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17款賓利飛馳V8S港口熱賣車型 價(jià)格合適

      飛馳V8 S定位介于飛馳V8和W12之間，經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，V8 S的動(dòng)力和性能獲得提升，發(fā)  動(dòng)機(jī)輸出性能和懸架得以優(yōu)化，以確保更精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。

      經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，賓利聞名于世的4.0升雙渦輪增壓V8 S發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到進(jìn)一步提升，與其  兄弟機(jī)型V8發(fā)動(dòng)機(jī)507匹馬力（373千瓦）的最大功率相比，提高了21匹馬力，最大功率達(dá)  到528匹馬力（388千瓦）。從1,700轉(zhuǎn)/分起，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出680牛·米的強(qiáng)勁峰值扭矩。性能  強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)可在4.9秒內(nèi)推動(dòng)飛馳V8 S從靜止加速到100公里/小時(shí)，比V8的沖刺時(shí)間減  短了0.3秒。最高速度達(dá)到306公里/小時(shí)。  

動(dòng)力性能的提升并沒有影響V8發(fā)動(dòng)機(jī)傲視同儕的燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放水平，每次加滿油后的續(xù)航里程仍可達(dá)到837公里。新飛馳V8 S在燃油經(jīng)濟(jì)性綜合工況測(cè)試中成績(jī)?yōu)?0.9升/100公里，二氧化碳排放量為254克/公里。

      這種在動(dòng)力、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性上的完美結(jié)合，要?dú)w功于賓利V8發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的一系列先  進(jìn)技術(shù)：可變排量技術(shù)能夠使車輛巡航行駛期間發(fā)動(dòng)機(jī)八個(gè)汽缸中的四個(gè)汽缸關(guān)閉，進(jìn)而  在保持原有動(dòng)力性能的同時(shí)降低油耗，當(dāng)車輛需要更多動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)平滑切換，  恢復(fù)到八個(gè)汽缸的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。  這款先進(jìn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)還具備高壓直噴技術(shù)、低摩擦軸承、先進(jìn)熱管理系統(tǒng)、基于電力充電  系統(tǒng)的能量回收系統(tǒng)，以及有助于提升效率的創(chuàng)新性渦輪增壓器封裝技術(shù)。  經(jīng)過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校和改進(jìn)，油門響應(yīng)更敏銳，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力充沛。在“S”模式  下，駕駛者會(huì)感受到油門響應(yīng)更加迅速，并可實(shí)施變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在“S”模式下時(shí)  第八檔將被鎖定；滾花的換檔撥片與這款汽車的新運(yùn)動(dòng)格調(diào)相得益彰。

      動(dòng)力傳動(dòng)采用賓利現(xiàn)代的傳統(tǒng)配制，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以前后橋扭矩40：60的偏后驅(qū)狀態(tài)進(jìn)行分  配，在任何路面和天氣條件下都能有穩(wěn)健動(dòng)感的行駛表現(xiàn)。  在進(jìn)行這些動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，飛馳V8 S的懸架系統(tǒng)得到進(jìn)一步調(diào)校，使其反應(yīng)更加靈敏，  從而強(qiáng)化了操控性能和車身控制*。此外，V8 S采用了全鋁雙叉臂前懸架和帶連續(xù)減振控  制系統(tǒng)的梯形多連桿高度可調(diào)空氣彈簧后懸架，續(xù)寫飛馳的精致奢華傳奇。  經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的連續(xù)減振控制系統(tǒng)（CDC）確保在提高操控性能的同時(shí)，駕乘舒適性幾乎  不會(huì)被影響。  

飛馳V8 S的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)專門優(yōu)化，可應(yīng)對(duì)更高車速下更大程度的車輪滑轉(zhuǎn)，而且在系統(tǒng)介入后能夠更快速地恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。 這讓富于激情的駕駛者有更多的機(jī)會(huì)充分挖掘，更強(qiáng)化的底盤配置和更強(qiáng)動(dòng)力性能的潛力?？蛇x的碳陶瓷剎車盤(CSiC)配備紅色或黑色噴漆款制動(dòng)鉗。飛馳V8 S在對(duì)底盤進(jìn)行了一系列高性能改進(jìn)的同時(shí)，依然保持其頂級(jí)豪華轎車的行駛平順性以及無(wú)與倫比的乘坐舒適性。

 

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