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中國汽車“2025”年會 移動傳播新時代的變局與應對論壇
伴隨著廣州車展開幕，中國汽車“2025”年會也震撼來襲，《趨勢與路徑：移動傳播新時代的變局與應對論壇》于11月18日上午10:30在廣州市廣交會威斯汀酒店舉行。一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部高級主查楊春霞、上汽集團乘用車公司榮威品牌營銷部總監(jiān)何曉勁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤、廣汽傳祺銷售公司公關(guān)部部長金葉鋒、長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理楊大勇、吉利汽車集團副總裁、銷售公司副總經(jīng)理楊學良、北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理彭剛、東風啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊、廣汽豐田市場營銷部部長郭百迅、華晨汽車集團銷售公司副總經(jīng)理楊曉忠、英菲尼迪市場營銷策略與傳播總監(jiān)文飛等中國汽車產(chǎn)業(yè)的領袖和中國領軍車企的掌門人與權(quán)威媒體齊聚一堂，登臺演講，聚焦移動傳播新時代的變局與應對方案，一起在這場首次以未來時間命名的汽車產(chǎn)業(yè)大會探討中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)自身的未來。
本場論壇主辦方，汽車頭條總編輯武衛(wèi)強表示：“在移動互聯(lián)的時代，傳播手段、渠道、寫作方式，受眾的喜好都發(fā)生了深刻的變化。隨著新傳播方式的出現(xiàn)，降低了傳播參與者的門檻，因為技術(shù)的變革，讓所有人都有可能成為傳播的源頭。讓互動、參與、體驗成為更有價值的傳播的要素，終極目的是實現(xiàn)用戶的交換。這也把汽車媒體的定義無限放大，所以一切不與用戶交流的傳播都是耍流氓”。
上汽集團乘用車公司榮威品牌營銷部總監(jiān)何曉勁表示：“目前在講怎么樣抓住用戶碎片化的時間，在海量的信息里面能夠把車企想要傳播的內(nèi)容深入人心，這對做傳播的人來說很重要。上汽榮威在不斷的進步，榮威RX5就是一個“新物種”的代表，很容易在初期的時候得到大家的關(guān)注。另外，上汽榮威想從用戶的角度出發(fā)，找到用戶的痛點，推出更成熟的產(chǎn)品”。
長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理楊大勇說：“媒體是企業(yè)和客戶溝通的很重要的渠道，是一個支點，是企業(yè)來撬動消費者接受信息的關(guān)鍵點，是企業(yè)傳播戰(zhàn)略的東西。車企要找好支點，支點的選擇一定是企業(yè)和媒體之間溝通達成一致的過程，所以我覺得傳播是一個尋找支點的過程”。
吉利汽車集團副總裁、銷售公司副總經(jīng)理楊學良表示：“要集中精力抓住優(yōu)質(zhì)資源，讓公關(guān)傳播、品牌傳播在市場營發(fā)揮的作用越來越大，發(fā)揮一個引領性的作用。所以吉利在客戶視角、客戶習慣、媒體的注意力以及抓住優(yōu)勢的媒體資源等方面，還需要公關(guān)繼續(xù)下功夫”。
北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理彭剛表示：“企業(yè)升級的原因一方面是因為國人經(jīng)濟能力增強，傳統(tǒng)的觀念是考慮經(jīng)濟性，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)橐徺I有品質(zhì)的東西。第二個方面是消費群體越來越年輕，消費的觀念越來越偏感性，對經(jīng)濟的考量越來越低。此外，消費者在購車時還有一些個性化的考量”。
東風啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊表示：“整個需求的升級是消費者和主機廠雙方促成的。消費者來看，他們從功能需求到情感需求的升級，消費者越來越懂車，注重買車后在精神和情感上的滿足感。而主機廠也在做包括“新四化”在內(nèi)的產(chǎn)品和品牌升級。在這個過程里面，需求有時候會被滿足，更多時候有可能被定義，東風啟辰抓住定義需求的機會，讓自己的品牌、自己的產(chǎn)品得到更多的消費者的青睞，這是東風啟辰需要研究的一個方向”。
英菲尼迪市場營銷策略與傳播總監(jiān)文飛表示：“對于豪華品牌，消費結(jié)構(gòu)、目標用戶結(jié)構(gòu)正在發(fā)生劇烈的變化，盡管今年豪華車市場依然保持兩位數(shù)的增長，但用戶環(huán)境還是發(fā)生了非常不一樣的變化，現(xiàn)在整個汽車消費市場的90后的消費群體已經(jīng)占比超過20%。第二個升級是對品牌內(nèi)涵的升級，除了“新四化”等必備的產(chǎn)品硬件設備升級，傳播環(huán)境、傳播渠道、和消費者的傳播心理也隨著經(jīng)濟發(fā)展的變化在進行潛移默化的升級。獲得消費者的心理認同和價值認同，是現(xiàn)在豪華車品牌用戶面臨的升級的變化”。
中國汽車“2025”年會由中國國際貿(mào)易促進會汽車行業(yè)分會指導，由搜狐汽車、騰訊汽車、新浪汽車、鳳凰汽車、今日頭條、一點資訊、汽車之家、易車網(wǎng)、網(wǎng)上車市、行圓汽車、千城數(shù)智、有車以后、一貓汽車等多家頭部流量平臺和人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、新華社中經(jīng)社 21世紀經(jīng)濟報道、汽車商業(yè)評論、證券時報等多家權(quán)威專業(yè)媒體以及每日汽車、Dear Auto、電動邦、吳佩頻道、建約車評、紅點汽車、老司機、30秒懂車、汽車葫蘆圈、新車評、容客、一錘定音、車主必讀、芳向盤、華山論劍、大家車言論、汽車通訊社 汽研社、云堆、車聚、金融界汽車頻道、智能電動汽車、愛買車-MY車轱轆、e汽車、道哥說車、毒蛇汽車、線外邦等多家頭部自媒體首次以強媒聯(lián)手的方式舉行，是中國汽車史上的第一次大型共籌連場會議。（網(wǎng)上車市 2017年11月18日 廣州報道）
