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它，讓你驚喜不斷 試駕2018款沃爾沃XC90 T5
2014年，沃爾沃推出了第二代XC90。作為該品牌的旗艦級產(chǎn)品，它不僅使用了全新的設(shè)計語言，而且也是首款采用SPA架構(gòu)打造的車型。正因如此，使得全新XC90成為了沃爾沃品牌邁入新紀(jì)元的開山之作?，F(xiàn)如今，沃爾沃全新XC90已經(jīng)進行了年度改款，并且新車來到了我們的編輯部。對于我來說，這是我與沃爾沃XC90的第一次接觸，對它充滿著期待，不知道它能給我?guī)硎裁礃拥捏@喜。
XC90是沃爾沃旗下的一款中大型SUV，根據(jù)動力系統(tǒng)的不同，分為T5、T6、T8等多款產(chǎn)品。我本次試駕的車型為2018款 沃爾沃XC90 T5智逸版（以下簡稱沃爾沃XC90），它是XC90的入門版本，官方指導(dǎo)價僅為68.80萬元。
“簡潔”是沃爾沃XC90給我留下的第一印象，設(shè)計師并沒有用復(fù)雜的線條勾勒出車身的輪廓，因此車身上每一處細(xì)節(jié)表現(xiàn)的自然得體，讓它在同級別眾多產(chǎn)品中脫穎而出。與此同時，沃爾沃XC90雷神之錘的LED日間行車燈以及簡約大氣的進氣格柵等新設(shè)計元素的出現(xiàn)，讓其擁有著極高的品牌辨識度。此外，在這個級別的消費者之中，商務(wù)人士和各界精英占據(jù)了絕大多數(shù)，他們更希望自己的愛車沉穩(wěn)大氣，而沃爾沃XC90將近5米的車長以及北歐簡約的設(shè)計風(fēng)格，完全能夠滿足他們的需求。
與外觀相同，沃爾沃XC90的內(nèi)飾也運用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，在不失豪華感的同時，又給人一種清爽、放松的感覺。而且，中控區(qū)域內(nèi)的物理按鍵很少，大部分功能通過操作中控屏幕進行實現(xiàn)。可能不少消費者認(rèn)為，T5智逸版作為沃爾沃XC90的入門版車型，在一些關(guān)鍵配置上會有所缺失。但實際體驗后，你會發(fā)現(xiàn)并非如此，它搭載了City Safety城市安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等諸多輔助駕駛系統(tǒng)，在主/被動安全方面的配置非常豐富，讓人意想不到。此外，沃爾沃XC90在實用性上也毫不遜色，車內(nèi)儲物以及乘坐空間都令人滿意，而且還可以根據(jù)用戶需求選裝第三排座椅。
沃爾沃XC90所搭載的Drive-E T5渦輪增壓發(fā)動機確實給了我不少驚喜，7.58秒的0-100km/h加速成績已經(jīng)無需多言。而且，這款發(fā)動機在日常駕駛中的表現(xiàn)同樣值得肯定。由于發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)/分就能輸出最大扭矩，因此沃爾沃XC90的低扭表現(xiàn)十分出色，這使得在頻繁啟停的城市道路中駕駛非常輕松，只需要輕踩油門踏板，動力系統(tǒng)就能給你明顯的反饋。
整體來說，搭載Drive-E T5渦輪增壓發(fā)動機的沃爾沃XC90在動力方面令人印象深刻，實測0-100km/h 7.58秒的加速時間，以及隨叫隨到的動力輸出，足以證明它在日常行駛中的動力完全夠用。而且，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實的底盤調(diào)校，讓你駕駛這款車非常輕松。
在試駕過程中，沃爾沃XC90確實讓我驚喜不斷！北歐簡約的設(shè)計風(fēng)格，完全滲透在了這款車每一處細(xì)節(jié)之中，給我留下了簡潔、干練的第一感覺，并讓我印象深刻。而且，Drive-E T5渦輪增壓發(fā)動機以及優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)，讓你駕駛沃爾沃XC90這款中大型SUV很輕松，十分容易上手。最為重要的是，盡管試駕的T5智逸版是沃爾沃XC90的入門版本，但并沒有在主/被動安全系統(tǒng)以及輔助駕駛系統(tǒng)方面做減法，功能依舊十分完善，這給了我很大的驚喜。最后，68.80萬元的官方指導(dǎo)價格，讓這款產(chǎn)品在同級別車型中，擁有很強的競爭力。
