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取舍之間 試駕梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe
另外，AMG 使用的 9 檔自動(dòng)變速箱也與奔馳采用的標(biāo)準(zhǔn) 9 檔變速箱有所區(qū)別，比如在需要快速降檔時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的 9G-TRONIC 變速箱只能減低單個(gè)檔位，而 AMG 的制品卻可以直接跳過(guò)多個(gè)檔位。另外，AMG 還通過(guò)軟件進(jìn)一步提升了變速箱的換檔速度。因?yàn)榫哂懈鼘挿旱凝X比，9G-TRONIC 可以盡可能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)，從而使車(chē)輛在高速巡航狀態(tài)下獲得極低的油耗。但 GLC 43 Coupe 的身份終歸是 AMG，你控制加速踏板的右腳深踩哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，敏感的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)迅速進(jìn)入它慣常的狀態(tài)，轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持到超過(guò) 3000 轉(zhuǎn)/分，變速箱才會(huì)不太情愿地升高一檔。雖然沒(méi)有配備 8 缸車(chē)型才有的起步控制系統(tǒng)，但 GLC 43 Coupe還是能夠在 5 秒內(nèi)完成 0-100 公里/小時(shí)的加速?zèng)_刺，而它的中途加速能力同樣也不會(huì)讓你失望。
考慮到 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體量，GLC 43 Coupe 的重量不會(huì)太輕，但梅賽德斯-AMG 在輕量化方面獲得的成效還是要優(yōu)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。保時(shí)捷 Macan GTS 的體重接近 2 噸，尚未引入國(guó)內(nèi)的新款?yuàn)W迪 SQ5 的重量是 1870 公斤，寶馬 X4 M40i 為 1840 公斤，而 GLC 43 Coupe 的重量?jī)H為 1780 公斤（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，不含駕駛員）。優(yōu)秀的重量控制只是獲得出色操控性能的前提保證。相對(duì)常規(guī)版本的 GLC 車(chē)型，GLC 43 Coupe 的底盤(pán)也得以加強(qiáng)，比如更直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)的懸架襯套，另外，三腔空氣懸架也是標(biāo)準(zhǔn)配置，而同類(lèi)裝備在保時(shí)捷那里則屬于收費(fèi)的選裝件。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架高度會(huì)自動(dòng)降低 15 毫米，加之更低的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置，GLC 43 Coupe 的整體重心也要更低。
相對(duì)過(guò)去的空氣懸架，三腔空氣懸架具有更快的調(diào)整速度。它在不同工作模式下的阻尼變化非常明顯，其舒適性毋庸置疑。另外，即便在最強(qiáng)韌的運(yùn)動(dòng)模式下，突然碾壓減速帶，也不會(huì)有難以接受的劇烈沖擊傳遞給車(chē)內(nèi)乘員。我甚至開(kāi)著它來(lái)了一小段越野拉力，除了偶爾被車(chē)輪卷起的碎石敲擊車(chē)底發(fā)出的砰砰聲，堅(jiān)固的車(chē)身沒(méi)有半點(diǎn)異響。另外，GLC 43 Coupe 的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也非常快，最棒的是它的循跡性出奇地好，這也正是一輛主打運(yùn)動(dòng)的 Coupe 才應(yīng)該有的感覺(jué)。在那些立交橋匝道或是山路上的急彎上，只要一個(gè)干凈利落的轉(zhuǎn)向，就可以等著車(chē)頭指向出彎點(diǎn)了。
鑒于這輛車(chē)同時(shí)還是 SUV 的另一種存在形式，實(shí)用性和舒適性同樣是衡量 GLC 43 Coupe 的指標(biāo)。作為緊湊型豪華 Crossover，這一代 GLC 系列車(chē)型的軸距已經(jīng)達(dá)到了 2873 毫米（同級(jí)別車(chē)型也都無(wú)一例外地變得更大）。也難怪個(gè)別品牌開(kāi)始將這一級(jí)別車(chē)型稱(chēng)作中型SUV/Crossover，正如同當(dāng)年漢字簡(jiǎn)化留下的一筆糊涂賬，汽車(chē)的等級(jí)分類(lèi)體系同樣開(kāi)始變得混亂無(wú)章。相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版本的 GLC 車(chē)型，GLC Coupe 出于設(shè)計(jì)考慮，從 B 柱部位開(kāi)始?jí)旱土塑?chē)頂線(xiàn)條，但這也犧牲了一些后排乘員的頭部空間，它的 AMG 版本自然也同樣如此。另外，考慮到內(nèi)部的橫向?qū)挾?，它的后排座椅更適合兩位成年乘客。如果只是日常使用，它仍然是一輛出色的家用車(chē)，除非遇到極端的裝載需求，GLC 43 Coupe 才會(huì)表現(xiàn)出一些空間上的缺憾。正如這個(gè)社會(huì)的大多數(shù)矛盾都難以調(diào)和一樣，為了一些更體面的需要，必須放棄一些并不常用的功能。取舍與妥協(xié)之間，竟還是得到的更多。
