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領克01百公里油耗不到6L 清華教授親測
車速越快，所需要克服的風阻越大，這對于撞風面積本身就大的SUV車型而言不太有利。而在中國最高法定限速的120km/h巡航狀態(tài)下，領克01勁紅 Pro的每百公里油耗為9.69L，表現(xiàn)理想。
15工況具體測試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。
用城市15工況法測試出來的油耗，是最為接近真實用車環(huán)境下的燃油消耗，具有很高的參考價值。在此工況下，領克01勁紅 Pro每百公里的油耗表現(xiàn)為9.49L，測試數(shù)據(jù)已經(jīng)優(yōu)于使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機的雪佛蘭探界者10.42L/100km的油耗表現(xiàn)。
由于領克01使用了CMA架構，且與沃爾沃實現(xiàn)了技術共享，所以順理成章地在動力系統(tǒng)方面采用了沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機。領克01勁紅 Pro所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm。除此以外，這款發(fā)動機還采用了高壓鑄鋁缸體、并使用了中置缸內(nèi)直噴、燃油二次噴射、進排氣可變氣門正時系統(tǒng)等多項技術。
中置缸內(nèi)噴射的噴油器位于燃燒室的頂部中間位置，可以提升燃油霧化效果，讓霧化的燃油與空氣混合的更加充分。同時，還能夠進一步提升發(fā)動機的壓縮比，使得發(fā)動機燃燒效率更高，并有助于降低油耗和排放；進排氣門正時系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機在不同工況下，通過進/排氣門的開啟和關閉時間，優(yōu)化發(fā)動機的配氣過程，從而提升發(fā)動機的進排氣效率，提升車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性能。
領克01勁紅 Pro使用的7DCT濕式雙離合自動變速箱，是吉利與沃爾沃共同開發(fā)，并擁有傳遞效率高達97%的靜壓式濕式雙離合器。在換擋迅速的同時，由于傳遞效率的增加，車輛燃油經(jīng)濟性也能進一步提升。而且，在實際駕駛的過程中也會感受到，“2.0T+7DCT”這套動力總成匹配的十分完美，變速箱響應迅速且能夠很好的理解駕駛者的意圖。
大多數(shù)網(wǎng)友認為，使用四驅(qū)系統(tǒng)的車型在燃油經(jīng)濟性方面不會理想?？深I克01勁紅 Pro在城市15工況法的測試環(huán)節(jié)中，跑出了出色的9.49L/100km的油耗成績。能有這樣的成績，不僅要歸功于“2.0T+7DCT”這套動力總成，其實它所搭配的第五代Haldex智能四驅(qū)系統(tǒng)也功不可沒。在車輛巡航狀態(tài)下，前輪最多可以分配到100%的動力，從而保證其燃油經(jīng)濟性。在某些狀況下，系統(tǒng)也會根據(jù)路面的情況給予后輪更多的動力。而在相對極端的越野模式下，前后輪的動力輸出會以50:50進行分配，而且輪間限滑也會作用，從而提升車輛的通過性能。
除了上述所說的影響車輛燃油經(jīng)濟性的因素以外，輪胎的性能表現(xiàn)也至關重要。領克01勁紅 Pro使用了馬牌ContiSportContact™ 5系列的輪胎，雖然這款輪胎偏重車輛的操控性能，但由于使用了獨特的橡膠配方，因此對車輛油耗的降低也起到了幫助作用。若消費者想要追求更加極致的油耗表現(xiàn)，可以換裝節(jié)能型輪胎以及在駕車時切換至經(jīng)濟模式。
整體來說，領克01勁紅 Pro在燃油經(jīng)濟性的測試環(huán)節(jié)中表現(xiàn)不錯。而且，在接近實際用車環(huán)境的城市15工況法測量出的油耗成績，比搭載更小排量的1.5T發(fā)動機的雪佛蘭探界者更為優(yōu)秀，值得稱贊。當然，能有這樣的油耗表現(xiàn)，自然離不開領克01勁紅 Pro所搭載的“2.0T+7DCT“動力總成的先進技術，以及擁有燃油經(jīng)濟性和通過性能兼顧的智能四驅(qū)系統(tǒng)。
領克01勁紅 Pro燃油經(jīng)濟性測試已經(jīng)告一段落，我們隨后將繼續(xù)測試這款車型其它方面的表現(xiàn)，盡請關注。
