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2017款奔馳C63S 酷派兩門Coupe時(shí)尚轎跑

梅賽德斯-AMG C 63 轎跑車,搭載4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī),476馬力動(dòng)力輸出配合AMG行駛控制(RIDE CONTROL)運(yùn)動(dòng)型懸掛,4秒即可完成0-100公里/小時(shí)加速!而同期上市的梅賽德斯-AMG C 63 S轎跑車則更加激進(jìn)、更加凌厲,以510馬力萬鈞之力,僅需3.9秒便可破百!

 

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2017款奔馳C63S側(cè)身除了V8BITURBO的標(biāo)識(shí)和夸張的輪圈和耀眼的剎車盤以外,整車的尺寸還是和C級(jí)是一樣的,值得一提的是沒有拉長(zhǎng)軸距的車身使得各部分的比例恰到好處,真的很漂亮!

 

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美國(guó)版的C63S并非提供全 carbon fiber 裝飾,例如我這輛現(xiàn)車,內(nèi)飾裝飾板仍舊是桃木的。全系標(biāo)配的 Alcantara 方向盤看似更加高端,但你如果和我一樣手心愿意出汗,友情建議不要選裝。日積月累,原本黑色的翻毛皮已經(jīng)被我的手汗染成了汗白色而且非常不便清理。

 

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梅賽德斯-AMG C 63轎跑車限量特別版的內(nèi)飾延續(xù)了地道的賽車設(shè)計(jì)。AMG高性能運(yùn)動(dòng)座椅采用NAPPA黑色真皮包覆,而獨(dú)特的菱形格圖案則由對(duì)比鮮明的黃色縫線勾勒。此外,更加銳利的座椅輪廓強(qiáng)化了側(cè)面支撐,尤其在汽車高速過彎時(shí)。黃色縫線還出現(xiàn)在車門中央飾板、扶手、方向盤以及腰線中。其它黃色亮點(diǎn)美化了儀表盤、AMG特有的萬國(guó)鐘表(IWC)模擬時(shí)鐘和腳墊。AMG高性能方向盤采用DINAMICA微纖維材質(zhì),并帶有AMG標(biāo)識(shí),在12點(diǎn)位置上還有黑色標(biāo)記。
 
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其他方面:在Sport及Sport+模式下,C 63油門顯得更為敏感甚至是魔性十足,稍微一給油就可以彈出去,懸架立刻變得緊繃起來,車身不管在直線還是彎道響應(yīng)都很靈敏,C 63從新設(shè)計(jì)的后懸掛和后橋限滑差速器的加入,使它在玩道中的表現(xiàn)要超過上一代車型一大截。在入彎前重剎時(shí)顯得更為沉穩(wěn),提升了入彎的表現(xiàn),在彎中給油又 能很快的將力度輸出分配,提升了彎道中的靈活性。f1dc4a6f584c221b.jpg

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級(jí)別: 中型車
綜合平均油耗: 2.06L
網(wǎng)友評(píng)分: 4.26
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