17款保時捷卡宴自貿(mào)區(qū)現(xiàn)車 報價隨時提車

 

保時捷卡宴最早亮相于2002年的日內(nèi)瓦車展，由于出身保時捷品牌，所以即使是臺SUV車型，還是不可避免跑車的氣息，保時捷品牌最早是單研發(fā)性能跑車，但是跑車市場范圍很小，導(dǎo)致了品牌的崩潰，在保時捷的倒閉之際，研發(fā)了這臺保時捷卡宴，銷量名列前茅遙遙領(lǐng)先，同級別車型中銷量是最高的，拯救了保時捷品牌，因此也成為世界上速度最快的越野車更是保時捷品牌的靈魂車型，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。在西班牙語中，cayenne是“辣椒”的意思。而這款著名跑車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的越野車無論是外在還是內(nèi)在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。

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2017款保時捷卡宴	電議	電議		現(xiàn)車
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我們的主題是平行進口，這臺保時捷卡宴也自然是平行進口版本，目前以墨西哥版和加拿大版居多，排量3.6L，搭載3.6升自然吸氣V6發(fā)動機，發(fā)動機最高輸出306匹馬力，8速手自一體變速箱，在SUV中，這款發(fā)動機是同排量馬力最大的，而且是保時捷德國原廠研發(fā)，并不是國內(nèi)與奧迪同平臺的發(fā)動機和底盤，所以平行進口沒有純汽油版帶渦輪增壓車型，底盤更是沒有底盤升降，專業(yè)一點的講，國外的保時捷卡宴幾乎都沒有底盤升降，因為卡宴并不是越野車，并且離地間隙剛剛好，他的定位就是運動型SUV，操控性是同級別車最強的，底盤升降對于卡宴來講，就沒有實際意義了。

 

 

車輛配置依然是在標(biāo)配的基礎(chǔ)上國外獨特選配，所以保時捷卡宴車型，一模一樣的配置車型幾乎不存在，即使是相同配置，顏色也會有差異。

 

 

保時捷卡宴是臺具有保時捷品牌的傳奇車型，更是傳承了品牌的眾多特點，外觀流暢動感，仔細來看，保時捷卡宴的車身設(shè)計是沒有直線的，風(fēng)阻系數(shù)為0.35，懂車的朋友想必都有研究，風(fēng)阻系數(shù)是直接影響在高速上的極限穩(wěn)定性和安全性的，風(fēng)阻系數(shù)越低也就說明車的設(shè)計更符合氣流動力學(xué)，科技含量極高。目前來講，保時捷卡宴是SUV中風(fēng)阻系數(shù)最低的。

 

 

最大優(yōu)點：外觀時尚動感，空間較為寬裕，內(nèi)飾做工精細，配置比較豐富，科技含量高，操控性良好，安全性極高。保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃。

 

 

現(xiàn)款的保時捷卡宴配備LED四點式行車燈和水線式行車燈，近光為氙氣大燈，燈光方面可以選配最高科技的全LED鐳射大燈。

 

 

保時捷Cayenne擋位比較清晰，換擋較為流暢；方向盤路感適中，指向精準，懸掛偏硬，高速過彎時車身側(cè)傾較小。保時捷卡宴動力可以，高速推背感明顯，城市用車完全足夠。告訴超車和輕松，文明駕駛，安全第一。

 

 

保時捷Cayenne的內(nèi)飾做工精細，配置比較齊全；座椅的舒適性較好，包裹性強，高速過彎以及變道都有良好的支撐，很多選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。著重強調(diào)一下，保時捷卡宴的外觀彩色系和內(nèi)飾座椅彩色系都是高額的選配。

 

 

保時捷卡宴現(xiàn)款車型配備了速敏式方向盤，全系帶有金屬換擋撥片和多功能按鍵這對于駕駛是有很大的安全性的，要知道跑車和賽車用的就是這種方向盤，跑的越快，方向盤越沉。

 

 

保時捷卡宴的內(nèi)飾空間還算寬裕，儲物空間實用，卡宴全系沒有一鍵啟動，可以選配智能無鑰匙進入和無鑰匙啟動。座椅標(biāo)配是8項電調(diào)的，可以選配14項電調(diào)座椅。

 

 

空間還算寬裕，因為卡宴畢竟不是以乘坐為主的車，空間夠用就好，前后都帶有防滾支撐把手，提高安全性。

 

 

BOSE是全美國最大的揚聲器廠家之一，總部坐落在美國麻省，單是從事研究開發(fā)的工程師就有幾百人，是一家全資獨立公司。產(chǎn)品在汽車音響領(lǐng)域和航天科技領(lǐng)域也同樣有著出色的表現(xiàn)。除了民用產(chǎn)品，Bose在專業(yè)音響領(lǐng)域也有廣泛的開拓。Bose專業(yè)音響系統(tǒng)成功地應(yīng)用于高端豪華汽車品牌，大型體育場館，教堂，高端酒店和品牌旗艦店等。BOSE音響是保時捷卡宴單獨國外選配的標(biāo)識，如何來區(qū)分真正的BOSE呢，除了四門揚聲器上帶有品牌標(biāo)識，打開后備箱備胎中心處帶刻有BOSE標(biāo)識的功放。

 

 

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