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全新2017款雷克薩斯GS300h現(xiàn)車 最低報價
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2017款雷克薩斯GS（指導價為45.9-79.9萬元。新車一共推出了3種動力單元，2.0T+8AT、2.5L+電動機+E-CVT以及3.5L V6+電動機+E-CVT，并分別對應200t、300h和450h車型。
這個誕生于北美的品牌應該是國人最先接觸到的日系豪華品牌，從當初的“凌志”到現(xiàn)在的雷克薩斯，名字變了，不變的是對于匠人精神的追求，這是一種對于極致近乎病態(tài)的苛求，在我們看來甚至會覺得過于苛刻了。或許正是因為這種精神，讓雷克薩斯成了為數(shù)不多自帶傲氣的品牌，比如它不國產(chǎn)、它不加長、它不大幅降價。對于這種傲氣，我覺得旗下的GS車型是最好的體現(xiàn)。
新款雷克薩斯GS300h繼續(xù)搭載2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，其中汽油機的動力數(shù)值為133kW（181PS）/221Nm，后部電機的動力數(shù)值為105kW（143PS）/300Nm。變速箱也是區(qū)別于普通汽油版本，GS300h搭載的是一臺ECVT電子無級變速系統(tǒng)，這也是雷克薩斯混動車型普遍使用的一臺變速箱。而純汽油版GS則標配8擋手自一體變速箱。
新款車型在外觀設(shè)計方面越發(fā)的家族化，造型更為夸張的紡錘型進氣格柵帶來了極強的沖擊力。而F SPORT車型專屬的熏黑前進氣格柵、全LED前大燈以及后擾流板都凸顯出其特有的運動屬性。
新款雷克薩斯GS主要針對外觀造型上進行了調(diào)整，第一眼可以直觀的看到它采用了家族最新的紡錘形格柵，極其夸張的格柵造型給人以兇狠、充滿攻擊性的視覺效果。另外，前保險杠也經(jīng)過重新設(shè)計，交錯的線條以及不同色彩的組合，突顯了車頭的層次感。
與大多數(shù)中期改款車型相同，新款雷克薩斯GS外觀的調(diào)整更多是針對著車頭部分進行的，整體變化幅度頗大，以至于給人一種全新的感覺。相比起老款車型，新款的雷克薩斯GS顯然更加符合時下大部分年輕用戶們的審美需求.
內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了老款車型的設(shè)計，初略一看似乎沒有什么變動。其實新車加入了專屬的Naguri材質(zhì)面板，中控臺中央的時鐘也已經(jīng)悄然增加了GPS自動校準功能，并且還采用了鋁制外框，質(zhì)感更為出色。而內(nèi)飾的另一變化則來自方向盤，新方向盤的造型我們已經(jīng)不再陌生了，全系車型也都帶有換擋撥片。
相對于外觀大刀闊斧的改變，GS300h的內(nèi)飾造型并沒有過多變化，不知道是不是設(shè)計師對現(xiàn)在的樣子已經(jīng)很滿意了，轉(zhuǎn)而把精力用到了細節(jié)的提升上。比如雷克薩斯混動車型特有的竹木飾板，從老款的亮面變?yōu)檩p度磨砂效果，鑲嵌在中控臺上的時鐘升級為衛(wèi)星定位自動校準。每一個旋鈕、每一個按鍵，都有著恰到好處的阻尼，這種質(zhì)感無法用語言用文字去描述，只有你親身感受一下才能理解老牌日系廠商對于豪華的理解。
至于配置方面，新GS全系標配提供了10個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、前排座椅通風/加熱、LED大燈、自適應遠近光燈、大燈清洗器、外后視鏡加熱/折疊、感應雨刷、車道偏離預警、主動剎車以及自適應巡航等配置，高配車型還擁有后排獨立空調(diào)、Mark Levinson馬克萊文森音響系統(tǒng)和電動后備廂等功能，配置十分豐富。GS300h配備了液晶儀表盤，左側(cè)的儀表會根據(jù)駕駛模式的不同在電表和轉(zhuǎn)速表之間切換。當設(shè)定為“SPORT S”的時候，顯示為轉(zhuǎn)速表，表盤也會由藍色變?yōu)榧t色。中控臺使用了一塊巨大的液晶屏，尺寸夸張到了12.3英寸，近乎一個筆記本屏幕的大小。這讓它可以做到分屏顯示，更加便于查看各種信息。
淺色的木紋裝飾實際上是竹子制成的，也許這正是凸顯了GS300h的環(huán)保理念。與木材相比，竹子的生長周期要短得多，近乎于取之不盡。而且，我們覺得竹子的手感要好于實木，并且表面是啞光處理，不會留下指紋。 另外，雷克薩斯比較喜歡使用柔軟的真皮材質(zhì)，這和德系或者美系車喜歡顆粒感強的皮質(zhì)有所不同。雷克薩斯選用的真皮就像嬰兒的皮膚一樣細膩，但孰優(yōu)孰劣還要看從哪方面比較了。至少在觸感上，雷克薩斯的皮質(zhì)更討好。
雷克薩斯的座椅舒適性毋庸置疑，作為一款定位“運動”的車型，在以往你一定會挑剔它除了舒適性還有什么，GS300h的座椅會讓你心服口服。你能想到的功能都有了，并且很多功能都是D級車才有的。 后排座椅的舒適性要好于奧迪A7和奔馳CLS，腿部空間也不比這兩位小?；蛟S不像那些加長版車型奢侈到甚至可以在里面行走，但就舒適性而言，人體工程學設(shè)計和座椅的舒適性都無可挑剔。
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