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17款勞斯萊斯古思特豪車中極品 酬賓回饋
外觀上，標(biāo)志性的垂直鍍鉻進(jìn)氣格柵，不怒自威，雖然看上去很有“條理”但其實(shí)工藝十分復(fù)雜，并且由人工進(jìn)行純手工裝配，相比幻影，古思特的整車線條顯然流暢許多，更顯華貴，高高抬起的車頭和超長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋又使古思特充滿優(yōu)雅的氣質(zhì)，“飛天女神”的立標(biāo)坐擁車頭將勞斯萊斯的身份顯露無疑。 側(cè)面如游艇般的線條自勞斯萊斯誕生的一百多年來也沒有大的改動(dòng)，已經(jīng)成為了勞斯萊斯品牌的一種傳承，另外勞斯萊斯的車型側(cè)面有一個(gè)小細(xì)節(jié)就是輪圈上的雙R標(biāo)志其實(shí)是不隨輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的，而是始終保持向上。 尾部才是勞斯萊斯古思特最時(shí)尚動(dòng)感的部位，四邊形的尾燈追求的不是夸張，而是簡約、內(nèi)斂，雙出的排氣樣式更是低調(diào)中的低調(diào)。
細(xì)節(jié)方面：勞斯萊斯古思特加長版比大氣穩(wěn)重的幻影更動(dòng)感時(shí)尚，俏皮的擋風(fēng)玻璃、緊繃的肩膀、頗具力度的圓潤棱角、蠢蠢欲動(dòng)的車身姿態(tài)，這就是古思特。整體外觀與舊款古思特變化不大。細(xì)微改動(dòng)體現(xiàn)在，更加時(shí)尚動(dòng)感的新型大燈組，和略微流向中瀑格柵的LED日間行車燈，使之與其保險(xiǎn)杠的線條走勢更為和諧。
古斯特的空氣懸掛系統(tǒng)非常的智能，它可以監(jiān)測到車內(nèi)的細(xì)微變化從而改變兩側(cè)車輪的受壓力，使得車子無論什么時(shí)候都保持在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)上。比如說坐在左后的乘客欠身去取放在副駕駛的某種物品，這樣左后車輪就會(huì)受力變小，減震器的傳感器會(huì)迅速回饋給控制電腦——由于減震器每2.5毫秒就會(huì)做一次計(jì)算，所以電腦會(huì)使得車輛盡快恢復(fù)平衡，在不知不覺間達(dá)到力傳遞的完美過渡。同時(shí)空氣懸掛還有自動(dòng)升降功能，而這個(gè)幅度是2.5厘米。車速提起來后，車廂內(nèi)依然異常寧靜，即使快速奔跑在不太平整的柏油路面上，大尺寸的輪胎仍能穩(wěn)穩(wěn)地貼著地面，胎噪、風(fēng)噪、懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都幾乎被完全隔絕在車外。其實(shí)，乘坐舒適性是任何豪華轎車，特別是如勞斯萊斯這樣的超級(jí)豪華轎車絕對(duì)不可缺少的要素，古斯特采用前雙叉臂、后多連桿的空氣懸掛系統(tǒng)，不平路面產(chǎn)生的震動(dòng)幾乎都能被完全過濾掉，坐在車內(nèi)的平穩(wěn)感猶如乘坐大型噴氣式飛機(jī)一樣。
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