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同級(jí)別最長(zhǎng)軸距來(lái)了 國(guó)產(chǎn)捷豹XEL奢華版試駕

駕駛體驗(yàn)：整體素質(zhì)不輸?shù)孪?/h3>

說(shuō)點(diǎn)兒真的：加長(zhǎng)之后的捷豹XEL從外觀上來(lái)看很協(xié)調(diào)，配置方面也要比以往的進(jìn)口版本厚道一些。對(duì)于后排舒適性的提升要比我想象的還好，頭頂?shù)碾p天窗設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別還是比較罕見(jiàn)的。

操控性保持了進(jìn)口版的高水準(zhǔn)，我?guī)缀鯖](méi)有感受到軸距加長(zhǎng)之后的變化。舒適性方面出乎我的意料，由于我自己的車(chē)是奔馳C級(jí)，更能感受到這一點(diǎn)。不論高速巡航還是爛路行駛，都可以說(shuō)堪比奔馳。動(dòng)力平順性比我預(yù)想的要好，很有英倫的紳士風(fēng)度。

總體來(lái)說(shuō)，全新捷豹XEL的提升是相當(dāng)明顯的，在解決了國(guó)人最看重的后排空間問(wèn)題后，國(guó)產(chǎn)的身份也令它售價(jià)方面很給力，28.88萬(wàn)到42.88萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間殺傷力很廣。德系三強(qiáng)可要小心了，全新捷豹XEL絕對(duì)可以成為它們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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• 第1頁(yè):外形設(shè)計(jì)：優(yōu)雅依然不減
• 第2頁(yè):內(nèi)飾設(shè)計(jì)：別具一格的英倫風(fēng)味
• 第3頁(yè):座椅空間：后排質(zhì)的飛躍
• 第4頁(yè):動(dòng)力底盤(pán)：與F-TYPE同源的結(jié)構(gòu)
• 第5頁(yè):駕駛體驗(yàn)：整體素質(zhì)不輸?shù)孪?/a>

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