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17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特借鑒了超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)元素，從而在動(dòng)力表現(xiàn)及實(shí)用性方面均得到較大突破,車擁有可以媲美轎跑的性能，對(duì)于豪華SUV的性能車而言，實(shí)屬實(shí)至名歸,配備了一套從瑪莎拉蒂觸控系統(tǒng)（MTC）并且提供了更多的功能和便利，其8.4英寸的高分辨率電容式觸控屏，除通過(guò)觸控系統(tǒng)外，還可通過(guò)位于中央通道上的全新控制旋鈕進(jìn)行控制。該車配備的駕駛輔助系統(tǒng)還包括兼容自動(dòng)啟停功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特線條唯美、氣勢(shì)磅礴，宛若蓄勢(shì)一生、雕琢而成的波浪。 它不僅是瑪莎拉 蒂打造的又一款精雕細(xì)琢的工藝品，更創(chuàng)新運(yùn)用領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)原理，凹凸式前進(jìn)氣格柵搭配超低 風(fēng)阻空氣懸掛，保證引擎冷卻系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài),內(nèi)飾采用頂尖材料，不僅可選擇高端皮革，更可選用在特里維羅(Trivero)的杰尼亞毛紡工坊專利生產(chǎn)的埃梅內(nèi)吉爾多·杰尼亞(Ermenegildo Zegna)絲綢面料。

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特作為百年家族的首款SUV,瑪莎拉蒂Levante是一款極具設(shè)計(jì)感的高端豪華運(yùn)動(dòng)SUV,在設(shè)計(jì)上,新車延續(xù)了品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì),并運(yùn)用了眾多出色的線條勾勒出極具辨識(shí)度的外觀輪廓。它有著如同跑車一般的姿態(tài),還有較高的配置,相信能獲得車主們的喜愛(ài)17款瑪莎拉蒂,Levante大氣時(shí)尚的外形、寬敞的空間、豐富的配置、 強(qiáng)勁的動(dòng)力,算得上一款“稱職”的轎跑。橢圓鋼制雙排氣管為車身尾部提供力量的同事,更增添一抹時(shí)尚風(fēng)范。

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特3.0T輕踩油門釋放出澎湃動(dòng)力，低重心車輛調(diào)教以及完美的50：50車身重量分 配帶來(lái)無(wú)可比擬的完美操控,瑪莎拉蒂標(biāo)志性的咆哮聲浪，機(jī)械限滑后差速器是標(biāo)配,在底盤(pán)調(diào)校和結(jié)構(gòu)上，瑪莎拉蒂的跑車傳統(tǒng)將發(fā)揮出積極的作用，這恐怕也是消費(fèi)信心的來(lái)源之一,全景天窗，感覺(jué)上炫了不少。除了采用觸屏操作以外，擋把后方的旋鈕和按鍵組合同樣可以操作中控大屏功能，十分方便。

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特并未有全數(shù)沿用Kubang概念車的造型設(shè)計(jì)，全新Levante有了很大的調(diào)整。Kubang概念車的造型設(shè)計(jì)，而是進(jìn)行了大幅的修改和調(diào)整。而最終的設(shè)計(jì)看起來(lái)還是比較成功，至少比概念車要更精細(xì)了一些。作為瑪莎拉蒂的首款SUV車型，全新Levante所要表達(dá)的也是運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。作為瑪莎拉蒂涉足SUV領(lǐng)域的首款車型，從外觀方面不難看出，Levante前臉延續(xù)了瑪莎拉蒂家族式的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的前燈組造型給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。車側(cè)面設(shè)計(jì)也十分動(dòng)感，其腰線之上的造型猶如一款跑車車型。

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特，Levante名字的靈感也來(lái)源于"風(fēng)"：一種地中海溫暖地區(qū)的暖風(fēng)，也是一種可以瞬間完成從輕柔到強(qiáng)勁轉(zhuǎn)變的暴風(fēng)。如此命名彰顯了這款SUV的氣質(zhì)和特點(diǎn)，即優(yōu)雅與力量的融合,它不僅擁有瑪莎拉蒂家族DNA的外觀造型、精致豪華的內(nèi)飾以及基于實(shí)際需求考慮的空間設(shè)計(jì)，更為您帶來(lái)超凡的駕駛體驗(yàn);在性能方面，無(wú)論是加速、極速，還是通用性、適應(yīng)能力都足以讓您感受激情與征服的快感。

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特，瑪莎拉蒂官方顯然對(duì)于旗下首款SUV Levante非常滿意，我們受邀在意大利北部的摩德納進(jìn)行了Levante的試駕，法拉利、以至于在見(jiàn)到Levante之前都對(duì)它報(bào)以幾分敬畏，第一眼看上去，Levante更像是一輛升高版的Ghibli，嵌在進(jìn)氣格柵中央的三叉戟即使在摩德納陰霾的天氣里依舊顯得貴氣逼人，而在仔細(xì)品味之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)它相較Ghibili的提升之處，并且與以往的任何一輛SUV都與眾不同。正如瑪莎拉蒂CEO哈拉爾德·韋斯特說(shuō)到的那樣：“在經(jīng)歷了13年的研發(fā)歷程后，這本就應(yīng)該是一輛出色的SUV”

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特，瑪莎拉蒂一直以來(lái)是運(yùn)動(dòng)豪華品牌轎車的代言人，先在又多了一個(gè)全新的SUV車型，瑪莎拉蒂SUV是瑪莎拉蒂汽車公司對(duì)于越野車領(lǐng)域的全新嘗試，消費(fèi)者對(duì)于SUV的狂熱達(dá)到了空前的高度，為了保證自家品牌的市場(chǎng)占有率，幾乎所有的傳統(tǒng)豪華品牌都開(kāi)始涉足SUV領(lǐng)域。當(dāng)然，法拉利除外——并且他們態(tài)度鮮明地與SUV劃清界線，決不妥協(xié)。不過(guò)大多數(shù)購(gòu)買豪華SUV的消費(fèi)者們看重的并非是這些品牌的豪華或者運(yùn)動(dòng)屬性，而僅僅是希望能在一輛SUV的車頭上看到熟悉的logo罷了。

17款瑪莎拉蒂Levante萊萬(wàn)特的底盤(pán)在Ghibli的基礎(chǔ)上做出了革命性的改進(jìn)，前后分別采用了鋁制控制臂以及多連桿設(shè)計(jì)，并且標(biāo)配電控空氣懸架，瑪莎拉蒂將這套懸架系統(tǒng)命名為Skyhook。與Ghibli相比，Levante的懸架行程更長(zhǎng)，并且提供了包括兩種越野模式在內(nèi)的五種懸架高度選擇，最大離地間隙可以達(dá)到246mm，應(yīng)付一般的爛路不成問(wèn)題。

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