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不懼競(jìng)爭(zhēng) 上汽王曉秋開放回應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展

榮威RX5是上汽乘用車推出的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV，上市后長(zhǎng)期熱銷，今年10月單月銷量近3萬(wàn)輛，上市至今總銷量已達(dá)30萬(wàn)輛。2017年11月15日，榮威第二款互聯(lián)網(wǎng)SUV-RX3正式上市。新車延續(xù)了榮威“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，并配備上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“斑馬智行”。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：互聯(lián)網(wǎng)汽車未來(lái)發(fā)展不可能只由一家車企推動(dòng)，斑馬公司只是一個(gè)平臺(tái)，未來(lái)會(huì)有更多國(guó)際頂尖車企參與進(jìn)來(lái)，并加入其中。未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車一定是多樣性的、千姿百態(tài)的。

2016年7月6日，榮威RX5上市，創(chuàng)造性的提出了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這個(gè)概念。隨后，“互聯(lián)網(wǎng)家轎”榮威i6、“年輕人的互聯(lián)網(wǎng)SUV”名爵ZS、名爵GS互聯(lián)網(wǎng)版相繼上市，讓上汽乘用車找到了發(fā)力的方向與立足點(diǎn)。

什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車？

互聯(lián)網(wǎng)汽車與車聯(lián)網(wǎng)汽車不同，不僅是手機(jī)和車連接、車內(nèi)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)相連，是從操作系統(tǒng)底層打通互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)和汽車電子本身的聯(lián)通，從而達(dá)到車內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠和云端互動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的本質(zhì)是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，會(huì)消費(fèi)數(shù)據(jù)，同時(shí)也會(huì)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)。

互聯(lián)網(wǎng)汽車能遠(yuǎn)程迭代

談及上汽關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)一步規(guī)劃時(shí)，王曉秋表示：互聯(lián)網(wǎng)汽車跟其他非互聯(lián)網(wǎng)汽車最大的差別就在于它能遠(yuǎn)程迭代，不用到4S店去更新系統(tǒng)?；ヂ?lián)，以前是單方面的，比如以前電視機(jī)可以搜頻道，但現(xiàn)在的電視機(jī)是有菜單的，可以互動(dòng)。同樣，互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展也隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷進(jìn)步，包括芯片等。“網(wǎng)聯(lián)化”是新四化里面非常重要的一部分，也是上汽在這基礎(chǔ)上超越別人的地方，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定地走下去。

打造開放性平臺(tái)

在斑馬公司和其他汽車品牌進(jìn)行技術(shù)合作的前提下，上汽乘用車將如何在市場(chǎng)中保持自己產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)，王曉秋說(shuō)道：互聯(lián)網(wǎng)汽車未來(lái)的智能發(fā)展不可能只由一家車企推動(dòng)，而是所有車企一同參與進(jìn)來(lái)，上汽集團(tuán)和阿里巴巴都有最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，所以能夠走在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的前端，而通過這幾年的共同努力，有了很大的積累。接下來(lái)，會(huì)有更多的國(guó)際頂尖車企參與進(jìn)來(lái)，加入這個(gè)平臺(tái)。

斑馬公司是一個(gè)平臺(tái)，只提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最精干的基本功能，那么上汽就可以基于此打造出特有的東西，比如說(shuō)代碼開放。未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車一定是多樣性的、千姿百態(tài)的。上汽具備的競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)在將來(lái)體現(xiàn)，會(huì)在它上面做出很多不一樣的產(chǎn)品。（網(wǎng)上車市 2017年11月16日 廣州報(bào)道）