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助你成為“雪地”霸主 東南汽車(chē)全系SUV冰雪體驗(yàn)
時(shí)間過(guò)的真是飛快，一晃又到年底了，而冰雪體驗(yàn)也隨之來(lái)臨。本次網(wǎng)上車(chē)市受東南汽車(chē)邀請(qǐng)，來(lái)到美麗的冰雪城市牙克石，在這里詳細(xì)的體驗(yàn)了一番東南DX3和東南DX7兩款SUV。說(shuō)兩款車(chē)之前，先說(shuō)說(shuō)這個(gè)城市吧。在冬天我很少會(huì)往東北這邊來(lái)，想必大家也知道原因，那就是太冷了，零下30度的溫度，著實(shí)讓我這個(gè)從北京來(lái)的小伙子凍的夠嗆。
東南DX7
在雪地上跑賽道不像在干燥的鋪裝路面，輪胎打滑和車(chē)輛側(cè)滑是常有的事，溫柔的對(duì)待油門(mén)和剎車(chē)是關(guān)鍵，轉(zhuǎn)向也不能過(guò)于粗魯。有些朋友在雪地上一味的追求良好的成績(jī)，從起步就一腳把油門(mén)跺到底，這樣的話(huà)非但不能快，反而會(huì)拖慢你的時(shí)間。一擋過(guò)大的扭矩會(huì)讓輪胎根本抓不住地，此時(shí)輪胎在路面上進(jìn)行空轉(zhuǎn)，動(dòng)力也隨之被浪費(fèi)掉。
東南DX3
如果說(shuō)跑雪地賽道還算比較好控制的話(huà)，那么雪地繞樁可就一定得先了解車(chē)輛和地面的情況了。主要看看車(chē)輛的轉(zhuǎn)向以及車(chē)身的跟隨性是否如何，路面則是要觀察它是否濕滑，輪胎能不能抓住地。畢竟繞樁相比賽道有著更強(qiáng)的連貫性，稍有差錯(cuò)，可能會(huì)就讓駕駛者偏出樁桶范圍，所以這里依然強(qiáng)調(diào)，一定要溫柔的控制油門(mén)和剎車(chē)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在這種道路上，慢、穩(wěn)不一定是壞事。
DX3外觀內(nèi)飾回顧
東南DX3不管是外觀和內(nèi)飾，一看就是專(zhuān)為年輕人打造的產(chǎn)品。各種年輕化的設(shè)計(jì)和造型均符合當(dāng)下80、90后消費(fèi)者的審美，可以說(shuō)出自賓法之手的東南DX3并不缺少亮點(diǎn)。
如果您想詳細(xì)了解2018款東南DX3的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖↓↓↓
東南DX7外觀內(nèi)飾
東南DX7是東南首款源自賓法之手的作品，雖然推出了有幾年的時(shí)間了，但是它的外觀和內(nèi)飾依舊不過(guò)時(shí)，雖然已經(jīng)算不上出類(lèi)拔萃，但是也是足夠吸引人。內(nèi)飾的造型一改DX3的簡(jiǎn)單，整體看起來(lái)會(huì)更加厚重許多，檔次感也要比DX3好上不少。
如果您想詳細(xì)了解2018款東南DX7的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖↓↓↓
總結(jié)
經(jīng)過(guò)體驗(yàn)之后，東南DX3和DX7的操控性和運(yùn)動(dòng)型確實(shí)處于同級(jí)別車(chē)型偏上的水準(zhǔn)。精準(zhǔn)的方向，扎實(shí)的懸架支撐等特點(diǎn)都為這兩款SUV攢足了人氣。不過(guò)美中不足的是，即便是新推出的2018款車(chē)型，全系也均沒(méi)有搭載四驅(qū)系統(tǒng)，這算是這兩款SUV的比較可惜的地方吧。
