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17款奔馳G350永恒經(jīng)典 現(xiàn)車清倉特惠價(jià)格

大家對(duì)豪車的感覺通常是性能好但是價(jià)格貴。這種觀念在平行進(jìn)口車出現(xiàn)之后，應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變。相對(duì)傳統(tǒng)渠道，平行進(jìn)口車省去了更多中間環(huán)節(jié)，使得消費(fèi)者可以更實(shí)惠買到現(xiàn)車。近期，我們來到天津?yàn)I海新區(qū)，在港口實(shí)體感受了一次17。編輯感覺相對(duì)于國內(nèi)傳統(tǒng)4S渠道，該車性價(jià)比相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。

　　平行進(jìn)口車上風(fēng)：一樣一款車，為什么有人買的比經(jīng)銷商正常售價(jià)便宜十多萬，不光僅是價(jià)格便宜，配置更高，直接提現(xiàn)車，并且不消加價(jià)，部份品牌環(huán)球聯(lián)保。所謂美規(guī)版便是“適合美國規(guī)格道路安全汽車”，美規(guī)車的泛起讓消費(fèi)者購車彷佛有了更多更好的選擇，美規(guī)版和中規(guī)車購車完整溝通，在國度劃定的三包售后辦事系統(tǒng)下，汽車質(zhì)量、上牌以及售后辦事完整得以保障。

　　歐版奔馳G350柴油平行進(jìn)口最新配置、價(jià)格行情。17款奔馳G350是梅賽德斯-奔馳又一經(jīng)典作品，車頭前熠熠生輝的三叉星徽，不僅代表著歷經(jīng)百年的造車榮耀，更代表了卓越的品質(zhì)和精致的工藝。在G級(jí)越野車的車內(nèi)，這一點(diǎn)更是體現(xiàn)得淋漓盡致。

 

服務(wù)項(xiàng)目:新車銷售、新車改裝、新車上牌、分期貸款、墊款發(fā)車...等等業(yè)務(wù)

　　全新進(jìn)口奔馳G350顯得“霸氣外露”。越是粗獷的細(xì)節(jié)、越是與現(xiàn)代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔馳G最具吸引人的地方。搭載了一臺(tái)V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可使其2400轉(zhuǎn)時(shí)輸出210馬力，在1600轉(zhuǎn)和2400轉(zhuǎn)可以輸出540牛米的最大扭矩

　　說到奔馳G級(jí)很多人都會(huì)情不自禁豎起大拇指，它是越野車史上的經(jīng)典傳奇，保持著30多年來的不變面孔，被譽(yù)為越野領(lǐng)域的宗師。直到如今越野愛好者仍然對(duì)G級(jí)頂禮膜拜，他們相信在它面前沒有征服不了的困難。奔馳引入中國市場(chǎng)的G500是我們比較熟悉的一款車型，它原始的外形和強(qiáng)悍的越野性能令人印象深刻;它是一款標(biāo)準(zhǔn)的硬派suv。

　　節(jié)能環(huán)保是G350藍(lán)驅(qū)車的一大特點(diǎn)，而對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言，首先關(guān)心的還是它的越野性能和動(dòng)力性能。在試駕后我們發(fā)現(xiàn)G350藍(lán)驅(qū)車果然不負(fù)眾望，一般的惡劣路況對(duì)于G350來說簡直是小菜一碟，它真正的用武之地是那些專業(yè)的越野賽道，它出類拔萃的表現(xiàn)令那些越野迷們癡迷。

　　16款奔馳G350，非載式車身、梯形大梁、全時(shí)四驅(qū)，4MATIC系統(tǒng)、前、中、后三把機(jī)械式差速鎖、同步嚙合分動(dòng)箱……這些與越野性能息息相關(guān)的系統(tǒng)一一出現(xiàn)在了G級(jí)的裝備清單中，它們的組合令G級(jí)的越野性能強(qiáng)大而全面。底盤的梯形結(jié)構(gòu)大梁提供了極強(qiáng)的抗扭剛性，即使在極端的越野道路上車身也很難發(fā)生扭曲變形，再加上超長的懸架行程和較大的接近角、離去角，這些都保證了G350極高的通過性。

　　新款奔馳G350寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時(shí)刻保持極佳的全方位視野，可全自動(dòng)移動(dòng)。　

　　新款奔馳G350作為一輛奔馳，奔馳G350提供給了車內(nèi)乘客舒適豪華的內(nèi)飾環(huán)境;作為一款越野車，它也有著足以征服各種路況的本領(lǐng)。　

　　新款奔馳G350由此產(chǎn)生的清晰、簡潔的視覺效果和高大的車身、平直的車斗所帶來的超強(qiáng)視覺沖擊使G級(jí)顯得更加兇悍。新款奔馳G350車內(nèi)空間的寬大得益于方方正正的車廂造型。　

 

　　進(jìn)口奔馳G350柴油版內(nèi)部在細(xì)節(jié)及人性化方面有了很大提升。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡練而大氣，多動(dòng)能顯示屏位于儀表盤中央，單色的行車電腦和很多對(duì)手的彩色液晶屏有著不小的差距。新車還采用豎式TFT彩色顯示屏，配有COMAND系統(tǒng)，新的四輻方向盤也符合最新奔馳家族特征。作為一輛奔馳，它提供給了車內(nèi)乘客舒適豪華的內(nèi)飾環(huán)境。　　

　　奔馳G350柴油版歐規(guī)絕非一般SUV可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。2016款奔馳G350柴油版歐規(guī)方向盤沒有了G500和G55 AMG上的方向盤實(shí)木裝飾，不過這對(duì)于操控性反倒是一想提升，單一的樣式更顯的純粹，摩擦力度也會(huì)有所提高。

　　2017款奔馳G350儀表盤采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，中間行車電腦采用液晶顯示，直觀而且用戶體驗(yàn)更好。16奔馳G350寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置保您時(shí)刻保持極佳的全方位視野。　　

　　新款奔馳G350整體造型簡單經(jīng)典，線條簡潔有力，具有典型的越野車特色，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“這才是越野車，經(jīng)典中的經(jīng)典!”整體較為簡單;精細(xì)的做工受到了大多數(shù)網(wǎng)友車主的好評(píng)，網(wǎng)友稱“這個(gè)G級(jí)車的內(nèi)飾給人一種簡單實(shí)用的感覺!做工很精細(xì)!內(nèi)飾配置很豪華!

　　對(duì)于奔馳G級(jí)有過了解的人都知道這款強(qiáng)大的越野車搭載了三把差速鎖，但是關(guān)于這三把差速鎖怎么操作并非人人都能了解，畢竟這款車距離普通老百姓的生活還是有些遙遠(yuǎn)。有人說過，汽車媒體編輯其實(shí)就是一群開著QQ但是卻滿口蘭博基尼怎么好開的選手。　　

　

　　內(nèi)飾方面，整體較為簡單;精細(xì)的做工受到了大多數(shù)網(wǎng)友車主的好評(píng)，網(wǎng)友稱“這個(gè)G級(jí)車的內(nèi)飾給人一種簡單實(shí)用的感覺!做工很精細(xì)!內(nèi)飾配置很豪華!　　

　　作為一輛奔馳，奔馳G350提供給了車內(nèi)乘客舒適豪華的內(nèi)飾環(huán)境;作為一款越野車，它也有著足以征服各種路況的本領(lǐng)。而這些正是奔馳G350誕生的最初目的，現(xiàn)在他們不僅完成了當(dāng)初的目標(biāo)，而且正朝著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。奔馳G350是越野路面上的王者，而在公路上的行駛性能也不錯(cuò)，尤其是加速性能。　　

　　2016款奔馳G350柴油版歐規(guī)也有著足以征服各種路況的本領(lǐng)。而這些正是奔馳G誕生的最初目的。平實(shí)的表面和簡約的直線賦予了G級(jí)車獨(dú)特的風(fēng)格，這是建筑設(shè)計(jì)的包豪斯流派所倡導(dǎo)的“功能決定形式”的設(shè)計(jì)典范。車尾仍然采用了后背的備胎設(shè)計(jì)，但不再布置在尾箱門上，而是通過支架布置在車體上。　　

　　奔馳G350對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì)，同時(shí)采用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。這可謂是一項(xiàng)創(chuàng)新之舉。　

　　進(jìn)行交叉軸測(cè)試當(dāng)對(duì)角的兩個(gè)車輪打滑時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng);電子牽引系統(tǒng)會(huì)對(duì)打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng),即使不使用差速鎖也能夠輕松通過。在對(duì)付更加惡劣的路況時(shí)，三把機(jī)械式差速鎖就顯得非常實(shí)用，它們可以單獨(dú)使用，也可以按照順序全部啟用，這樣保證了即使只剩一個(gè)車輪有附著力，G350也能夠脫離險(xiǎn)境。毫無疑問，奔馳G級(jí)是當(dāng)今最強(qiáng)大的越野車之一。

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