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17款奔馳G500 4X42超強(qiáng)越野本領(lǐng)業(yè)界第一

　　17款奔馳G500 4x4與普通版G500相比采用越野地形底盤 四輪獨(dú)立懸掛，具有最高通過(guò)性的純種地形越野車，17款奔馳G500 4x4四輪獨(dú)立懸掛越野車的四輪輪眉寬度有了明顯的增加，黑色的碳纖維輪眉賦予了整車更為強(qiáng)悍的通過(guò)能力和越野能力的野性。

(一手貨源，現(xiàn)車，手續(xù)齊全，隨時(shí)看車，當(dāng)日提車，全國(guó)可分期) 注：本公司銷售車輛可享受4S店維修、保養(yǎng)，符合全國(guó)上牌標(biāo)準(zhǔn). 拒絕經(jīng)銷商賺差價(jià) 防止低價(jià)誘惑 以免上當(dāng)受騙

　　奔馳G500 4x4改裝很多人都會(huì)情不自禁豎起大拇指，它是越野車史上的經(jīng)典傳奇，保持著30多年來(lái)的不變面孔，被譽(yù)為越野領(lǐng)域的宗師。那種方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其在整個(gè)SUV市場(chǎng)擁有著非常明顯的性格。向來(lái)都是一款特立獨(dú)行的奔馳越野車系，方方正正的最傳統(tǒng)越野車外形設(shè)計(jì)，以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強(qiáng)越野能力，是奔馳G級(jí)保持了在越野車愛(ài)好車心中雷打不動(dòng)的首席地位。

　　奔馳G500改裝很多人都會(huì)情不自禁豎起大拇指，它是越野車史上的經(jīng)典傳奇，保持著30多年來(lái)的不變面孔，被譽(yù)為越野領(lǐng)域的宗師。那種方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其在整個(gè)SUV市場(chǎng)擁有著非常明顯的性格。店內(nèi)車輛關(guān)單、商檢齊全 ，當(dāng)日提車，全國(guó)購(gòu)車皆可辦理分期付款。更多優(yōu)惠促銷請(qǐng)致電天津港平行進(jìn)出口汽車展示廳

　　內(nèi)飾方面：17款奔馳G500歐版4x4駕駛室內(nèi)的其他部分與標(biāo)準(zhǔn)版的G500并沒(méi)有太大的差別，幾乎筆直的A柱、沒(méi)有任何弧度的擋風(fēng)玻璃、大面積的側(cè)窗等等這些自從G系列誕生以來(lái)就沒(méi)有發(fā)生過(guò)太大變化，而這也正是奔馳G的真正魅力所在。內(nèi)飾上奔馳G500采用了桃木覆蓋件加以修飾，真皮座椅和中控臺(tái)材料質(zhì)地上成，與外觀呈現(xiàn)兩個(gè)風(fēng)格。內(nèi)飾核心的儀表臺(tái)整體上也保持了規(guī)矩大方的造型風(fēng)格，與簡(jiǎn)潔剛毅的外觀相統(tǒng)一，既不強(qiáng)悍夸張也不講究曲線玲瓏。

　　(一手貨源，現(xiàn)車，手續(xù)齊全，隨時(shí)看車，當(dāng)日提車，全國(guó)可分期) 注：本公司銷售車輛可享受4S店維修、保養(yǎng)，符合全國(guó)上牌標(biāo)準(zhǔn). 拒絕經(jīng)銷商賺差價(jià) 防止低價(jià)誘惑 以免上當(dāng)受騙

　　細(xì)節(jié)方面：17款奔馳G500歐版4x4內(nèi)飾也走的是豪華路線，讓你感覺(jué)不到這是一款純種的越野車。強(qiáng)勁的楔形特征以及醒目的奔馳車標(biāo)使其在靜止不動(dòng)的時(shí)候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過(guò)這些并不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動(dòng)近三噸重車身的時(shí)候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績(jī)。

奔馳G5004×4是一部純粹的全地形越野車，標(biāo)志性的三肋鍍鉻格柵，復(fù)古的設(shè)計(jì)已成為一個(gè)時(shí)代的象征。彰顯出十足的越野味道。奔馳G5004×4車頭部份特別換上了碳纖維材質(zhì)的單橫柵式水箱護(hù)罩，并在兩側(cè)進(jìn)氣孔下方則追加了LED晝型燈，展現(xiàn)出更為華麗的車頭造型。搭配車身大型輪拱同樣碳纖維材質(zhì)的設(shè)定，并刻意透出半截碳纖維材質(zhì)的迷人紋路，讓奔馳G5004×4的外觀更顯兇悍。

奔馳G500 4x4 表面其實(shí)不低調(diào)，勞倫士為它帶來(lái)了近似AMG版本的活動(dòng)困繞。前保險(xiǎn)杠被分成為了三個(gè)方形的進(jìn)氣口。輪圈則裝上了和AMG技倆附近的大五星式子，并采取玄色計(jì)劃，加之整個(gè)玄色的車身，表暴露霸氣的氣質(zhì)，這套輪圈尺寸到達(dá)了22英寸，采納輕質(zhì)合金打造，配上295/35 R 22的輪胎。

奔馳G5004×4在車內(nèi)應(yīng)用了更多創(chuàng)新技術(shù)。新的四輻方向盤也符合最新奔馳家族特征。配備后視攝像頭，對(duì)于這樣的大款頭，倒車能夠可視化，非常實(shí)用安全。即便是熟悉奔馳G級(jí)車型的消費(fèi)者，真的坐上這臺(tái)車的駕駛席之后也會(huì)立刻感受到很大的不同，首先就是視野的不同。的確這輛底盤經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)的奔馳G5004×4車型幾乎是將所有的駕駛特性都改變了，雖然不至于用“瘋狂”來(lái)形容，但也絕對(duì)能刷新任何人的“世界觀”。

奔馳G5004×4透過(guò)巧手改造，打造出專屬BRABUS的性能風(fēng)味。打開(kāi)車門，電動(dòng)遙控踏板會(huì)自動(dòng)伸出，奔馳G5004×4黑色真皮重新包覆中控臺(tái)、座椅及門板，甚且中控臺(tái)及排檔座皆采用了質(zhì)感不凡的碳纖維材質(zhì)飾板。其簡(jiǎn)潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，奔馳家族特有的豪華與復(fù)古氣質(zhì)，強(qiáng)勁的越野性能造就了當(dāng)下最獨(dú)特的奔馳G5004×4。

奔馳G5004×4為進(jìn)一步提升防側(cè)翻能力，它的輪距進(jìn)行了加寬。與此同時(shí)，輪眉也相應(yīng)地向外延伸，并采用了黑色的碳纖維材料，與車頂擾流板相呼應(yīng)，突顯整車的硬朗風(fēng)格。減震阻尼可調(diào)，當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，你的駕駛感受將會(huì)完全不同。別看它是個(gè)大家伙，運(yùn)動(dòng)起來(lái)也能有跑車的感覺(jué)。

　　G500 4x4 的底盤也根基是6x6車型直接移植過(guò)來(lái)的，只不過(guò)少了一根軸罷了，先后軸仍舊連結(jié)了門式車橋的計(jì)劃——這也是這款車最大的代價(jià)之一。要曉得這類設(shè)計(jì)根本在軍用車型中才訪問(wèn)到，譬如烏尼莫克和悍馬H1，而奔馳目下當(dāng)今已經(jīng)將其放在了G級(jí)車型上，機(jī)能可以任意想象了。

　　奔馳 G500 4x4; 可以自行調(diào)教的氛圍吊掛并且具備舒服和活動(dòng)模式，奔馳的Command體系全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)體系、四輪驅(qū)動(dòng)的電子牽引體系(4ETS)、同步嚙合分動(dòng)箱、三個(gè)全鎖止式差速鎖等各個(gè)體系和功效互相配合，配合實(shí)現(xiàn)強(qiáng)盛周全的越野性能，電動(dòng)座椅調(diào)治，前保險(xiǎn)杠，徹底凸起G5004X4這個(gè)硬漢形象.

　　奔馳 G500 4x4 的人體工程學(xué)計(jì)劃，為駕駛者帶來(lái)舒適超常的駕乘體驗(yàn)!!2017款奔馳G500 4x4⊃2;素來(lái)都是一款特立獨(dú)行的奔馳越野車系，方樸直正的最傳統(tǒng)越野車形狀計(jì)劃，以及遇著艱苦路段均可以踴躍戰(zhàn)勝的超強(qiáng)越野本領(lǐng)，是奔馳G級(jí)維持了在越野車喜好車心中雷打不動(dòng)的首席地位。

　　G500 4x4 機(jī)器增壓器的設(shè)備使得它在近1800rpm時(shí)就可以發(fā)作出80%的最大扭矩，再加之梯形大梁非自力吊掛和前中后橋三道差速鎖(均能100%鎖死)，使得奔馳G500 4x4⊃2; 擁有刁悍的通過(guò)本領(lǐng)。在越野機(jī)能上，奔馳G500 4x4⊃2;的離地間隙到達(dá)了450mm，渡水深度為1000mm，靠近角和拜別角劃分為52°和54°。越野設(shè)備方面，新車仍然配備了G級(jí)車型引覺(jué)得傲的前中后三差速鎖體系(這和平凡G500相同)，并采納了與通俗版G級(jí)車型差別的門式車橋。

　　G500 4x4 固然只有四個(gè)車輪，但卻用了8個(gè)避震和8根彈簧，這一設(shè)定不但與通俗版G級(jí)車型分歧，并且與6x6車型也不雷同。奔馳透露表現(xiàn)，這兩根避震中有一根的阻尼是牢固的，而另一根的阻尼是可調(diào)的，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)和恬靜模式的切換，而切換時(shí)候只需要15毫秒——夠快。

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