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18款豐田蘭德酷路澤4000 銷量第一越野車

豐田是目前全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司,2012年共售973萬(wàn)輛車,2013年度預(yù)計(jì)生產(chǎn)1010萬(wàn)輛汽車,是第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬(wàn)臺(tái)以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。2016年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第8位。10月,豐田汽車公司排2016年全球100大最有價(jià)值品牌第5名。2017年6月,WPP和Kantar Millward Brown共同發(fā)布“2017年BrandZ全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)”榜單,豐田排名第30。

 

 

 

豐田汽車公司的創(chuàng)始人:豐田喜一郎(Kiichiro Toyoda,1894 11.06 - 1952 03.27),豐田喜一郎出生于日本,畢業(yè)于東京帝國(guó)中學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。他是日本汽車工業(yè)的先驅(qū)者。

 

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蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200,它的外觀在繼承原有設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)向具備新時(shí)代的“新鮮感·先進(jìn)性”風(fēng)格進(jìn)化。是四輪驅(qū)動(dòng),軸距2850毫米,四輪碟剎的SUV。蘭德酷路澤使用了最新技術(shù)與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感,真正成為一款世界頂級(jí)的SUV。此外,LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎(chǔ)上增加了4.0L車型,為用戶提供了更多樣的選擇。

 

由龍途奧朗(天津)國(guó)際貿(mào)易有限公司制作,題材《2017款豐田蘭德酷路澤4000》越野篇

 

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2017款豐田蘭德酷路澤4000車身長(zhǎng)度:5095mm,寬度:1980mm,高度:1890mm,軸距:2850mm,為5門5坐SUV。中東版酷路澤4000是進(jìn)入國(guó)內(nèi)最早的大型SUV之一,碩大的車身以及出色的性能為其贏得了良好的形象。不過(guò),隨著大量豪華SUV的涌入,中東版酷路澤4000的鋒芒有所回收,這樣倒是更加吻合其樸實(shí)內(nèi)斂的性格,但是依然可用巨大來(lái)形容他。

 

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2017款豐田蘭德酷路澤4000出眾的車身加上優(yōu)良的數(shù)據(jù),接近角29°,縱向通過(guò)角25°,離去角20°最小離地間隙230mm,再加上其較長(zhǎng)的懸掛行程,可通過(guò)其它車型望而卻步的惡劣路況。通過(guò)不斷適用的過(guò)程,被國(guó)內(nèi)車主逐漸定義為越野之最,可應(yīng)付各種不同路況,無(wú)陸巡、不越野。2017款豐田酷路澤4000乞丐版全新的前組合大燈微微向兩邊翹起,配合寬大的金屬格柵和不同色的前保險(xiǎn)杠,王者傲視一般霸氣。大嘴樣式的設(shè)計(jì)只有在豐田的豪華SUV中才能見(jiàn)到。

 

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外形上輪廓依然粗獷,不過(guò)細(xì)節(jié)上的處理和中網(wǎng)設(shè)計(jì),讓其看起來(lái)更為精致。2017款蘭德酷路澤外觀與前款沒(méi)有變化,在售的2017款豐田蘭德酷路澤4000中東丐版,黑色中網(wǎng)、鹵素大燈、17英寸輪轂,底掛備胎、無(wú)腳踏和行李架。新車稍作改動(dòng)的進(jìn)氣格柵與配有LED日間行車燈的氙氣大燈所勾勒出的輪廓,散發(fā)幾分奢華。(丐版沒(méi)有前霧燈,圖中標(biāo)為改裝霧燈位置。)

 

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2017款豐田蘭德酷路澤4000丐版 大燈為鹵素大燈,色澤亮黃色??筛难b為氙氣大燈LED大燈,色澤模擬白天陽(yáng)光照射在物體上的顏色。提升駕駛者行車時(shí)的視覺(jué)效果,增加夜間行車辨識(shí)度。

 

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2017款豐田蘭德酷路澤車尾造型和老款并無(wú)太大區(qū)別,大到整體布局小到后保險(xiǎn)杠上后霧燈的位置等都沒(méi)有任何改變。唯一不同就屬尾燈內(nèi)部的燈組布局有細(xì)微調(diào)整,此外示寬燈與剎車燈光源都由原來(lái)的傳統(tǒng)燈泡換成了更耐用、亮度更高的LED二級(jí)發(fā)光管。

 

其它細(xì)節(jié)

 

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雖然在不斷地向大型、豪華的方向發(fā)展,但是蘭德酷路澤并沒(méi)有軟化LAND CRUISER的硬派風(fēng)格,也沒(méi)有犧牲它在世界最艱難道路上的跋涉能力。當(dāng)日產(chǎn)途樂(lè)在硬派越野車的道路上舉步維艱時(shí),當(dāng)三菱帕杰羅在轎車化的道路上迷惑彷徨時(shí),豐田蘭德酷路澤已經(jīng)在豪華、舒適、公路、越野等綜合能力方面達(dá)到了一個(gè)新的高度,十幾年前還與這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于膠著狀態(tài)的蘭德酷路澤,現(xiàn)在已完全將對(duì)手甩在了身后!

 

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下圖是2018款豐田蘭德酷路澤與2017款的前臉區(qū)別,2018款豐田蘭德酷路澤多增加了轉(zhuǎn)向流水燈。在前臉看起來(lái)更是錦上添花。由5速變速箱換為6速變速箱。2018豐田   款蘭德酷路澤現(xiàn)車到港,2017年11月中旬可提車。   

 

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豐田酷路澤4000中東版操控臺(tái)沒(méi)有過(guò)于繁雜的操控按鈕,簡(jiǎn)潔之間將所有功能集結(jié)于其中的駕駛樂(lè)趣,中控臺(tái)上方為多功能顯示屏,中間為音響控制系統(tǒng),左右兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)溫度控制按鍵。多功能方向盤方便了駕駛員的操控,輕松駕駛。多功能駕駛座椅更是舒適性十足,很容易找到人車合一的感覺(jué)。

 

功能按鍵詳解

 

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豐田蘭德酷路澤4000中東版整個(gè)坐倉(cāng)和儀表盤都很轎車化。除了在豪華大氣的內(nèi)飾中突出舒適的氛圍外,實(shí)用和人性化的設(shè)計(jì)理念也很值得推崇。操控精確,蘭德酷路澤4000轉(zhuǎn)彎時(shí)不用頻繁調(diào)整就能輕松擁有穩(wěn)定的循跡性,駕駛起來(lái),你不會(huì)有那種正在與一輛非常沉重的車搏斗的感覺(jué),駕馭這臺(tái)巨型猛獸更加游刃有余。全球首創(chuàng)的低速巡航輔助系統(tǒng)和動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng),保證了優(yōu)秀的越野性能。

 

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功能詳解,圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)圖片。部分功能不一,請(qǐng)以實(shí)際功能為準(zhǔn)。

 

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蘭德酷路澤4000采用了138升雙油箱的設(shè)計(jì),主油箱93升,副油箱45升。有著275的大馬力,可以說(shuō)是非常給力了,非常適合越野,爬山,沖沙。

 

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定速巡航,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是:按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后,不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置,當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后,司機(jī)就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時(shí)減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。

首先,高低速四驅(qū)調(diào)節(jié)系統(tǒng),有著兩個(gè)方向,L4和H4
 
  H4,指的是高速四驅(qū),開(kāi)啟H4的時(shí)候適合走沙石路面,泥濘路面,雪地,沙石地等。最高車速一般控制在80KM內(nèi)。
 
  L4,指的是低速四驅(qū),開(kāi)啟L4的時(shí)候時(shí)候扭矩大,也就是有勁,適合越野,爬坡,下陡坡,脫困,很少用于持續(xù)行使。用4L最好要1擋起步,盡量避免換2擋以上的檔位,且車速不要太高。
 

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         坦克調(diào)頭:開(kāi)啟以后車輛會(huì)控制左后輪或右后輪,縮小轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的半徑,以保證在非常窄的路面能調(diào)轉(zhuǎn)方向。
 
  上坡輔助:在考駕照科目二時(shí)有一項(xiàng)坡起的考試,這個(gè)功能就是不再需要駕駛員手急眼快的去切換油門剎車和手剎,從容不迫的松開(kāi)剎車或手剎,再慢慢的去踩油門
 
  蠕行模式:這個(gè)就是17款酷路澤的一個(gè)重要的功能了,全稱“低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)”,俗稱“傻瓜越野系統(tǒng)”
 
  簡(jiǎn)單理解為:車輛會(huì)自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。變速系統(tǒng)及剎車,讓車輛以非常緩慢的速度通過(guò)較惡劣路面。其主要目的在于避免車輛因行進(jìn)速度過(guò)快而造成的車輪打滑陷車。
 
  也就是說(shuō)這個(gè)蠕行功能不需要駕駛員踩油門和剎車,車輛會(huì)自行控制,并且根據(jù)路況反饋來(lái)釋放扭矩,電子分配四輪制動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)車輪限滑。
 
  在這種模式下,駕駛員只需要專心控制車輛方向盤,不需要踩油門和剎車,以免因?yàn)槁访娴念嶔ひ鹩烷T幅度大小的變化。并且在檔把操作臺(tái)右下方,有個(gè)較大的旋鈕,駕駛員可通過(guò)旋轉(zhuǎn)按鈕,在三種不同的速度之間切換,在車輛爬陡坡或雨雪路段。巖石路段。沙地等特殊路況時(shí),蠕行系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車,保持低速行駛,從而實(shí)現(xiàn)更為穩(wěn)定出色的通過(guò)性。
之后從右向左,依次是中央差速器,車身穩(wěn)定系統(tǒng),二檔起步,和ECT-PWR變速箱電控模式。
  
中央差速器:多軸驅(qū)動(dòng)的汽車,各驅(qū)動(dòng)橋間由傳動(dòng)軸相連。為使各驅(qū)動(dòng)橋有可能具有不同的輸入角速度,以消除各橋驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)現(xiàn)象,可以在各驅(qū)動(dòng)橋之間裝設(shè)中央差速器,也稱為軸間差速器。
 
  車身穩(wěn)定系統(tǒng):是豐田開(kāi)發(fā)的一種汽車主動(dòng)安全系統(tǒng),能夠極大提高車輛操控安全系數(shù)和駕駛便利性。當(dāng)出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動(dòng)等突發(fā)情況時(shí),車輛可以迅速感知并采取相應(yīng)的制動(dòng)措施,如對(duì)每個(gè)輪胎進(jìn)行單獨(dú)控制,同時(shí)降低引擎的輸出,維持車身的穩(wěn)定。通俗點(diǎn)說(shuō),就是防止車身側(cè)滑。平時(shí)為自動(dòng)開(kāi)啟。
 
  二檔起步:這個(gè)不用多說(shuō),字面上的意思,從二檔直接起步。
 
  ECT-PWR變速箱電控模式:打開(kāi)的情況下屬于運(yùn)動(dòng)型,延遲換檔時(shí)間,扭矩增大但是油耗高,關(guān)閉時(shí)為經(jīng)濟(jì)型,比較省油。
 

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打開(kāi)車門,映入眼簾的是全車米色內(nèi)飾,干凈整潔。此車采用了絲絨座椅,當(dāng)然也可以選擇自己改裝,包個(gè)真皮,都是非常方便的。桃木內(nèi)飾搭配著桃木方向盤,凸顯質(zhì)感。并且此車帶有多功能方向盤,您無(wú)論是聽(tīng)歌,收音機(jī),或者是連上藍(lán)牙之后接打電話,都可以在方向盤上來(lái)完成,不需要您去空出一只手去調(diào)節(jié)。
 

空間

 

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內(nèi)部空間非常充裕,在舒適性方面不遺余力,采用越野模式,世人皆知的四驅(qū)利器,將勇敢者的腳步拓展到一個(gè)個(gè)新的領(lǐng)域。充裕的前后排乘坐空間,腿部和頭部的空間都非常理想,超大號(hào)的儲(chǔ)物空間可方便存放各種野外用具。

 

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這臺(tái)車的后面,上下雙開(kāi)門,并且有著拖鉤的預(yù)留,打開(kāi)門后,下開(kāi)門有釣魚座,還配備了工具箱一些小工具,非常實(shí)惠,方便?!√m德酷路澤4000中東版配備多地形可選駕駛幫助裝配、定速巡航體系等,使其在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí),操控機(jī)能越發(fā)杰出,豐田酷路澤4000自降生以來(lái),以其卑劣路況的高經(jīng)由過(guò)程性、耐用性、靠得住性,被譽(yù)為頂級(jí)四驅(qū)之王,深獲人們信賴。

 

其它顏色

 

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酷路澤4000中東是一款性價(jià)比較高的SUV車型,表面承襲豐田家族的大氣慎重,車輛配置包羅萬(wàn)象,下面是全系版本配置。

 

 

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豐田蘭德酷路澤系列車型,其卓越的越野性能和整個(gè)車身以及內(nèi)部設(shè)計(jì)。成為廣大愛(ài)車朋友越野的首選車型。豐田蘭德酷路澤的耐用性及低故障率,保證你在極限環(huán)境下能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這點(diǎn)就足以讓人傾慕,空間也十分充足,滿足駕乘者全方位用車需求因其高質(zhì)量和出色的越野性能向世人證明了巡洋艦家族的實(shí)力。

 

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豐田酷路澤4000使用的是4.0L 升275馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī),配合5AT變速箱也是傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置,雖然在平順性上表現(xiàn)一般,但可靠性也是被時(shí)間證明了的。中東酷路澤4000不管多艱難的路況,它總是能根據(jù)指令和反饋來(lái)調(diào)整自己的姿態(tài)。采用最新科技大幅度提升越野路面和常規(guī)路面的行駛性能,4.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升,其峰值扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速?gòu)?200轉(zhuǎn)升到了4400轉(zhuǎn)。全方位的設(shè)計(jì)帶來(lái)更高的越野體驗(yàn) 。
 
 
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