刻骨銘心 盤點2017年最令我難忘的三款試駕車
阿爾法·羅密歐Giulia
我并沒有開過其他阿爾法·羅密歐的車型,但或許是期望值太高,它所給我的感受更多的是中性且均衡的彎道表現(xiàn),而不是純粹的駕駛反饋,在與同行人員的溝通中得知,這正是它的魅力所在,穩(wěn)重求快,并沒有讓人恐懼的車尾擺動,而是面對高速彎角,它也能給你十足的信心,讓你把車子往彎里扔;
賽道內(nèi)的一馬平川無法體驗它在面對較大顛簸時的底盤表現(xiàn),但路肩卻能給出很好的答案,不是雞蛋里挑骨頭,我也相信多數(shù)追求細(xì)膩駕駛感受的玩家更喜歡這種感覺,但事實上它的底盤就是讓我感覺不夠激進(jìn),即使高速壓到路肩上,底盤依然是充滿韌性的軟綿綿的感覺;彎道極限表現(xiàn)讓我有些意外,在上賽的234號組合彎以及高速的7號彎,與之前我測試過的某款運動車型相比極限高了不少,尤其是7號彎,前者的彎內(nèi)速度大約110Km/h左右,而Giulia在7號彎可以逼近140Km/h左右,如果不是輪胎拖后腿相信實力遠(yuǎn)不止于此;
設(shè)計方面,即使沒有四葉草版本夸張的性能套件加持,它也保持了一副蓄勢待發(fā)的戰(zhàn)斗姿態(tài),憤怒表情的前中網(wǎng)依然那么呆萌;后輪拱的肌肉線條頗具寬體的意思,但實際上Giulia的車身線條還是比較柔美的,即使是高性能版本,也沒有棱角分明般的硬漢派頭;
總結(jié)
如果你也喜歡這三款車中的其中一款,希望新的一年夢想成真,得到自己的夢想座駕;至少他們的表現(xiàn)都是出類拔萃的,雖然克爾維特正規(guī)渠道目前沒有銷售,但是國內(nèi)道路上依然能夠看到它的身影,就說明美系肌肉的擁躉著實不少,??怂筊S的原始暴力/Giulia的細(xì)膩精準(zhǔn)都是各自級別最為出眾的車型,如果喜歡就趕快下手吧。