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寒潮來臨你的車打滑了嗎？自由光四驅(qū)優(yōu)勢解讀
今年的冬天已經(jīng)過了“四九”，最冷的天氣已行至頂點(diǎn)，這幾天祖國多地都迎來了2018年的第一場雪，網(wǎng)友們紛紛曬出了自己家鄉(xiāng)的雪景照片。當(dāng)然，還有不少圖片也被廣為傳播，就是很多非四驅(qū)的車型在冰面上原地打轉(zhuǎn)，甚至引發(fā)車禍。只有到這時我們才意識到，四輪驅(qū)動是多么的重要。如果你一直覺得四驅(qū)就一定是和越野有關(guān)，那你可就錯了！
Jeep提出的“4X4=17”，就是將四驅(qū)系統(tǒng)與17種駕駛模式相結(jié)合，令你的生活出行更加安心。只有多種方式的防護(hù)才能讓出行更安全，就像很多的嘻哈歌手只會嘻哈，這兩天是不是心里比當(dāng)下的天氣還涼？如果你需要一款靠譜的四驅(qū)車，我推薦Jeep自由光。也許你不知道Jeep自由光的四驅(qū)系統(tǒng)究竟有多強(qiáng)大，這篇文章就帶你深入剖析自由光的四驅(qū)性能，帶你領(lǐng)略真正四驅(qū)的魅力！
四驅(qū)重要性不言而喻
正如上圖情況所示，在冰雪路面、泥濘路面、濕滑路面等附著力低的路面上行車時，如果沒有四驅(qū)系統(tǒng)的支持，車輛動力無法進(jìn)行平衡適時的分配，極容易導(dǎo)致車輛產(chǎn)生側(cè)滑、原地打滑等現(xiàn)象發(fā)生，輕微的可能耽誤行程，嚴(yán)重時直接威脅到行車的安全，導(dǎo)致車禍的發(fā)生，所以四驅(qū)系統(tǒng)對于行車的重要性是不言而喻的。那么自由光上配備的這套四驅(qū)系統(tǒng)有什么特別之處呢？
我們從我上面的示意圖能夠看出，自由光的四驅(qū)結(jié)構(gòu)也是由市面上大多數(shù)的適時四驅(qū)系統(tǒng)升級而來，本質(zhì)上還是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。最大的革新便是前橋PTU系統(tǒng)，可以在前驅(qū)模式下完全物理上斷開與后橋的連接。
傳統(tǒng)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，在前橋不具備這套齒型離合器，只能依靠后橋的多片離合器決定是否接合控制前驅(qū)還是四驅(qū)，這樣的結(jié)果就導(dǎo)致中央傳動軸依舊在跟隨轉(zhuǎn)動，帶來了更多的無用機(jī)械阻力。同時，這套齒形離合器在切換四驅(qū)與兩驅(qū)的時間僅需200毫秒，幾乎體會不到任何切換沖擊，不影響駕駛體驗。
前、后橋之間動力分配的主要依據(jù)是車輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)某一個車輪的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于其他車輪的轉(zhuǎn)速，該車輪就被判定為打滑。對于自由光這套四驅(qū)系統(tǒng)，如果是前輪打滑，四驅(qū)系統(tǒng)會在扭矩分配范圍內(nèi)把更多的動力分配至后橋；如果是后輪打滑，四驅(qū)系統(tǒng)會在扭矩分配范圍內(nèi)保留更多的動力在前橋。以此實現(xiàn)更好的動力分配幫助車輛脫困。
這套四驅(qū)系統(tǒng)在保留了四驅(qū)車型出色的安全性能和通過性能的前提下，可以實現(xiàn)后橋的完全斷開，更好的兼顧了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在目前所有的適時四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)中，這套系統(tǒng)無疑是最為“兼顧全面”的！
Jeep 4X4=17
4X4等于多少這是一個小朋友都能輕松回答的問題，如果我要是說在Jeep的世界里，4X4=17、4X4=0.2，你相信嗎？
Jeep 4X4=17指的是車輛在17種路況下的安全守護(hù)。車輛搭載的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)在低溫環(huán)境、上下坡、持續(xù)顛簸，急速過彎等17種場景下會自動切換為四驅(qū)模式，駕駛者無需去手動切換，車輛會自動幫助你識別，可以說是“肥腸”的貼心了！這套 Active Drive 適時四驅(qū)與我們通常認(rèn)知的適時四驅(qū)系統(tǒng)完全不同，它在大部分情況下都更樂意用四驅(qū)行駛，包括所有模式下的車輛起步，都是默認(rèn)用的四驅(qū)模式。所以，Jeep自由光也充分的向我們證明了，四驅(qū)不只是用來越野的。
駕駛模式為AUTO時，車輛會根據(jù)路況和天氣環(huán)境自動選擇駕駛模式，在路況良好的鋪裝路面行駛時，自由光變?yōu)橐慌_徹底的前驅(qū)車，降低行駛阻力，提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
駕駛模式為雪地時，四驅(qū)系統(tǒng)將絕大部分動力輸出到前輪，自由光表現(xiàn)出前驅(qū)車的特性，同時后輪獲得一小部分動力以保證車尾的循跡性。ESC系統(tǒng)會更加敏感，做動作更加頻繁。如遇一側(cè)車輪打滑，ESC系統(tǒng)會及時剎停打滑車輪并把動力轉(zhuǎn)移給其他有附著力的車輪。
駕駛模式為運(yùn)動時，車輛變?yōu)樗尿?qū)模式，并且絕大部分的動力被分配給后輪，自由光這時擁有后驅(qū)車的特性，車輛的加速、變線和過彎能力得到了顯著提升。
駕駛模式為沙/泥地時，自由光的四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋和主動式減震系統(tǒng)自動分配動力給前后橋，主動式減震系統(tǒng)能夠輕松應(yīng)付非鋪裝路面的起伏或者坑洼。動力分配智能合理，有效提升車輛的通過性。
那么答案中的17中情況具體是哪些情況呢？
1、行駛過程中，選擇非Auto模式，切換成四驅(qū)模式。
2、行駛過程中，選擇低速四驅(qū)模式。
3、行駛過程中，選擇全時四驅(qū)模式。
4、行駛過程中，從自動擋切換至手動擋，切換成四驅(qū)模式。
5、當(dāng)按下ASR/ESC按鈕開啟ASR/ESC系統(tǒng)時，切換成四驅(qū)模式。
6、在車輛掛入倒擋時，切換成四驅(qū)模式。
7、當(dāng)雨刮器頻率高于低速檔且保持一定時間時，切換成四驅(qū)模式。
8、當(dāng)車外氣溫低于2攝氏度時，切換成四驅(qū)模式。
9、車輛行駛過程中遇上下坡，坡度達(dá)到一定斜率時，切換成四驅(qū)模式。
10、車輛行駛中持續(xù)在顛簸狀態(tài)時，切換成四驅(qū)模式。
11、在車輛停止時自動切換成四驅(qū)，以備下一次車輛啟動
12、行駛過程中，駕駛員猛烈踩下油門時，切換成四驅(qū)模式。
13、當(dāng)ASR或ESC系統(tǒng)處于激活狀態(tài)時，切換成四驅(qū)模式。
14、行駛過程中，當(dāng)前后輪轉(zhuǎn)速差超過一定值時，切換成四驅(qū)模式。
15、行駛過程中，車輛急轉(zhuǎn)彎時，切換成四驅(qū)模式。
16、當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向過度時，切換成四驅(qū)模式。
17、當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向不足時，切換成四驅(qū)模式。
買SUV車型的初衷是帶著家人、朋友去探索遠(yuǎn)方，無論是冰天雪地、戈壁灘涂還是暴雨泥濘和翻山越嶺，有一臺靠譜的四驅(qū)SUV的保障，一切都會變得安心起來。而現(xiàn)在Jeep自由光不僅僅能滿足你的這些“原始需求”，在城市駕駛中，不同的駕駛情況、路況，它都能幫助你更好的去安全駕駛，無論是后驅(qū)車的駕駛樂趣還是SUV車型的通過性，亦或者是城市SUV看重的空間表現(xiàn)，自由光都做到了非常的優(yōu)秀，而且重要的一點(diǎn)是，這款四驅(qū)車型在日常公路駕駛時可是不比兩驅(qū)車費(fèi)油的哦！在一款SUV上集成了這么多的優(yōu)點(diǎn)，真正是做到了魚和熊掌的兼得??！
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