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改進一下會更好 盤點2017我失望的三款試駕車
捷豹F-PACE——有些愧對運動的稱號
雖然宣稱是全新一代F-PACE，但事實上2018款相比較老款僅僅是在發(fā)動機上做出了全面的更新而已。外觀方面沒有變化，不過我個人認為，既然不是改款或者換代，也無需改變什么，現(xiàn)在F-PACE的外形已經(jīng)足夠吸引人。大嘴式的中網(wǎng)、流暢的側(cè)面線條以及尾部的造型，在中型SUV領(lǐng)域中都算是翹楚一般的存在。
內(nèi)飾和老款車型無變化，均采用了環(huán)抱式的設(shè)計風格，與捷豹XE等車型頗為相似。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示清晰，信息豐富。并且還可以通過不同的駕駛模式來更改顏色。方向盤的粗細很合適，手感出色，是一款運動型SUV應(yīng)用的表現(xiàn)。
中控屏幕的大小尺寸和老款車型沒有變化，但是速度進行了優(yōu)化，相比老款有了天翻地覆的變化。要知道之前那個慢到讓人懷疑人生的反應(yīng)速度，會讓你感覺是像在使用一款售價只有5萬塊錢的家用小轎車一般。
動力方面，F(xiàn)-PACE搭載捷豹最新的Ingenium 2.0L渦輪增壓發(fā)動機和3.0V6 機械增壓發(fā)動機，其中兩款發(fā)動機均有高、低兩個功率可供選擇，不過2.0T的低功率相信是整個車系中最走量的版本。傳動系統(tǒng)全系匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。不同于其他自主品牌，捷豹F-PACE的旋鈕式換擋桿在車輛啟動或熄火時，支持自動升降，檔次感和逼格油然而生。
對于這款車比較失望的地方，莫過于它的動力系統(tǒng)和懸架的支撐。2.0T+8AT的組合很聰明，換擋速度也值得稱道，不過在動力的爆發(fā)方面，這臺2.0T發(fā)動機做的有些差了。它的動力可以說沒有什么個性，平順、波瀾不驚，相信這絕對不是年輕人所喜歡的。這與我之前試駕過的捷豹XE相比，有著一定的區(qū)別，或者說是差距。懸架方面調(diào)校的雖然比較硬，但是在過彎的時候，能明顯感受到側(cè)向支撐不足，信心并不是很強。除此之外，它的油門踏板也調(diào)校的過于敏感，如果每天都走在擁堵路面上，您的腳脖子一定會苦不堪言。
總結(jié)
在一年的工作當中，總會有一些車和自己的想法有些出入，其實上面所說的，有的都算不上缺點，僅僅是我在試駕過程中，我個人認為可以改變或者可以優(yōu)化的。除了我這篇文章以外，我的同事也總結(jié)出了2017年最喜歡和最期待的三款車型，相信這些車型中，總會有最對您胃口的。而在即將進入的2018年里，網(wǎng)上車市也會為您帶來更加的精彩，細膩的試駕評測。
