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全新一代路虎發(fā)現(xiàn)5 設(shè)計(jì)師列舉了5大亮點(diǎn)

發(fā)現(xiàn)5的整體造型雖然變得更加流暢但依然采用了路虎慣用的設(shè)計(jì)理念，接近水平于地面的引擎蓋、懸浮式的車頂、飽滿的尾部，每一處線條的勾勒都彰顯著一種力道。所以擁有全新的設(shè)計(jì)的發(fā)現(xiàn)5在此次看來，是那么的徹底。方正的外形變得更加圓潤、運(yùn)動、時(shí)尚與未來感，雖然一定程度上失去了以往方方正正的個(gè)性，但將帶來的是一輛擁有更多科技配置與超完美性能的SUV。

新一代的發(fā)現(xiàn)5在工程設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師列舉了5大亮點(diǎn)，分別是史上最輕盈、最堅(jiān)固的發(fā)現(xiàn)車型；功能最強(qiáng)大、空間最寬敞的發(fā)現(xiàn)車型；更進(jìn)一步的先進(jìn)科技與互聯(lián)功能；更加出色的公路舒適性與巡航能力；史上最安靜、最節(jié)能的發(fā)現(xiàn)車型。

那么我們分別開看：發(fā)現(xiàn)5的車身結(jié)構(gòu)中85%由鋁材打造，這種材料的使用比較上一代發(fā)現(xiàn)4降低了480公斤的重量。

為了獲得更大的空間，發(fā)現(xiàn)5在的軸距增加了38毫米至2923毫米，同時(shí)車身尺寸的長度達(dá)到了4.97米。

在內(nèi)部空間的構(gòu)造上，第二排座椅前后移動的反而可達(dá)160毫米。膝部空間達(dá)到了138毫米，腿部空間更是達(dá)到950毫米以上。在靜態(tài)體驗(yàn)中，別說坐著翹個(gè)二郎腿，就是一米八身高的成年人在第二排隨意可以擺出無數(shù)種造型。

再說說乘坐體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)5依舊保持了前排乘客可以觀察到整個(gè)引擎蓋的超大視野設(shè)計(jì)，并且后視鏡位置的巧妙處理，讓主駕的視野更加廣闊。其次，在座椅的設(shè)計(jì)上發(fā)現(xiàn)5依舊采用了劇院式設(shè)計(jì)，后面每排座機(jī)都會高于前排，甚至第三排乘坐的人都能保持非常好的前部視野。然而后兩排的設(shè)計(jì)不僅僅只是提供給乘坐者使用那么簡單，當(dāng)后兩排同時(shí)放倒之后，可獲得一個(gè)長2米寬1.4米的裝載區(qū)域，毫不夸張的說，這難道是在貪食皮卡的業(yè)務(wù)？

在發(fā)現(xiàn)5的車內(nèi)還有幾個(gè)讓社長此次特別震撼的設(shè)計(jì)，首先，所有的座椅均為電動調(diào)節(jié)，不再給你搬來拉去鍛煉體力的機(jī)會了，此外，這些座椅還可以通過智能手機(jī)的APP INCONTROL在車外就進(jìn)行各種組合的預(yù)設(shè)，確保當(dāng)要購置大件物品還得花時(shí)間擺放座椅的尷尬局面，其次，車內(nèi)多達(dá)21個(gè)儲物空間，并且有兩個(gè)地方，如果沒告訴你，你一定找不到。

在數(shù)據(jù)連接上，發(fā)現(xiàn)5幾乎也算是夠意思了，車內(nèi)擁有9個(gè)USB接口、6個(gè)12伏充電接口、可以同時(shí)連接8臺設(shè)備的WIFI熱點(diǎn)。

接下來，我大家解析一下發(fā)現(xiàn)5的中控屏，對于發(fā)現(xiàn)4而言，太小的中控屏始終不太協(xié)調(diào)的局面此次終于得到改善，新車搭載了路虎最新的10英寸高清觸摸屏，擁有60GB的車載硬盤，并且采用了全新的界面設(shè)計(jì)，非常容易上手。

接下來我將為大家說一說發(fā)現(xiàn)5在公路上的表現(xiàn)

在采用的全新的造型設(shè)計(jì)后，這款車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了僅0.33，比較之前大幅降低了17%，從而使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了6%以上，并且讓整體性能提升高達(dá)12%。

在拋棄了老式大梁的設(shè)計(jì)后，發(fā)現(xiàn)5的底盤結(jié)構(gòu)采用了與攬勝運(yùn)動相同的技術(shù)，前面采用雙叉臂前懸，后部采用多連桿懸掛，并裝配了空氣懸掛。在這種條件下，發(fā)現(xiàn)5的離地間隙設(shè)計(jì)到達(dá)了283毫米，最大涉水深度達(dá)到0.9米。并且還有一項(xiàng)舒適進(jìn)入模式，當(dāng)人上下車時(shí)，車身高度可以自動降低40毫米。

全新的空氣懸掛讓發(fā)現(xiàn)5的路況模式也變得更加智能，首先在越野模式中分為兩級，車速小于50公里的時(shí)速時(shí)，底盤高度將比正常高度升高75毫米，當(dāng)車速在50公里至80公里之間時(shí)，底盤高度將比正常高度升高40毫米，而當(dāng)車速大于105公里時(shí)，車輛會默認(rèn)為公路模式，此時(shí)底盤高度將比正常高度下降13毫米，并再次減少2%的風(fēng)阻。

在這輛發(fā)現(xiàn)5的路況系統(tǒng)中，采用了第二代全地形反饋系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以自動評估地形，并智能切換到適合的駕駛模式。

 

在動力方面，目前我們能了解到的是，新車將配置一款3.0L機(jī)械增壓SuperCharged的發(fā)動機(jī)，最大馬力可到340匹。在采用了接近50：50的前后車身重量分配后，無論是越野還是公路都將同時(shí)獲得較強(qiáng)的駕駛樂趣。

 

接下來你做好迎接全新發(fā)現(xiàn)5的準(zhǔn)備了么？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

全文總結(jié)

全新版路虎發(fā)現(xiàn)五改款似乎沒有發(fā)現(xiàn)四經(jīng)典外觀硬朗的線條，多了柔情，尾部線條直線多一點(diǎn)，勾勒出豐滿的尾部大燈，打眼一看就是路虎車型。發(fā)現(xiàn)五發(fā)動機(jī)研發(fā)投資了2.76億人民幣，我們將在2017年車展上和大家見面，燃油更低，經(jīng)濟(jì)性能更佳。

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