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奇瑞規(guī)劃打造多款大型車 將增面部識(shí)別技術(shù)

9月12日，奇瑞攜多款重磅新品在德國(guó)法蘭克福車展全球首發(fā)。時(shí)隔2個(gè)多月后，11月17日，廣州國(guó)際車展上，奇瑞首次在國(guó)內(nèi)亮相了EXEED高端產(chǎn)品系列。關(guān)于未來(lái)新車投放計(jì)劃及產(chǎn)品研發(fā)方向，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理白雷蒙與網(wǎng)上車市進(jìn)行了深入溝通，他透露：我們未來(lái)會(huì)開(kāi)發(fā)包括MPV以及轎車在內(nèi)的多款“大型車”。此外，他還表示奇瑞將基于現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)在人工智能方面，如面部識(shí)別技術(shù)以及AR技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。

網(wǎng)上車市：近年來(lái)，奇瑞汽車有著非常積極的正向開(kāi)發(fā)表現(xiàn)，前不久剛剛在歐洲發(fā)布了EXEED，圍繞奇瑞正向開(kāi)發(fā)體系，請(qǐng)您介紹一下奇瑞做了哪些工作？

白雷蒙：今年9月法蘭克福車展，奇瑞發(fā)布了EXEED全新高端產(chǎn)品系列，之所以選擇在歐洲發(fā)布這樣一款重要車型，代表了奇瑞進(jìn)軍全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略。奇瑞2.0時(shí)代產(chǎn)品一直采用H.D.S水流動(dòng)感車身設(shè)計(jì)理念，從A級(jí)到B級(jí)車，從轎車到MPV反映了奇瑞在下一代的智能互聯(lián)、智能駕駛的方向，同時(shí)也反映了和百度等互聯(lián)網(wǎng)公司合作的成果。

網(wǎng)上車市：以奇瑞的造車水準(zhǔn)，放眼全球處在一個(gè)什么樣的位置，與很多年前中國(guó)的產(chǎn)品相比有什么樣的變化？

白雷蒙：奇瑞正向開(kāi)發(fā)是通過(guò)架構(gòu)和整個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)滿足我們的最終需求，即在開(kāi)端面對(duì)我們最終用戶。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，這些需求轉(zhuǎn)化成我們?cè)谙到y(tǒng)中以及平臺(tái)架構(gòu)中的應(yīng)用。此外，這也和供應(yīng)商有一定聯(lián)系，這些零部件在變?yōu)槌善分敖?jīng)過(guò)了很多次的驗(yàn)證，這也是促使我們能夠做得更好的基礎(chǔ)過(guò)程。

網(wǎng)上車市：中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)更高端的產(chǎn)品需求較大，比如說(shuō)大眾MQB，比如沃爾沃SPA、CMA平臺(tái)，它們都有一些很顯著的特性，奇瑞M3X平臺(tái)有哪些優(yōu)勢(shì)？

白雷蒙：目前在平臺(tái)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，奇瑞基于互聯(lián)智行理念打造產(chǎn)品，現(xiàn)在的共享動(dòng)力總成是1.6TGDI和7速雙離合以及全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，未來(lái)智能互聯(lián)系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用也包括了面部識(shí)別和AR技術(shù)。

網(wǎng)上車市：歐美企業(yè)在研發(fā)全新車型時(shí)往往是從軸距，比如在2.8米這種大型的高端豪華車開(kāi)始向下研發(fā)，但是中國(guó)的企業(yè)往往是從緊湊級(jí)別的車型來(lái)進(jìn)行研發(fā)。這兩者之中到底是有什么樣的不同？奇瑞未來(lái)是否考慮打造大型的七座SUV、MPV或者軸距在2.9米以上的豪華轎車？

白雷蒙：中國(guó)的這些自主車企會(huì)逐漸向高端車型進(jìn)行研發(fā)，很多車企采用逆向研發(fā)然后會(huì)加入自己的跨度產(chǎn)品，所以會(huì)感受到尺寸在不斷擴(kuò)大?？梢钥隙ǖ氖?，我們未來(lái)會(huì)開(kāi)發(fā)包括MPV，以及轎車在內(nèi)的“大型車”。（網(wǎng)上車市 2017年11月19日 廣州報(bào)道）