(xiàn)更良好的視野。全新一代TNGA-GOA車身的應(yīng)用，提升30%以上的車身抗扭剛性，堅(jiān)固餓車身保證了在萬一發(fā)生碰撞時(shí)乘員的安全。
新車搭載的全新TSS智行安全系統(tǒng)，它利用毫米波雷達(dá)和單反攝像頭的結(jié)合，在行車過程中毫米波雷達(dá)能夠有效地識別先行車輛還能夠進(jìn)行自適應(yīng)巡航控制，而高精度的單反攝像頭可以識別物體的形狀大小，對路面白線、車輛車燈、行人等一切路況信息精確識別，同時(shí)確立高度的識別性和可靠性，從而輔助駕駛員規(guī)避事故，減輕碰撞傷害。這項(xiàng)安全配置在XLE、XSE和HEV車型上成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
在TNGA架構(gòu)下對各結(jié)構(gòu)部件的重新優(yōu)化設(shè)計(jì)開發(fā)，廣汽豐田第八代凱美瑞在主被動安全方面實(shí)現(xiàn)了不同以往的提升。各項(xiàng)舒適、安全、便利的配置成為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，例如電子駐車系統(tǒng)、自動駐車以及全車10個安全氣囊。（網(wǎng)上車市 2017年9月22日 北京報(bào)道）
