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更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗

說到名爵ZS這款車,我還是有很多話想說的,畢竟它在今年9月我們網上車市舉辦的“最強中國車-茶馬古道行”活動中的驍勇表現(xiàn),令我和我的同事們都對它記憶深刻。當時我們駕駛的是一款搭載1.5L發(fā)動機的自動擋車型,精準的轉向、扎實的底盤、智能的科技、出色的燃油經濟性,以及帥氣的顏值,都令它脫穎而出。

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖1

當然,ZS也不是哪哪都好。在持續(xù)的加速過程中,ZS的1.5L自吸發(fā)動機配上4速自動變速箱,還是有點力不從心,會出現(xiàn)干吼加速慢的情況。于是我和同事當時也討論過,這個動力問題在手動擋車型上能否有所改善呢。于是我終于等來了這個機會,來感受一下名爵ZS的手動擋和自動擋車型的差異。

駕駛感受

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖2

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖3

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖4

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖5

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖6

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖7

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖8

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖9

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更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖11

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖12

關于此前的疑問,名爵ZS的手動擋車型在加速時能否比自動擋更加從容呢?答案是肯定的。手動擋的名爵ZS整體的加速過程循序漸進,很少出現(xiàn)“嘶吼”的情況,整個駕駛過程也多了更多的樂趣。這款變速箱的檔位清晰,對于初次上手的駕駛者來說,也不易出現(xiàn)掛錯檔的情況。離合的調校也比較輕柔,哪怕是新手駕駛,一般駕駛過程中也很少出現(xiàn)熄火或者闖動等狀況。轉向的手感依舊精準,底盤也很扎實,濾震果斷充分。(由于活動車輛數(shù)量有限,下一頁的靜態(tài)體驗使用白色車型,白色車型除車身顏色外,其余配置與紅色車型完全相同,敬請諒解)。

外形設計

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖1

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖2

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖3

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖4

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖5

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖6

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖7

外形方面,名爵ZS的高顏值是大家所公認的。也的確,在這個看臉的時代,名爵ZS這副帥氣的臉龐,的確抓住了很多少男少女們的心。同樣,英倫血統(tǒng)在名爵ZS身上也是體現(xiàn)的淋漓盡致。

內飾及空間

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖1

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖2

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖3

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖4

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖5

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖6

上圖為名爵ZS自動擋車型

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更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖7

上圖為名爵ZS自動擋車型

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖2

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖8

更具駕駛樂趣之選 名爵ZS手動擋試駕體驗-圖9

總結:不得不說,名爵ZS手動檔車型已經很好地解決了我心中的疑問,如果你擅于駕駛手動擋車型,那么這款價格更便宜的名爵ZS手動擋會給你帶來更佳的駕駛體驗。但是考慮到它的都市定位,想必自動擋車型仍然有著先天優(yōu)勢,畢竟在擁堵的城市,開個手動擋車型還是不太輕松。在頻繁出入地庫時,要是在長上坡上面做個“坡起”,估計也會要了很多新手的“小命”。當然,如果以上的問題你完全不care,那么這款手動檔的名爵ZS則是更好的選擇。

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