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上海馬拉松從不缺席的BMW i3 即將煥新登場
BMW旗下車型向來以操控性和運動性見長，并且與體育賽事結緣已久。全球馬拉松六大滿貫賽事中，BMW已經(jīng)贊助了柏林馬拉松和東京馬拉松。近年來馬拉松運動在中國興起，同樣少不了BMW的身影。11月12日，第22屆上海國際馬拉松賽在外灘金牛廣場鳴槍開跑，本次賽事吸引了來自全世界的3.8萬名選手參加，其中有一位特殊“選手”吸引了很多人的關注。沒錯，它就是BMW i3，這款純電動汽車憑借零排放、清潔衛(wèi)生的特長擔當計時車和引導車，跑在隊伍的最前面。
上海馬拉松是中國三大國際田聯(lián)金標賽事之一，寶馬已經(jīng)是第五次作為贊助商與之攜手，BMW i3則是從2014年起從未缺席。BMW i3零排放、零污染以及噪音小等諸多優(yōu)點，均與馬拉松運動的綠色主題相契合，同時憑借自身的創(chuàng)新科技優(yōu)勢，自然成為不二之選。在本月17日的開幕的廣州車展上，中期改款BMW i3將在華發(fā)布。
上海馬拉松途徑外灘、南京路步行街、靜安寺、淮海路、新天地、徐匯濱江和上海體育場等多個地標區(qū)域，BMW i3最終跑完42公里全程。BMW i3誕生于2013年，是BMW i新能源品牌的首款產(chǎn)品。此前，人們普遍認為電動車加速慢、動力弱、續(xù)航短，不過在歷屆馬拉松以及汽車市場上，BMW i3已經(jīng)為自身正名。
輕量化高強度材料的BMW i3
南非選手莫庫卡以2小時8分35分蟬聯(lián)男子全程馬拉松冠軍，女選手同樣衛(wèi)冕成功，埃塞俄比亞選手羅茲以2小時22分44秒再次奪魁。來自非洲的選手體態(tài)輕盈、四肢修長，在中長跑項目上占據(jù)天然優(yōu)勢，BMW i3同樣如此。BMW i3采用了LifeDrive模塊架構，“Life”代表乘員艙部分的獨立模塊，采用超輕量化高強度的CFRP碳纖維復合材料；“Drive”則將懸架、蓄電池組、驅動系統(tǒng)和碰撞防護結構納入另一個模塊中。全碳纖維車身帶來超高的車身強度的同時，給予了BMW i3僅1298千克的整車重量。
設計便捷、科技配置豐富的BMW i3
BMW i3外形設計別致，比MPV更小更靈活便捷，又比兩廂車乘坐空間更大，在車流中擁有極高的辨識度。尤其是雙對開門的設計，讓駕乘者上下時自如方便。當你坐進BMW i3時，卓爾不群的內飾設計，溫和舒適的材質搭配，給人一種舒適放松的心情。作為一款純電動車，BMW i3織物包裹的座椅，電動座椅靠背的手動調節(jié)，同樣充滿環(huán)保設計理念。
除此之外，BMW i3這款車給人印象最深的莫過于武裝到牙齒的創(chuàng)新科技！全面的駕駛者輔助系統(tǒng)能夠大幅度降低駕駛壓力，在各種交通狀態(tài)下及時提供支持，例如駐車輔助系統(tǒng)、碰撞和行人警告系統(tǒng)、限速信息顯示等等，令駕駛變得輕松自如。寶馬計劃在2021年將基于BMW iNEXT的自動駕駛車輛投入量產(chǎn)。
天生運動健將的BMW i3
與激烈的百米飛人項目不同，馬拉松項目路程更長，還有上坡下坡路段，更注重速度和體力的分配。選手們在參賽過程中，呼吸與節(jié)奏以及耐久力至關重要。BMW i3配備了創(chuàng)新的eDrive電力驅動系統(tǒng)，擁有94安時（33千瓦時）的充足能量，使用新款BMW充電墻盒僅用3.8小時即可充滿電。配合輕盈的車身，純電動BMW i3最大續(xù)航里程達到271公里，增程式可達330公里。
在行進過程中，BMWi3和參賽者一樣，時刻保持著最舒適的狀態(tài)。BMW i3搭載最大輸出功率為125kW的電動機，0-100km/h加速時間僅需7.3秒，但絲毫沒有發(fā)動機轟鳴的聒噪。握感極佳的方向盤，響應迅速的油門和剎車，兼顧支撐性和舒適型的座椅，富有質感的懸掛調教以及超級堅固的車體，都讓整個比賽變得簡單。
馬拉松賽事的常客
寶馬不僅是贊助馬拉松最早、贊助賽事最多以及賽事贊助規(guī)格最高的豪華車品牌，更是第一個將新能源和馬拉松進行結合并深入傳播的汽車制造商。早在1972年的慕尼黑奧運會，寶馬集團便以首款電動車BMW 1602e擔當馬拉松項目引導車。在中國，BMW已經(jīng)連續(xù)多年贊助上海馬拉松、廈門馬拉松等4個中國頂級馬拉松賽事。
即將煥新登場的BMW i3
在11月17日開幕的廣州車展上，寶馬還將發(fā)布兩款新能源產(chǎn)品——中期改款BMW i3和全新BMW 5系插電混動版。新BMW i3優(yōu)化的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）響應速度更快，保證所有駕駛條件下都操控自如；配備的輪速控制邏輯，確保無論是在急加速或是制動能量回收時，車輛都能保持更佳的車身穩(wěn)定性。在雪地和濕滑道路上起步時的牽引力也得到了顯著改善；升級版iDrive 操作系統(tǒng)結合BMW專業(yè)導航系統(tǒng)，顯示屏分辨率更高，語音識別系統(tǒng)也進一步優(yōu)化。
寶馬集團計劃到2025年，結合BMW i的先進技術在全球范圍內推出多達25款新能源汽車，其中包括12款純電動車型。今年10月，華晨寶馬動力電池中心項目正式揭幕，今年年底前，寶馬將在華建成超過6.5萬個即時充電樁，中國市場在寶馬的新能源戰(zhàn)略布局中，無疑走在了最前列。
