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改進(jìn)一下會(huì)更好 盤點(diǎn)2017我失望的三款試駕車

上汽大眾輝昂——乘坐舒適性令人不太滿意

第二臺(tái)是大眾的輝昂，有人說(shuō)它太低調(diào)了，太像帕薩特了?？催^(guò)實(shí)車之后，確實(shí)如此，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為這并不是它讓我失望的地方，它的中庸設(shè)計(jì)，其實(shí)很符合市場(chǎng)的需求?？鋸?、大膽的造型確實(shí)可以迎合一部分消費(fèi)者，那剩下的人呢？轉(zhuǎn)身去買別的品牌嗎？

內(nèi)飾和外觀一樣，對(duì)稱式的風(fēng)格，平淡卻不平庸。用料和做工方面足夠令人滿意，接縫處理的很均勻，觸感方面也符合該品牌的定位目標(biāo)。沒有使用全液晶儀表盤是個(gè)小小的遺憾，不過(guò)傳統(tǒng)的指針也無(wú)傷大雅。平底型的三幅方向盤粗細(xì)適中，手感出色，多功能按鍵的布局合理，幾乎找不到什么缺點(diǎn)。

配置方面，輝昂做的很到位，駕駛模式選擇、換擋撥片、電子手剎+自動(dòng)駐車、前后排座椅加熱/通風(fēng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等等，幾乎可以說(shuō)武裝到了牙齒。中控臺(tái)上方還配有一塊石英鐘，雖然沒什么實(shí)際作用，不過(guò)檔次感的營(yíng)造上還是非常到位的。

“你不是說(shuō)失望的車型么？怎么說(shuō)的都是好的地方？”別著急，下面就說(shuō)失望的地方。作為一款中大型的行政級(jí)豪華轎車，寬敞的空間，柔軟的座椅絕對(duì)是消費(fèi)者首要考慮的。寬敞的空間，這一點(diǎn)輝昂OK，但是座椅方面，輝昂就有些令人失望了。后排座椅靠背處過(guò)于頂腰，雖然支撐性不錯(cuò)，但是座椅的填充物確實(shí)是相當(dāng)硬。不要說(shuō)給輝昂當(dāng)座椅，就是給高爾夫R，我覺得也沒什么違和感。忠于低調(diào)而舍于座椅，是我對(duì)它的評(píng)價(jià)。

動(dòng)力方面，輝昂搭載大眾最新的第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW和220kW，最大扭矩為350Nm和440Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)全部匹配7速濕式雙離合變速箱。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，不管是2.0T還是3.0T的車型，動(dòng)力輸出都非常充沛。7速雙離合變速箱的換擋邏輯聰明，其實(shí)很多人詬病DSG變速箱，但是現(xiàn)如今除了保時(shí)捷的PDK以外，大眾的雙離合確實(shí)算的上是市面上調(diào)校比較出色的了。在試駕過(guò)輝昂之后，我在北京開了一下同為德系的某款緊湊級(jí)SUV，動(dòng)力也是2.0T+雙離合變速箱的組合形式，那個(gè)雙離合的調(diào)校，換擋速度慢，邏輯不清晰，加速也并不是很流暢。

說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)，再說(shuō)說(shuō)除了座椅之外，另一個(gè)讓我失望的地方，那就是懸架的調(diào)校。輝昂定位于一款行政級(jí)的豪華中大型車，但是其懸架的軟硬程度堪比一臺(tái)緊湊級(jí)的運(yùn)動(dòng)型轎車，遇到有小顛簸或者連續(xù)不平整路面的時(shí)候，你坐在車內(nèi)可以清楚的感受到來(lái)自路面的反饋，再加上那硬梆梆的座椅，此時(shí)此刻的我非常懷疑，我到底是坐在一輛高爾夫GTI上還是坐在一臺(tái)輝昂上呢？