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18款奔馳邁巴赫S450L 四驅(qū)標(biāo)配現(xiàn)車優(yōu)惠

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      2018款賓利添越高華靚麗的外觀，展現(xiàn)年輕活力，沿襲純粹的賓利風(fēng)格，設(shè)計極富雕塑感，工藝優(yōu)美典雅、歷久彌新，使美學(xué)與自信造型相得益彰。它被譽為SUV領(lǐng)域中的戰(zhàn)斗機，為何會有如此猖狂的榮譽，全部來自它那些打破歷史的牛逼數(shù)據(jù)。608匹馬力，900牛·米的扭矩，百公里提速4.1秒，極速301kmh。

車型	顏色	現(xiàn)價	優(yōu)惠幅度	現(xiàn)車情況
18款賓利添越	電議	電議	優(yōu)惠	現(xiàn)車充足
平行進(jìn)口汽車，是指經(jīng)專業(yè)渠道直接從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以區(qū)別于傳統(tǒng)渠道銷售的“中規(guī)車” 打算購買平行進(jìn)口車的車友們最擔(dān)心的問題就是上牌，在這里我要提示您，其實這個問題不用擔(dān)心，您只要核對好手續(xù)就不必?fù)?dān)心上牌問題了。平行進(jìn)口車上牌手續(xù)證件。 【一、貨物進(jìn)口證明書(關(guān)單)；二、隨車檢驗單(商檢)；三、車輛一致性證書；四、車輛購置發(fā)票（因是稅務(wù)局開具，國家法定假日期間有時會延誤幾個工作日）；五、進(jìn)口車輛電子信息（發(fā)票開出后48小時內(nèi)自動在中機中心網(wǎng)上生成）】 這五個手續(xù)缺一不可！一定要向經(jīng)銷商索要如下手續(xù)！（正規(guī)車商都是免費提供的）

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　　中期改款的奔馳S 450 L 4MATIC，官方指導(dǎo)價131.8萬元，奔馳更改了新款S級的命名規(guī)則，對應(yīng)的是老款S 400 L 4MATIC，新車比老款車型便宜了整整四萬元，但動力系統(tǒng)規(guī)格卻提升了一檔，同時配置也有一定的提升，這樣看來，新款S 450 L 4MATIC還是挺值的。

　　外形介紹：

　　十代S級設(shè)計得太成功了，端莊、優(yōu)雅、時尚、霸氣一類的褒義詞對于它來說都挺適用，四年了它的造型一點兒都不過時。新款車型在原來的基礎(chǔ)上做出了幾處調(diào)整，使整車給人的感覺更加符合當(dāng)下的審美。

 

　　較老款車型，新車的前臉變化最多，其中最顯著的變化在于頭燈，“三道杠”日間行車燈強調(diào)了自己的家族地位，新車的大燈足足使用了84顆LED光源，可結(jié)合路面、天氣狀況單獨控制每顆LED光源，從而達(dá)到更精準(zhǔn)的主動照明效果。進(jìn)氣格柵霸氣依舊，新車針對內(nèi)部的鍍鉻飾條進(jìn)行了調(diào)整，使其看著多了幾分精致感，格柵內(nèi)集成了自適應(yīng)巡航探頭。前包圍變得更有張力，與整車的造型風(fēng)格統(tǒng)一。

　　車身尺寸方面，奔馳S級是最先發(fā)布的，已經(jīng)亮出底牌的它只能看對手如何出牌，隨后發(fā)布的7系在高度和軸距上都超越了它，而最后發(fā)布的全新A8L則在長度和寬度上贏了。

 

　　奔馳S級的車尾很耐看，新車較老款車型變化不大。其實仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，它的車尾設(shè)計得并不復(fù)雜，設(shè)計團(tuán)隊的過人之處就在于使用簡單的設(shè)計手法，創(chuàng)造出了不簡單的視覺效果。

　內(nèi)飾介紹：

 

　　拉開車門你也會跟我一樣，立刻被車廂的豪華氛圍所感染，坐進(jìn)車內(nèi)你的焦躁會自然而然得到一定的緩解。新款S級的車內(nèi)氛圍燈顏色更加豐富，不同的心情搭配不同的氛圍燈，這種感覺挺不錯。

　　中控臺上的真皮加木飾組合無論是視覺效果還是觸感都很出色，三輻式方向盤款式跟老款車型略有不同，它能提供舒適的握感。

 

　　兩塊12.3英寸的大屏幕終于連在了一起，老款車型上的兩塊屏幕中間夾著一個分割飾條，看著多少有些別扭，而且一體化設(shè)計的大屏在全新E級上已經(jīng)出現(xiàn)了，因此新款S級取消中間的分割飾條也是意料之中的事兒。

　　無線充電裝置前/后各有一個，對于那些手機支持無線充電功能的人來說這絕對是個福音。后排座椅靠背背面擁有兩個多媒體顯示屏，長途乘坐該車時，乘客還能通過這套娛樂系統(tǒng)解解悶兒。

乘坐空間及體驗：

　　前排座椅的乘坐舒適性挺好，首先座椅各部位能夠跟身體的相應(yīng)位置很好地貼合，其次座椅足夠?qū)挻蠛駥?，座墊也夠長，能夠完全托住大腿。

　　乘坐空間也是不需要擔(dān)心的，畢竟這是一款車長超五米，軸距超三米的大型車，前排乘坐空間以及后排兩側(cè)的乘坐空間都挺寬敞。S級的后排中間位置乘坐體驗不太好，坐姿有點兒怪，空間也挺一般，適合短途應(yīng)急使用。

　　后排的頭枕非常討喜，頭部靠在上面真的很舒適，想象一下，當(dāng)您結(jié)束了一天的勞累工作，下班后躺在S級的后排座位上，玩著影音娛樂系統(tǒng)那會是件多么舒坦的事兒。

　　S級的雙天窗前半部分能夠開啟一定的幅度，而后排天窗就沒辦法打開了，該車的后備廂儲物能力比較強，內(nèi)部設(shè)計得相對規(guī)整，還是挺實用的。

動力系統(tǒng)：

　　目前國內(nèi)在售的新款S級搭載的都是3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，新車的動力參數(shù)較老款車型有一定提升，同時變速箱方面它也終于換上了9G-TRONIC，方向盤背部設(shè)有兩個換擋撥片。

　　該車采用了前/后雙叉臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是該車還配備了空氣懸架，能夠更加全面的兼顧舒適性和運動性，底盤的硬性指標(biāo)還不錯。