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2018款勞斯萊斯 全新幻影現(xiàn)車報(bào)價(jià)配置
責(zé)編:蔡榮 來源：網(wǎng)上車市
2017-11-07 15:56
小編日前了解到，我們從勞斯萊斯官方獲悉，勞斯萊斯全新幻影將于10月15日正式在國(guó)內(nèi)上市。新車基于勞斯萊斯全新鋁制奢華架構(gòu)打造，并換裝了全新的6.75升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奢華從這里開始。
造型方面，全新幻影延續(xù)了勞斯萊斯經(jīng)典的方正輪廓的，充滿張力的車身線條勾勒出強(qiáng)烈的現(xiàn)代氣息，帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵比第七代勞斯萊斯幻影更高，“歡慶女神”的位置也隨之高出約半英寸。進(jìn)氣格柵首次與環(huán)繞于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和前風(fēng)擋的不銹鋼飾條融為一體，整體效果更加簡(jiǎn)潔。
全新的大燈造型精致而深邃，燈內(nèi)清新的磨砂設(shè)計(jì)給人開闊、歡快之感。同時(shí)，環(huán)形日間行車燈發(fā)出的光芒極具穿透力，引入先進(jìn)激光技術(shù)的大燈夜間照射距離可達(dá)600米。
得益于對(duì)精美材質(zhì)和車身細(xì)微折線的手工精心處理，即使靜止?fàn)顟B(tài)下也能獲得車身流動(dòng)的視覺效果，非常震撼。從車前方進(jìn)氣格柵頂端沿車身向后方延伸的肩線，讓龐大的車身增添了許多運(yùn)動(dòng)感。
與歷代勞斯萊斯幻影一樣，全新幻影仍然采用標(biāo)志性的2:1車身比例，前懸短后懸長(zhǎng)，前端筆直，尾部以流線型呈現(xiàn)。全新幻影采用迄今尺寸最大的手工打磨單片不銹鋼側(cè)飾板，以圓潤(rùn)質(zhì)感突出優(yōu)雅儀態(tài)。新車同時(shí)保留了為私密性而設(shè)計(jì)的標(biāo)志性寬大C柱，視線可輕松過渡到車尾。另外，全新幻影長(zhǎng)軸距版在車門下沿特別配備了等寬單片拋光不銹鋼，已彰顯其與眾不同。
車內(nèi)新增了頗具創(chuàng)意和專屬感的“藝境藏珍”畫廊儀表臺(tái)，“藝境藏珍”畫廊內(nèi)的所有元素由一整塊鋼化玻璃密封并延伸整個(gè)儀表區(qū)，其中的數(shù)字儀表盤都用鉻合金鑲鍍。12.3英寸全液晶儀表提供了豐富全面的信息，配有LED背光，輔以鉻合金裝飾條點(diǎn)綴，精致但不夸張。“藝境藏珍”畫廊內(nèi)設(shè)有指針式時(shí)鐘，標(biāo)配時(shí)鐘表盤為黑色，由黑色皮革包裹。高級(jí)定制時(shí)鐘的設(shè)計(jì)則更加復(fù)雜精細(xì)，包括帶有水晶玻璃效果和平衡指針的淺色背光表盤，以及與“藝境藏珍”畫廊設(shè)計(jì)風(fēng)格相匹配的其他裝飾。
獨(dú)特的馬車式對(duì)開車門增強(qiáng)了用戶上傳的儀式感，服務(wù)人員輕觸門把手，車門便會(huì)輕輕地從外自動(dòng)關(guān)合。四個(gè)車門都配有一鍵式關(guān)閉功能，前后車門均可在車內(nèi)自如關(guān)閉。全新幻影配備了勞斯萊斯有史以來最大的星光頂篷，采用精美、高檔的木質(zhì)鑲板定制的車門內(nèi)飾、中控臺(tái)、儀表臺(tái)和餐桌更是奢華生活的縮影。
手工縫制的座椅從頂部開始便采用平坦式設(shè)計(jì)，前座靠背處的木質(zhì)鑲板受到伊姆斯（Eames，美國(guó)家具室內(nèi)設(shè)計(jì)大師）1956年設(shè)計(jì)的經(jīng)典休閑椅啟發(fā)，扶手設(shè)計(jì)靈感則來自J級(jí)帆船形態(tài)。電動(dòng)折疊桌板和后排影院系統(tǒng)被巧妙的隱藏在前排座椅的椅背后，只需輕觸按鈕，便可自如收放桌板和影院系統(tǒng)。另外，全新幻影客戶可以按照自己的要求定制四種完全不同的座椅。
全新勞斯萊斯幻影的后排中央固定扶手做了重點(diǎn)優(yōu)化，其中可容納帶有威士忌酒具的酒柜、香檳酒具和冷藏箱。為方便乘客暢快交談，后排座椅角度可以任意調(diào)節(jié)，這一設(shè)計(jì)讓用戶無需轉(zhuǎn)頭便可實(shí)現(xiàn)自如交流。此外，車廂內(nèi)配有環(huán)繞式加熱系統(tǒng)，可加熱區(qū)域包括前門扶手、前中央扶手蓋、C柱底端、后排所有個(gè)性化座椅扶手以及后排中央扶手。
動(dòng)力方面，新車換裝了一臺(tái)全新的6.75升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為571馬力，1700轉(zhuǎn)/分起即可爆發(fā)900牛米的峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是采埃孚8速手自一體變速器。底盤方面，新車采用了前雙橫臂與后五連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合，同時(shí)搭配有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和新一代自適應(yīng)空氣減振器，后者的控制系統(tǒng)可根據(jù)車身狀態(tài)、加速度、轉(zhuǎn)向角度和攝像頭等傳感器輸入的信號(hào)，進(jìn)行每秒數(shù)百萬次的計(jì)算，從而指導(dǎo)自適應(yīng)空氣減振器進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，保證最佳的乘坐舒適性
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